Bremsen beim Twizy sehr teuer und ne TÜV Frage?

stromkreisparadies schrieb: was hat das denn mit der größe oder dem gefühl zu tun?
ich finde auch ne gummibuchse für die schwinge meiner yamaha darf keine 180euro kosten. oder meine radlager im zafira sind fällig. ist ziemlich die gleiche Konstruktion wie im twizy. kosten auch allein 170 euro, ohne bremsscheibe.
ich habe manchmal das gefühl der twizy ist von einigen das erste fahrzeug und vorher man hat niemals eine werkstattrechnung angesehen.
das die kleine bremse weniger lange hält als man es vom auto gewohnt ist erkennt man doch auf den ersten blick.

Dass das eine oder andere Ersatzteil etwas mehr kostet, erst recht vom Vertragshändler der selbst ordentliche Marge zusätzlich drauf schlägt ist doch normal.
Wie oft wechselst du aber die oben von dir genannten Teile, bestimmt nicht alle 10-20tkm.

Erst mal sind die Bremsanlagen dem Fahrzeug entsprechend angepasst aber auch, wenn dem T. eine Bremsanlage vom Rennwagen spendiert worden wäre, würde es nichts bringen.
Das Problem des Twizys ist halt der Freilauf der Bremse und nicht die deren Größe, welchen man bei einem Basisfahrzeugpreis von ca. 8000,- auch erwarten kann.

stromkreisparadies schrieb:
ich meine hallo: 8000euro? elektrofahrzeug? neues konzept? mir war klar dass der noch zuende entwickelt werden muss ohne ohne den selbst reparieren zu können hätt ich den auch nicht gekauft.

Ja, das mit der Entwicklung von e Autos verstehe ich schon vorallem wenn es um die Elektrik geht, aber sind wir mal ehrlich das Auto für sich hat es schon lange gegeben was muss man denn da neu entwickeln.......die Bremsen sind ja hier eher ein Rückschritt, denn es gibt wesentlich bessere und billiger als diese.
Weil man mit dem Elektro Auto ein anderes Bremsverhalten hat hätte man hier ja auf jeden Fall besseres Material nehmen können als zu sagen die bremsen eh nicht da verarbeiten wir eben minderwertiges Material......

Das mit dem selbst reparieren war bei mir auch der Hauptgrund und das kann man ja dann nach der Garantie auch machen, drum ist es ja so ärgerlich das ich das halbe Auto kaufen muss wenn die Bremsen samt Scheibe wechseln muss, noch ärgerlicher ist es das ich das bezahlen soll

stromkreisparadies schrieb: was hat das denn mit der größe oder dem gefühl zu tun?
ich finde auch ne gummibuchse für die schwinge meiner yamaha darf keine 180euro kosten. oder meine radlager im zafira sind fällig. ist ziemlich die gleiche Konstruktion wie im twizy. kosten auch allein 170 euro, ohne bremsscheibe.
ich habe manchmal das gefühl der twizy ist von einigen das erste fahrzeug und vorher man hat niemals eine werkstattrechnung angesehen.

ich ärger mich beim twizy nur darüber dass der so wahnsinnig stark verkratzt, alles andere ist wie erwartet.
ich meine hallo: 8000euro? elektrofahrzeug? neues konzept? mir war klar dass der noch zuende entwickelt werden muss ohne ohne den selbst reparieren zu können hätt ich den auch nicht gekauft.

das die kleine bremse weniger lange hält als man es vom auto gewohnt ist erkennt man doch auf den ersten blick.

Ich kenne auch Preise für Bremsscheiben diverser Moppeds. Da zieht es einem die Schuhe aus, Und das sind es *NUR* die Scheiben.

Ich glaube eher daß hier einige mit *echten* Bremsstörungen/Problemen nach wenigen tausend km ganz zurecht etwas angeschmeckt sind, wenn sie dann über 1000€ zahlen sollen. Wenn dies nach 40.000km eintritt, dann ist das auch nicht schön, aber einem "Experimentalfahrzeug" wie unserem Kleinen auch nicht völlig unangemessen. Aber nölen ist halt mal die Lieblingsbeschäftigung vieler......

Mit Belägen aus dem Zubehör und Scheiben für.... ja was kosten die denn jetzt im Moment wirklich, alle 4 zusammen bei Röno in neu...
Und das ganze selbst geschraubt wirds vermutlich sogar erträglich.

Aber noch mal die Frage: Hat schon mal jemand Scheiben getauscht? Vorne oder hinten?

Musste heute wegen plötzlichem Metall-auf Metall-Brems auf die Schnelle bei knapp 40000 den zweiten hinteren Belagsatz erneuern. Heute hi links. Morgen kommt hi rechts. Trotz längerer Schraubfaulheit und mehrerer Bandscheibenvorfälle reichte der Rest des Abends noch zum Einkauf mit linear abklingenden Schmerzen.
Umsatzbremse Nr.1 für meinen
woti

Stimt ! bremsen bei porsche cayene se hübrid ceramic 8000 eur.

Ich hatte ja mal geschrieben das ich Wiso in Punkto Bremsen ec. angeschrieben hatte um ev. das Thema mal auf zu greifen, heute bekoam ich diese Antwort dazu:

Sehr geehrter Herr Wiesner,

wir danken Ihnen sehr herzlich für Ihr Interesse an unserer WISO-Sendung und Ihren Themenvorschlag.

Aus den vielfältigen Hinweisen und Vorschlägen, der Kritik, den Informationen und Fallschilderungen beziehen wir immer wieder wertvolle Anregungen. Sie bilden den Grundstoff vieler Themen, die dann in WISO-Sendungen einmünden und so oft für ein breites Publikum nicht nur von Interesse, sondern meist auch von persönlichem Nutzen sind. Von dieser Wechselwirkung lebt das Programm.

