Zulassungszahlen

Bei Andi_3.0 strahlt sein eigenes negatives Karma auf den Twizy aus.
Deswegen ist ständig was kaputt. Der Twizy will da weg.

Bei mir ist nach 5000km kein nennenswerter Verschleiß an den Bremsen der Lader ladet Reifen wie neu, er hat nur ein wenig Sehnsucht nach Gesellschaft, deswegen soll im Frühjahr noch ein zweiter Twizy dazu kommen.Ist ja auch gut für dir Zulassungszahlen.

immer ein Lächeln im Gesicht
positiv thinking
Thomas

Mein erster und einziger 2,3KW-Lader und ich sind nach >22000Km noch zusammen und begrüssen uns immer noch jeden Morgen "schwanzwedelnd". Ich habe ganz toll gepennt und er hat ganz toll geladen.
woti

Ich bin eigentlich ganz froh, das der Lader noch in der Garantiezeit abgefackelt ist.
Dafür muss ich halt jetzt mit dem Schummel-Lader leben...
Man kann nicht alles haben.

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Gerade sind die Dezemberzahlen online gekommen:

12.010 Twizy sind im Umlauf.

und 0,58% davon haben ein Twizplay

Gruß Uwe

Joggls Sandhausen schrieb:

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Gerade sind die Dezemberzahlen online gekommen:

12.010 Twizy sind im Umlauf.

und 0,58% davon haben ein Twizplay

Gruß Uwe

Dann bin ich ja ausnahmsweise mal in der Mehrheit

Was Deine tolle Leistung um keinen Millimeter schmälern soll - das ist eine richtig gute Erfindung. Ich mag meinen Floh nur lieber 'spartanisch' und trainiere mir meinen E-Fuß über Erfahrung.

Du und Deine 'Zuarbeiter' (und natürlich auch Dexter mit seiner Mühe!) haben aber genial den Weg bereitet für Optimierungen bis hin zum Tuning. Ich bin neugierig, ob Renault sich da was abschauen wird ...

Viele Grüße

Ulrich

Da momentan viele Renaulthändler ihre Vorführer verkaufen, und anscheinend keine mehr anschaffen wirkt sich das auch auf die Neuzulassungen aus.

Wie mir aus gut unterrichteten Münchener Twizy-Kreisen berichtet wurde werden Vorführmodelle ohne Türen derzeit für unter 5000 € angeboten. Da könnte man natürlich fast schwach werden und sich einen Zweittwizy zulegen, was ja einige auch getan haben.

sauschwein schrieb:

Wie mir aus gut unterrichteten Münchener Twizy-Kreisen berichtet wurde werden Vorführmodelle ohne Türen derzeit für unter 5000 € angeboten. Da könnte man natürlich fast schwach werden und sich einen Zweittwizy zulegen, was ja einige auch getan haben.

Wenn diese Akku-Miete nicht wäre, würde ich sogar nen "45" für meinem Sohnemann anschaffen... Ok, wenn man später die Geschwindigkeitsbegrenzung rausnehmen wäre es noch schöner.

sauschwein schrieb:

Wie mir aus gut unterrichteten Münchener Twizy-Kreisen berichtet wurde werden Vorführmodelle ohne Türen derzeit für unter 5000 € angeboten. Da könnte man natürlich fast schwach werden und sich einen Zweittwizy zulegen, was ja einige auch getan haben.

Ist es schwierig die Türen selber nach zurüsten oder sollte man das dann lieber durch Renault machen ? Ich selber überlege auch mir solch einen Twizy evtl. zu kaufen.

Wie schaut das eigentlich mit der Batteriemiete aus, wenn ich den Twizy nur im Sommer fahre und im Winter also Saisonkennzeichen ? Muss ich die Miete auch dann zahlen wenn ich mit dem Twizy nicht fahren kann ?

Türen nachzurüsten hat bisher noch niemand hier gemacht. Sollte aber recht umfangreich sein

Batteriemiete ist unabhängig von der Zulassung, muss also in deinem Fall ganzjährig gezahlt werden.

