warum akku kaufen

Inspiriert durch das Thread Akku JETZT kaufen? Ja nein warum nicht?!? frage ich mich nun, warum man den Mietakku abkaufen muss, wenn man eh einen neuen (größeren) Akku haben will, den man auch kaufen muss? Sprich, gleich 2 Akkus kaufen und nur einen nutzen?

Man kann den Mietakku kündigen, den ausbauen lassen, dann kommt der neue Gekaufte rein. Oder nicht?

Sicher steht irgendwo in den Katakomben des Forums, warum man den abkaufen muss, will aber nicht suchen (kommt eh zig hunderte Postings aufgelistet).

Der CATL Akku wird in das vorhandene Gehäuse eingesetzt und auch das BMS übernommen. Das heisst, es bleiben nur die einzelnen Zellen vom alten Akku übrig.

Ich gehe aber davon aus, das sich der Vertrag auf den kompletten Akku bezieht, deshalb der Kauf.

Wenn du den "Mietakku" zurückgibst (statt für evl. 1,19€ zu kaufen) und dafür die einzelnen Komponenten von Renault für ~600€ kaufst...
Selber schuld.

Sieh es so. Du kaufst den Mietakku und verpasst ihm neue Zellen, welche bereits als "Akkublock" (alias Catl Block) verbunden sind.
Daher macht der Kauf des Akkus durchaus Sinn.

Verstehe ich so: Da wird nicht der komplette Akku ausgetauscht, sondern nur ergänzt?

Ja.

Nur die innereien werden getauscht. Von aussen ist nichts zu sehen.

Der Mietakku umfasst die Akkuzellen, das Batteriemanagement Steuergerät und das Akkugehäuse.

Wenn Du den Mietakku zurück gibst, werden alle diese Komponenten ausgebaut = Twizy -> Blumenkübel.

Der neue Akku umfasst aber nur die Akkuzellen und nicht das Batteriemanagement Steuergerät und auch nicht das Akkugehäuse. Die Sachen müsstest Du dann extra besorgen/bauen und die kosten definiv mehr als 1,19€.

Alles klar! Jetzt hab ich verstanden!

Der Mietakku kostet nur 1€ (o.MwSt)? Das wäre neu! Dann wäre es kein Thema!

Preis kommt auf das Alter an (und anscheinend auch bisschen auf Sachbearbeiter/Erdstrahlung/etc. ) aber bis zu einer gewissen Summe ist es auf jeden Fall günstiger den ganzen Akku gleich raus zu kaufen und nicht später dann alle Teile einzeln für den Umbau

... zumal immer die Frage bleibt, welche Teile man einzeln derzeit bekommt...

Grad für mein 2013 Vertrag unterschrieben
Aktionspreis.
..wohl eher ein symbolischer Betrag.
1 Franken!
Sprich so 96 Cent

Dann noch bei edriver für sein BMS eingetragen.
..so 5-10% mehr Power für das eingliedern und mitgleiten auf der Autobahn wäre schon ned schlecht.
Mann glaubt es kaum was so LKW‘s fürn Tempo drauf haben,
Tacho 90 und Manche rücken unaufhaltsam näher.

die LKW regeln normal bei GPS 89 ab.

Außer die Österreicher, die fahren was die Kiste hergibt.

Für die anderen gilt:

Die mutigen bei 92, die rechnen die 3kmh Toleranz der Blitzer auch noch mit ein....

Daher fährst du immer 93 oder 96 Tacho Twizy, wenn du im Windschatten reist, weil der Tacho 3-4kmh vor geht.

TwizyChrisy schrieb: die LKW regeln normal bei GPS 89 ab.

Außer die Österreicher, die fahren was die Kiste hergibt.

Für die anderen gilt:

Die mutigen bei 92, die rechnen die 3kmh Toleranz der Blitzer auch noch mit ein....

Daher fährst du immer 93 oder 96 Tacho Twizy, wenn du im Windschatten reist, weil der Tacho 3-4kmh vor geht.

das ist gefährliches halbwissen!!!
es gelten da die gleichen bestimmungen wie bei euch draußen. das ist eines der vielen gesetzte wo man sich streiten kann wer hat da was von wem abgeschrieben.

euer werner ad

weiss60 schrieb:

TwizyChrisy schrieb: die LKW regeln normal bei GPS 89 ab.

Außer die Österreicher, die fahren was die Kiste hergibt.

Für die anderen gilt:

Die mutigen bei 92, die rechnen die 3kmh Toleranz der Blitzer auch noch mit ein....

Daher fährst du immer 93 oder 96 Tacho Twizy, wenn du im Windschatten reist, weil der Tacho 3-4kmh vor geht.

das ist gefährliches halbwissen!!!
es gelten da die gleichen bestimmungen wie bei euch draußen. das ist eines der vielen gesetzte wo man sich streiten kann wer hat da was von wem abgeschrieben.

euer werner ad

Daß die Ösis sogar teilweise noch engere Regelungen haben ist mir bewusst. So weit ist Austria nicht weg
ABER: Nein, nix Halbwissen! Das ist empirisch nachgewiesen. Von 10 LKW über 7,5T die DEUTLICH über 95 fahren sind *HIER* 9 aus Österreich und davon (dieses mal gefühlt) 80% mit Aufdruck XXXLutz oder Mömax.
Vielleicht sind es auch immer die selben zwei. Ich habe mir die Kennzeichen nicht aufgeschrieben.

Nur mal zum Verständnis...
Die LKW ALLER Europäischer Hersteller werden nach den Vorgaben der jeweiligen Zulassungsländer abgeriegelt. Inkl. Kleiner Toleranzen.
BRD und A z. BSPL auf Theoretische 80 km/h. Polen auf 90.
Der Besitzer kann aber, wird auf höhere Werte fahren.
BRD zumeist 89
A zumeist 95
P zumeist "Das was geht"!!!
Balkan "bis der Motor überdreht"

Aber weder die BAG noch die Rennleitung kann, wegen Personalmangel nicht Ansatzweise
genug kontrollieren!

Twizy1968 schrieb: Nur mal zum Verständnis...
Die LKW ALLER Europäischer Hersteller werden nach den Vorgaben der jeweiligen Zulassungsländer abgeriegelt. Inkl. Kleiner Toleranzen.
BRD und A z. BSPL auf Theoretische 80 km/h. Polen auf 90.
Der Besitzer kann aber, wird auf höhere Werte fahren.
BRD zumeist 89
A zumeist 95
P zumeist "Das was geht"!!!
Balkan "bis der Motor überdreht"

Aber weder die BAG noch die Rennleitung kann, wegen Personalmangel nicht Ansatzweise
genug kontrollieren!

Die LKW haben auch ALLE eine Schweinepisseeinspritzung... bis auf die, die sie abgeschaltet haben.