Apple soll an einem Elektroauto arbeiten "Titan"
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Selbstfahrende Autos werden die Unfallzahlen massiv reduzieren, vermutlich auch das Verkehrsaufkommen insgesamt. Wir werden in Zukunft entspannter, risikoloser und schneller ans Ziel kommen. Vermutlich wird man weniger eigene Autos besitzen müssen, um mobil zu sein. Es wird weniger Staus geben.
Ich stelle mir das so vor, dass irgendwann ein Pool von Fahrzeugen auf der Straße ist und Leute transportiert. Während ich einkaufe, kann das Fahrzeug jemand anderes befördern, auch Menschen ohne Führerschein, z.B. Kinder, alte Leute. Es wird weniger Parkfläche benötigt, wir sparen Energie, Zeit und Parkraum.
Und der übernächste Schritt sind Roboter, die uns im Alltag unterstützen.
Für mich ist nicht die Frage, ob diese Entwicklung kommt, sondern wer vorne dabei ist. Ob deutsche Autobauer hier mithalten können, wird sich zeigen.
Jürgen
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- dexter
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Pro: das würde die Usability des Autos tatsächlich revolutionieren: wenn ich eins brauche pfeife ich mir eins her, steige ein und fahre wohin ich will (oder lasse mich fahren), und steige aus wo ich will. Und wann ich wo eins brauche weiss ggf. mein Smartphone schon vor mir.
Kontra: Teilen passt leider überhaupt nicht zur überwiegenden Apple-Zielgruppe, denn für die ist demonstrativer Besitz von High-End-Markenprodukten wichtig.
Daher denke ich eher es wird ein ganz normales Auto werden, nur halt mit stark vereinfachter Bedienung. Das ist wiederum nicht besonders schwer, die User-Interfaces von aktuellen Autos sind fürchterlich.
Michael
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- Manfred10
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.... Ziel von Apple sei es, im grossem Stiel, eine eigene Akkusparte aufzubauen und in direkter Konkurenz zu A123 Systems zu treten , heisst es in der Klage.
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dexter schrieb: Kontra: Teilen passt leider überhaupt nicht zur überwiegenden Apple-Zielgruppe, denn für die ist demonstrativer Besitz von High-End-Markenprodukten wichtig.
Gut, dass du den Charakter der Apple-User so genau kennst. Dieses Argument trifft wohl eher auf den den deutschen Autofahrer im Allgemeinen zu, für den das Auto an sich das wichtigste Statussymbol ist, als auf den typischen Apple Nutzer.
Dass der Anteil von Apple-Nutzern unter Car-Sharern geringer ist als beim Rest der fahrenden Bevölkerung bezweifle ich.
Jürgen
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Das "i" in den appleprodukten ist nicht einfach nur nen Buchstabe das steht für "ich". Also stark egoismusbezogen. Glaskuppel mit eigener musikwelt um einen drumrum und so. Teilen unter appleusern ist nicht. Zumal es mit ios schlicht nicht/schwierig möglich ist überhaupt etwas auszutauschen statt neukaufen. Versuch mal nen Lied oder nen Bild weiterzugeben...
carsharing wird es unter Garantie nicht gebenen, zumindest nicht freiwillig. Das bringt kein Geld.
klar gibt es jetzt viele carsharer auch unter appleusern aber schlicht weil viele kein Auto haben.
Grüße von Markus
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-> 2x Elektrofahrrad (Stadt-Trekking und Downhill für den Wald)
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- dexter
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Und ich glaube langfristig kann ein gutes Sharing-Produkt mehr Gewinne generieren als ein Verkaufsprodukt. Übrigens bringt diese Ökonomie automatisch eine bessere Ökobilanz mit sich, denn ein Sharing-Produkt muss auf lange Lebensdauer ausgelegt sein.
Michael
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- Manfred10
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Manfred10 schrieb: www.spiegel.de/auto/aktuell/a123-systems...icklung-eines-apple-autos-a-1019224.html
.... Ziel von Apple sei es, im grossem Stiel, eine eigene Akkusparte aufzubauen und in direkter Konkurenz zu A123 Systems zu treten , heisst es in der Klage.
Im "grossen Stiel" Akkus fuer E Autos?!
Tesla baut auch ein riesiges Werk?!
seltsam ... ob da nicht noch mehr dahintersteckt?!
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- Marioderzweite
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Aber ja, Tesla macht mir der Megafactory schon länger Schlagzeilen.
Dieser Text wurde maschinell erstellt und bedarf keiner Unterschrift.
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- Manfred10
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- dago
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die designstudien werden nicht mal ansatzweise so aussehen, wenn diese in die serienfertigung gehen
eine homologation ist bei den gipseiern nicht machbar
lass die mal machen
apple kennt sich mit vermarktung aus, ums eck werkelt tesla (ladeinfrastruktur + akkus), über der strasse ist google
also wenn´s was gibt wird es massentauglich
UND vergesst mal nicht, was ihr für den kurzen so hinlatzt
...es kann eigentlich nur besser werden
tesla ms+m3, twizy (verliehen), e-smart und zero, res.: sion, klare tendenz zum roadster 2 - 18kw pv, 3 pw2, dsk + typ2 bis 22kw
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- Manfred10
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Apple hatte mit VW ein Konzeptfahrzeug in Planung:
www.giga.de/extra/apple-car/news/das-ist-apples-icar-2007-bis-heute/
geht irgendwie in die Richtung wie der NILS:
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- Manfred10
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- Manfred10
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den Automobilherstellern stirbt die Kundschaft weg
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- Manfred10
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