Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

Hi.

hmmm... mit gescheiter Akkugröße+ Akkugarantiezeit und ABS/Scheibenheizung reisst er aber auch die 20k€... und ist immer noch kein "Auto". Dann lieber Twizy mit Mietakku. Oder gleich ne kleine Zoe.

Btw. gibts irgendwo Garantiebedingungen? Mich stört das "bis zu" bei den Ladezyklen...

2400€ für 8 kWh sind doch mal ein realistischer Preis. Nicht schlecht.
Wenn man da an die 4500€ für 6 kWh des Twizy`s denkt...

Auch ein nettes Fahrzeug zum gern haben!
ecomento.tv/2016/03/18/schon-500-vorbest...fuer-elektrische-retro-isetta-microlino/

Manfred10 schrieb: www.polarisgermany.de/atv-ranger/ranger/ranger-ev/

-> www.youtube.com/results?search_query=Microlino

dexter schrieb: Die neuen Tazzari-Modelle "EM2 Space" und "City" sind sehr spannend.
Grundversion mit dem kleinsten Akku (8 kWh) 15.300 Euro + MwSt.

Puh, da kommen wir preislich aber schon in de Gefilde eines Twizy mit Kaufakku.
Eigentlich ein "Beweiß", dass beim Twizy noch was drin wäre.

Und warm isser auch noch

dexter schrieb: Die neuen Tazzari-Modelle "EM2 Space" und "City" sind sehr spannend. Jetzt mit brauchbarem Laderaum und günstigerem Basispreis, und der "City" ist trotz größerem Chassis immer noch in der Klasse L7e:

www.tazzari-zero.com/de/konfigurator/configure/11421/

Grundversion mit dem kleinsten Akku (8 kWh) 15.300 Euro + MwSt.

Hab mir meinen gerade mal konfiguriert.
21.000€

Ja, die Aufpreispolitik ist immer noch unverschämt, da ist man schnell über einem E-Smart. So wird das nix.

BinKino schrieb:

Manfred10 schrieb: www.polarisgermany.de/atv-ranger/ranger/ranger-ev/

-> www.youtube.com/results?search_query=Microlino

Keine Frage ... der MICROLINO hat was und soll ja auch später aus China zu uns gelangen und sich im Markt mit etablieren.
Die Konkurrenz wird aber dann größer sein und es ist die dann die kritische Frage, ob ein gelebter RETRO-Ansatz seine profitable Nische finden wird. Bisher war es für die Konkurrenz außerordentlich schwer, etwas in der Gegend um den TWIZY hinzubekommen.
Denke, um die Crashsicherheit beim MICROLINO im vorderen Türbereich zu erhöhen, muss noch sehr viel deutlicher investiert werden. Auch das treibt mit den Preis weiter hoch. Würde mich nicht wundern, wenn eine Kaufversion mit Batterie dann bei 18.000 Euro liegen würde. Das ist dann wieder für Basisemobilität eine Menge Geld.

Nun, sein Proto ist ja scheinbar ganz legal zugelassen und musste daher wohl eine Einzelabnahme durchstehen.
Beim Twizy fährt auch der Kuttenmann mit. Also what shells, no RISC no fun.

BinKino schrieb: Beim Twizy fährt auch der Kuttenmann mit.

Naja... aber immerhin hat unser kleiner ne Kopfstütze, Gurte und nen Airbag... besser als diese unterhalb der Schulter aufhörende Sitzbank...

Also what shells, no RISC no fun.

... aber wenn RISC, dann auch eher ARM dran als ohne ARM

Genau

nja die fehlen in deed, das wird bei ner Serienfertigung sicherlich unumgänglich sein.
Nja in dem GedankenGang ists heller

Sieht nach einer Menge Spaß aus

Hatten wir eigentlich schon mal den E-Trabbi?
www.trabant-nt.de/324/de/home.aspx
Demnach aber schon 8 Jahre alt ... und wo wird er zum Kauf angeboten?
Concept halt.

Es blieb bei einem Prototypen

www.zeit.de/mobilitaet/2014-09/trabant-elektroauto

www.heise.de/newsticker/meldung/Seat-zeigt-E-Auto-Prototyp-3638768.html

heise.de schrieb: Seat zeigt E-Auto-Prototyp...
Der spanische E-Zwerg teilt sich einige Technik mit dem E-Up! von Volkswagen. Die Kapazität des Akkus liegt demnach bei 18 kWh und der Motor erreicht ein Drehmoment von 210 Nm. Die Nennreichweite dürfte dann wie beim E-UP! bei rund 160 Kilometern liegen, wovon im realen Fahralltag mindestens 100 Kilometer übrig bleiben sollten.
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