Anhängekupplung

TTwwiizzyy schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

Mann!! ich möchte doch nur eine "Schleppkupplung" für meine KTM. Die könnte ja sogar auf den eigenen Rädern hinterherrollen Die müsste nur aufrecht gehalten und gezogen werden....

Machs doch anders rum

Geht ned, die hat kein Kennzeichen und darf nicht aus eigener Kraft auf der Straße.

würde auch keinen sinnmachen, da noch nen twizy mitzunehmen

stromkreisparadies schrieb:

würde auch keinen sinnmachen, da noch nen twizy mitzunehmen

Boh..daß ich da nicht selber drauf gekommen bin...
Obwohl nach nem anständigen Abstieg fährt sich oft leichter auf 4 Rädern heim......

Ich habe beim Autohaus Kiefer mir die AHK bestellt und die bei meinem Renault Händler einbauen lassen, dazu noch separat die Dose für Elektrik anbauen lassen.
Der Tüver hat leider nur das übernommen was Kiefer hat Einträgen lassen. Nämlich 50 kg stützlast ohne Anhänger Zulassung. Ich werde nun zusehen ob ich das noch zugelassen bekomme für einen Anhänger bis ca. 200 kg. daxara Anhänger mit 65 kg lehr + zuladung.
Ich sag mal Bescheid ob es klappt.
Grüße jojo

..."Nämlich 50 kg stützlast ohne Anhänger Zulassung"...

was soll das denn bedeuten ? - fahrradträger und ende ? - das macht ja nun herzlich wenig sinn.....

na immerhin hat die kupplung dann noch ne funktion als rammschutz

Ich schau mal ob ich das noch als eine "richte Zugvorrichtung" eingetragen bekomme, da muss man halt einen Tüver mit Rückgrat finden.
Zur not wäre aber die Fahhradträgerlösung auch schon mal ein Vorteil, dann muss ich das Material für Messen nicht separat fahren..

dago schrieb:

..."Nämlich 50 kg stützlast ohne Anhänger Zulassung"...

was soll das denn bedeuten ? - fahrradträger und ende ? - das macht ja nun herzlich wenig sinn.....

na immerhin hat die kupplung dann noch ne funktion als rammschutz

Wahrscheinlich genau das. So 'ne begrenzt sinnhafte Anhängerkupplung nur für Fahrradträger gibt es selbst für große Stinker wie Volvos.

Gruß, Uwe

Hallo,
Der Ansatz von Schnix - Andreas scheint am kostengünstigsten und auch am interessantesten. Selbst wenn sich das Teil nicht abnehmen lässt - 'sie können alle Farben haben, nur Schwarz muss es sein' (Henry Ford) - liesse sich hier über grössere Stückzahlen (20 oder 50 Stück sollten da auf alle Fälle möglich sein) was universell einfaches bauen.
Der TÜV scheint kooperativ (hab da ähnliche Erfahrungen) und wenn es nicht klappt schicken wir den Prototypen eben etwas in Deutschland herum.
Um Geld einzusammeln steht Kickstarter (es scheint das wurde hier überhaupt noch nicht diskutiert) oder ein Euopäisches Pendent offen. Solche Plattformen sind auch für andere Ideen gut. (Uwe hat uns mit dem Twizplay und sehr viel Eigeninitiative gezeigt dass es auch ohne geht).
Gruss, Klaus

SamesSolar schrieb:

Ich schau mal ob ich das noch als eine "richte Zugvorrichtung" eingetragen bekomme, da muss man halt einen Tüver mit Rückgrat finden.
Zur not wäre aber die Fahhradträgerlösung auch schon mal ein Vorteil, dann muss ich das Material für Messen nicht separat fahren..

Hallo SamesSolar,

kannst Du mal ein Foto machen mit dem Fahrradgepäckträger. Mit Fahrrad wenn es geht (und Du Lust) hast. Muss das Bike wegen Überbreite evtl. hochkant angebracht werden oder mit ohne beiden Rädern montiert?

