Zweiter Teil der Workshop Doku

Beim "Staplern" waren wir so beschäftigt....
daß ich keine Videos gemacht habe.

Aber hier mal der Entwicklungsstand der letzten beiden Tage

Habt Ihr das originale BMS aus dem Twizyakku wieder verwendet oder ein anderes?

Tönnsen schrieb: Habt Ihr das originale BMS aus dem Twizyakku wieder verwendet oder ein anderes?

??? Bist du bei dem Thread neu eingestiegen? Weiter vorne und auch immer mal wieder zwischendrin kommt die Auflösung.
Es soll mit diesem Aufbau probiert werden, ob man das Original-BMS mit anderen Zellen weiterbenutzen kann.

Goldbacher schrieb:

Tönnsen schrieb: Habt Ihr das originale BMS aus dem Twizyakku wieder verwendet oder ein anderes?

??? Bist du bei dem Thread neu eingestiegen? Weiter vorne und auch immer mal wieder zwischendrin kommt die Auflösung.
Es soll mit diesem Aufbau probiert werden, ob man das Original-BMS mit anderen Zellen weiterbenutzen kann.

Jupp. Denn mit dem E-Driver BMS wissen wir ja schon, daß das wunderbar funktioniert und dazu noch ganz andere Optionen bietet, von dem man
mit den Original BMS halt nur träumen kann Mehr Zellen, andere Zellen und wohl noch mehr.
Aber ... selbst wenn das originale nicht alles ausnutzt was der Akku hergibt und einfach nur die rudimentären Möglichkeiten funktionieren wäre es halt
für einen blutigen Amateur ein bisschen einfacher umzusetzen.

Ja, das muss der Fehler sein. Sieht man schön den den Originalen Steckern. Dort sind wohl immer 5 Adern. Zwei davon für den Temperatur Sensor, drei für die Zellen. Es sind aber nur zwei Zellen in jedem Pack. Also müssen hier einige Adern einfach nur miteinander verbunden werden.
Dann sollte alles funktionieren. Soweit die Theorie.
Hab den Akku ja noch nie live von innen gesehen, nur hier im Tread gelesen und die YT Videos gesehen. Warte schon auf meinen CATL, dann kann es auch bei mir los gehen.

In diesem Sinne, schönes Wochenende :-D

Moin Moin Leute,

so, mein Akku ist gestern angekommen. bevor ich aber anfange alles zu zerlegen und dann am Wochenende etwas fehlt, wie das ja immer so ist weiß jemand den Kabelquerschnitt von den Hauptleitungen im Original Akku?
ist das 50mm² oder noch dicker? Ich wollte diese Sachen alle im da haben, damit ich den Akku dann an einem Wochenende komplett tauschen kann.

das sind richtige Schienen im Original.

royag schrieb: Moin Moin Leute,

so, mein Akku ist gestern angekommen. bevor ich aber anfange alles zu zerlegen und dann am Wochenende etwas fehlt, wie das ja immer so ist weiß jemand den Kabelquerschnitt von den Hauptleitungen im Original Akku?
ist das 50mm² oder noch dicker? Ich wollte diese Sachen alle im da haben, damit ich den Akku dann an einem Wochenende komplett tauschen kann.

Wir habe 50mm² verwendet, da können ca. 200A ohne Probleme drüber.
Sind ja auch nur kurze Strecken plus und minus jeweils max. ca. 70cm
TC hat die genauen Maße festgehalten !

Ich nehme an, dass die Akkufüllstandsanzeige vernünftige Werte anzeigt und am Ende auch brauchbare Restkilometer im Display stehen.
Wenn das so ist, kann man auch das Original-BMS für Akku-Upgrades benutzen. Interessant ist, wie weit das Twizydisplay bei Maximalbestückung (20 kWh) kommt.

Keine Ahnung. Ich vermute mal der rechnet Restspannung zu Verbrauch oder so, dann müsste es ja UNGEFÄHR passen?

Morgen weiß ich mehr.

Sodele .... erste Probefahrt unter Realbedingungen über einen Kilometer erledigt.
Läuft ganz normal
Muss die vorderen Bremsen bei dem Basteltwizy morgen machen, die sind "twizytypisch" sprich fest

ER FÄHRT!!!

Ein großes Dankeschön hat sich "geölter Blitz" bei der ganzen Geschichte verdient, er hat das elektrische Know How beigesteuert
und diverse Werkzeuge Kabel und Spezialsachen, die noch nicht mal in meiner Werkstatt vorhanden sind!

Alleine hätte ich mich da nicht hingetraut!


Jetzt lass ich ihn bis 18:00 laden. Unbeaufsichtigt lädt der erst mal nicht. Und morgen schau ich mal wie weit er lädt.

Dann schnell neue Sättel und dann eine richtige Probefahrt..... bin echt gespannt.

Vielen Dank an euch alle! Ihr habt wieder einen großen Meilenstein in der Twizyforschung geleistet. Dabei kommt es sowohl auf die Elektrik, als auch auf die Mechanik an!

Danke!!

Super! Genial!

Eigentlich wie erwartet, aber irgendwas ist eigentlich ja immer

Da überlege ich doch echt gerade, ob ich meinen Akku dann bald tauschen lassen soll, oder warte bis ich mal Kohle habe um den rauszukaufen und auch umzubauen ...

Bin auf die Haltbarkeit der Zellen gespannt. Können ja aber eigentlich nur besser sein, als die vom Twizy.

Bin auch der Meinung, das BMS passt sich den neuen Werten an und zeigt dann auch die CAP im Verhältnis an.

Würde über die ganze Zeit ein OVMS mitlaufen / loggen lassen.

BinKino schrieb: Bin auf die Haltbarkeit der Zellen gespannt. Können ja aber eigentlich nur besser sein, als die vom Twizy.

Also dafür, daß die originalen Twizy Zellen konstruktiv ja ca 12 Jahre alt sind gibt es eigentlich keinen Grund sich wirklich über die Qualität zu beschweren.

Und da halt ein Vollzyklus bei unseren Babys nur gut 60km sind, läppern die sich schnell zusammen.....

Das könnte auch beim neuen Akku positiv mit reinspielen.