JB72 schrieb:

Ist es schwierig die Türen selber nach zurüsten oder sollte man das dann lieber durch Renault machen ? Ich selber überlege auch mir solch einen Twizy evtl. zu kaufen.

Wie schaut das eigentlich mit der Batteriemiete aus, wenn ich den Twizy nur im Sommer fahre und im Winter also Saisonkennzeichen ? Muss ich die Miete auch dann zahlen wenn ich mit dem Twizy nicht fahren kann ?

Hallo JB72,

die Türen kann man nicht so ohne weiteres nachrüsten. Was das Äußere angeht, sind das zwei verschiedene Modelle. Gibt's auch Threads dazu.

Und was die Miete betrifft: die zahlst Du unabhängig davon, ob und wann Du fährst. Renault interessieren nur die pro Jahr gefahrenen km. Daraus errechnet sich die monatliche Miete - und fertig.

Wenn's rein die Finanzen sind, 'lohnt' sich der Twizy (je nach Rechenweise) erst bei täglicher Nutzung um die 30 km. Den Spaß hast Du allerdings auf jedem einzelnen km

Ulrich

sauschwein schrieb:

Wie mir aus gut unterrichteten Münchener Twizy-Kreisen berichtet wurde werden Vorführmodelle ohne Türen derzeit für unter 5000 € angeboten. Da könnte man natürlich fast schwach werden und sich einen Zweittwizy zulegen, was ja einige auch getan haben.

Klingt natürlich verlockend. Aber ich glaube, ich spare lieber auf ein 'richtiges' e-Auto, um den verbliebenen letzten Verbrenner zu tauschen.

Dann steigen die Zulassungszahlen zwar nicht beim Twizy, aber weningstens bei 'e' ...

Ulrich

Woodstock schrieb:

Aber ich glaube, ich spare lieber auf ein 'richtiges' e-Auto, um den verbliebenen letzten Verbrenner zu tauschen.


Ulrich

Solange es einen Twing für 8000.00€ gibt und ich für alles andere was eMobil ist über 25000.00€ zahlen muss wird der Twizy mein einzigster Elektro im Fuhrpark bleiben.

Ein eUP kostet 25000.00€ oder mehr und ein Erdgas Up kostet 13000.00€ ne ne ne da stimmt was nicht

Da ich keinen Umwelt Gedanken habe sehe ich keinen Grund dafür mehr Geld für etwas auszugeben was ja eigentlich weniger bringt.

Schade das das so ist, denn ich könnte noch ein anderes Auto gut gebrauchen das ca. 100-150 km weit kommt, denn mehr fahren wir mit unserem 2. Wagen auch nicht, alles was weiter geht fahren wir mit dem Mobil.

sauschwein schrieb:

Wie mir aus gut unterrichteten Münchener Twizy-Kreisen berichtet wurde werden Vorführmodelle ohne Türen derzeit für unter 5000 € angeboten. Da könnte man natürlich fast schwach werden und sich einen Zweittwizy zulegen, was ja einige auch getan haben.

ohne diese spielzeug"türen" ist der twizy eh mehr an dem was es sein soll. die türen sind doch nur aus der not heraus da mal reingeschustert worden. einen zweittwizy werden die wenigsten sich holen, weil die akkumiete für einen schon viel zu hoch ist. dann wäre man bei über 100 € pro Monat, für lächerliche 2x7kWh Akku. komplett absurd. für 22 kwh beim zoe bezahlt man nur 79 € !

Das habe ich mich auch schon gefragt, warum im Vergleich zum Zoe der Twizys Akkumietpreis so hoch ist.

Der Zoe mit 22 Kwh und 12500 Km 79€ was ja rund 3,5€ je Kwh sind. Wäre beim Twizy demnach nur runde 25€ im Monat. Der 22 Kwh Akku im Twizy für 79€ würde ja bedeuten das man locker 240 Km fahren könnte am Stück (wenn ich den Schnitt von 9 Kwh 100 Km nehme).

Bei 30-35€ im Monat wäre ich sofort dabei.