Noch viele Fragen

Gruß
Markus

AHK kann ja mit unter reicht "Einfach" konstruiert sein.

Bei meiner ersten AHK fürn smart hab ich auch gedacht "schön, in der Lehre hätte ich das Teil auch zurechtbiegen können"! .



In der Herstellung also wirklich kein Hexenwerk und in unter einer Stunde zu montieren. Ich kenne das Heck vom T nun leider noch nicht, aber ich denke in dieser Richtung könnte vielleicht was gehen.

Als Anhänger könnte ich mir im übrigen ein gutes altes DDR Produkt vorstellen. Zum einen weil ich so einen schon hab :-D, zum anderen weil er mit 350kg zGg und ca. 60kg Leergewicht die richtige Masse haben dürfte. Auch die Breite von ca. 150cm sollte denke ich nicht zu Breit sein.
Einziges Problem dürfte inzwischen die Beschaffung eines HP 350.01 sein, denn die werden seit 23 Jahren nimmer gebaut und was bei EBay gehandelt wird hat meist mächtig Beulenpest und das bedeutet Arbeit.



Übrigens dürfen auch die smarts nicht wirklich viel hinten Anhängen.

Der erste Generation ohne ESP nur 300kg, die mit ESP 350kg und die aktuelle max. 450kg. Mein Erfahrung nach reicht das aber durchaus aus.
Für uns hat es jedenfalls regelmäßig zum Campen für mehrereTage gereicht :-D.

Beim TÜV wurde ich bei den ersten Versuchen übrigens locker ausgelacht. Denn die AKH´s für die smarte haben zwar, wie fast alle AHK´s, eine ABE, zum TÜV muß man aber trotzdem . Einfach weil der Daimler sagt, für AKT ist das Teil zu klein und hat deswegen keine Anhängelasten eingetragen. Deswegen muß man zum TÜV um eben diese Eintragen zu lassen. Leider nicht immer einfach .

Bin ich mir Sicher, wird beim T sicher auch ein Erlebnis.

Bin mal gespannt, wie es mit diesem Thema beim Twizy weitergeht. Bei Quads sind die Montagepunkte für die Anhängerkupplung ja meist bereits vorhanden und es gibt eigentlich für jedes Modell eine Lösung mit ABE.

Tag zusammen,

nach langer Zeit mal wieder etwas Neues zum Thema Anhängerkupplung.

Mechanisch ist die Anhängerkupplung nach nun 5 Anläufen durch den TÜV und mechanisch schon mal in Ordnung :o)

Jetzt geht es an die Elektrik ...
Allerdings ist es fast unmöglich die original Renault Stecker aufzutreiben.
Für die Blinker ist es kein Problem, was wir noch benötigen ist der 6-Polige Zentralstecker am Rücklicht
(Männchen/Weibchen) und der 2-polige Stecker der Kennzeichenleuchte.
Hat jemand eine Idee wo so was zu bekommen ist?
Es soll möglichst nicht mit Kabeldieben gearbeitet werden ...

Wenn die Anhängerkupplung fertig ist wird ein kleine Quad-Anhänger (890x590mm) möglich sein.
Außerdem entstehen zur Zeit gerade ein paar Anbauten auf die dann z.B. auch 2 Avatherm-Boxen in versch.
Größen angebaut werden können (wird dann direkt auf den Kugelkopf geklemmt).
Auch ein Gegenstück zum Doppelpizzaboxsystem ist gerade am Entstehen ..

Anbei ein paar Fotos von den Steckern wo die Gegenstücke benötigt werden ...

Muß es denn Neu sein? Auf einem gut sortierten Schrottplatz lassen sich solche Stecker leicht abschneiden.
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb:

Muß es denn Neu sein? Auf einem gut sortierten Schrottplatz lassen sich solche Stecker leicht abschneiden.
Gruß Uwe

Wenn du das Kunden "zumuten" möchtest, dann auf jeden Fall!

Hast du schon ne grobe Richtung was die AHK kosten wird?