Komisches Teil im "Kofferraum" ?

Du hast die Export-Version erwischt. Das ist der Adapter für klingonischen Strom.

was ist das denn für ein seltsames Rückenpolster?

meines sieht ganz anders aus. Bei mir fehlen die gekennzeichneten Teile...

Dann hast Du den für den terristrischen Einsatz

Vllt ein Unterschied bei dem 2013 er Modell. Mmmh keine Ahnung.

Noch was anderes ich glaube in einem Thread gelesen zu haben, dass jemand mit eingestecktem Stecker losgefahren ist. Wäre mir gestern auch fast passiert aber ich konnte meinen nicht einschalte, erst als ich den Stecker gezogen habe konnte ich den Motor starten.

Kann das jemand bestätigen oder dementieren?

EV1 schrieb:

Noch was anderes ich glaube in einem Thread gelesen zu haben, dass jemand mit eingestecktem Stecker losgefahren ist. Wäre mir gestern auch fast passiert aber ich konnte meinen nicht einschalte, erst als ich den Stecker gezogen habe konnte ich den Motor starten.

Kann das jemand bestätigen oder dementieren?

Wenn das Ladekabel unter Spannung steht kann man nicht starten bzw. Fahren (deshalb auch kein Laden während der Fahrt möglich, z.B. mit Generator wie anderswo schon diskutiert).
Wenn es nicht unter Spannung steht (z.B. an einer Zeitschaltuhr) kann man natürlich schon starten und fahren, sollte es aber hoffentlich bald merken.

Ok dann hat sich das erledigt.

Mit logisch denken hängt es wohl gerade

Das ist die Abdeckung für das Loch in der umgedrehten Sitzschale (wie im Handbuch beschrieben), kommt in das Gurtschloss und verschließt damit das Loch sehr sicher.

Bei dem 2013er Model wurde einiges verändert.

Habe meinen letzten Freitag ausgeliefert bekommen, wurde am 27.3.13 aus dem Werk auf den Verladeplatz gestromert

Der Antrieb ist jetzt anders gelagert, so werden die Schwingungen nicht mehr so in Rahmen übertragen und er ist dadurch wesentlich ruhiger.
Die ganze "innenschale" des hinteren Platzes und die Sitzschale sebst wurden komplett verändert.

Keine Klammern mehr, sondern am Rahmen verschraubte, massive "Metallhaken" in die man die Sitzschale schiebt.
Daher ist das Schloss jetzt auch an der Rückenlehne verbaut, sonst könnte man die Schale nicht aus den Haken ziehen.

Habe auch ein Paar Bilder gemacht muss mal schauen wie ich sie jetzt hier hochgeladen bekomme

Gruß Frank

Ahhh des Rätsels Lösung. Herzlichen Glückwunsch

Also kann man sagen das man damit einen zuverlässigen Indikator für das Modeljahr hat.....ist das Schloss an der Rückenlehne muss es ein 2013er sein....wenn nicht ein 2012er...

Wo ist denn das Schloss beim 2012er? Kann mich nicht mehr dran erinnern.

benchy schrieb:

Mit logisch denken hängt es wohl gerade


Bei dem 2013er Model wurde einiges verändert.

Habe meinen letzten Freitag ausgeliefert bekommen, wurde am 27.3.13 aus dem Werk auf den Verladeplatz gestromert

Der Antrieb ist jetzt anders gelagert, so werden die Schwingungen nicht mehr so in Rahmen übertragen und er ist dadurch wesentlich ruhiger.

Habe auch ein Paar Bilder gemacht muss mal schauen wie ich sie jetzt hier hochgeladen bekomme

Gruß Frank

Hallo Frank.

Also die Motoraufhängung interessiert mich jetzt brennend
Bilder bitte, auch wenn möglich ins Wiki..
Das muss festgehalten werden.

Gruss

Mario

beim 2012er ist es nicht an der Rückenlehne, sondern an dem "Streifen" zwischen der Rückenlehne und der Sitzschale eingebaut.

Die Motoraufhängung wurde nicht geändert, lediglich die Lagerung......dort ist wohl jetzt eine neue Gummidichtung zwischen Rahmen und Motor (wo diese angeschraubt sind).
Ist dem z.e.-experten bei der Bauteileprüfung und Zubehöreinbau aufgefallen, da er kurz davor beim Vorführer am Motor zu tun hatte.

Ah ja..

Nachrüstbar an die 2012er?
Muss mal die Et kataloge wälzen

Gruss
Mario

Er meinte sieht aus wie Moosgummi, wenn dem so ist müsste es ja an den 2012 auch passen, Motor etc. wurde ja nicht geändert.

Der Antrieb ist jetzt anders gelagert, so werden die Schwingungen nicht mehr so in Rahmen übertragen und er ist dadurch wesentlich ruhiger.

Aus solchen Gründen hab ich mich nicht von den Vorführern verführen lassen.