Trotzdem ist es oft nicht möglich, allein schon wegen der Masse bei uns eingehender Themenangebote, auf jeden einzelnen Vorschlag, jeden einzelnen Wunsch oder Hinweis persönlich einzugehen und in der Sendung darzustellen. Die WISO-Redaktion bittet Sie daher um Verständnis, wenn Sie Ihnen zunächst auf diesem Weg für Ihr Engagement ganz herzlich dankt. Aber es kann natürlich durchaus sein, dass wir Ihre Informationen zu einem späteren Termin zum Anlass für weitere Recherchen nehmen.


Mit einem freundlichen Gruß aus Mainz

Ja bei mir sind auch wieder hinten und vorne fällig ,wobei diesmal sogar die Bremsscheiben betroffen sind! Was ja auch klar ist da sie keinnerlei Schutz haben sich deswegen schneller abschleifen und regelmässig festgehen! Werd mir jetzt nen Kostenvoranschlag machen lassen, da keinnerlei Garantie mehr und ich das letztemal ja wieder mit festgeklemmten Träger abgeschleppt werden mussten und dann wird evtl.zumindest hinten eine Trommelbremse drauf kommen!Hab jetzt die S. gestrichen voll von verklemmten Bremstr. und abgeschliffenen Legoklötzchen!

Ist schön übel, vor allem nach der Garantie.
Das mit den Trommelbremsen sagt sich nur leider leichter als es umzusetzen ist.
Sinn würden die auf jeden Fall machen, da hätte man nie wieder was mit zu tun.
Beim Twizy kommt gerade für hinten halt zusammen, das die Konstruktion vollkommen bekloppt ist,
UND die Funktionalität nicht gegeben ist, UND die Qualität auch noch absolut minderwertig ist.
Wäre schön wenn man das durch ne richtige Bremse ersetzen könnte.

Ich wohne an einem 20% Berg den ich ca.200m runterfahren muss um zu meinem Haus zukommen, da muss ich dann ganz schön rein treten damit ich die Einfahrt erwische, wenn ich dann vor der Garage szehe und den Finger an die hintern Scheiben halte sind diese Kalt und vorne verbrennt man sich die Finger.
Das hat nichts mit Bremsen zutun das ist einfach nur Quatsch, meine Bremsen sind ganz neu, das ist einfach nur ein Scheiss was die angeblichen Ingeneure da abgeliefert haben.
Ich habe vor 50 Jahren auf Autos gelernt und habe die Umstellung auf Verschleiss mit gemacht, aber das hier ist eine Stufe weiter, das ist reine Abzogge.

Dabei musste ich gerade an mein ADAC Fahrsicherheitstraining denken, welches ich mit dem Twizy absolviert habe. Bei der Vollbremsung auf trockener Straße musste ich dermaßen oft probieren und so derbe auf die Bremse latschen, bis der Twizy mal hinten blockierte...da habe ich mich echt gewundert.

Mittlerweile bin ich dazu übergegangen, dass ich immer wenn kein Auto hinter mir ist und ich an eine rote Ampel zu schnell heranrolle, die Handbremse ziehe. Dadurch kommt sie auch mal zum Einsatz und die Scheiben bleiben rostfrei. Hoffentlich geht meine Rechnung auf, bisher hatte ich noch keine Probleme mit den Bremsen. Fahre aber auch ziemlich viel mit dem Twizy ...

Grüße aus Hannover
Kai

hallo ihr beiden, kai und ttwwiittzzyy
dafür gibt es ein teil, dass beim T auch verbaut ist.
es nennt sich druckregler.

bei mir stimmt die einstellung zwischen schnee gerade aus bremsen und notbremsung 4x block.
leider schon ausprobieren müssen.

euer werner ad

Mittlerweile bin ich dazu übergegangen, dass ich immer wenn kein Auto hinter mir ist und ich an eine rote Ampel zu schnell heranrolle, die Handbremse ziehe. Dadurch kommt sie auch mal zum Einsatz und die Scheiben bleiben rostfrei.

Mach ich auch so. Dazu wöchendlich abduschen.
So, scheint das einigermßen zu gehen.

Mit dem Abduschen haben meine Scheiben angefangen noch stärker zu rosten und zu schleifen, daher hab ich das wieder gelassen.

dexter schrieb: Mit dem Abduschen haben meine Scheiben angefangen noch stärker zu rosten und zu schleifen, daher hab ich das wieder gelassen.

Hmm, so wie ich dich einschätze wirst du nach dem Bremsen duschen die auch trocken gefahren haben.
Du hattest ja schon vor längerer Zeit berichtet, das deine Scheiben wie eine Opferanode abgehen.

Mit Pressluft ausblasen wäre dann noch was. Aber wer hat schon Pressluft daheim in der Garage.

Ich habe Presluft im Keller, die schleppe ich mir bei bedarf vor die Haustüre

Mache meinen nur Seeeehr sporadich sauber.
Beim Reifenwecksel gege ich mit nem alten lappen über die nicht Bremsrelewanten stellen, und nehme eine nicht ganz so dreckige stelle des lappens, öle es ein wenig ein und gehe danit nochmals über die nicht bremsrelevanten stellen.
Oder sprühe es einfach mit WD40 oder sprühöl ein.

Ganz wichtig, nicht auf die Bremsbeläge und auch nicht auf die Bremsscheiben.
So ein bisschen rosten die, aber so lange halten die eh nicht, ich bezweifel das die Bremsscheiben wegrosten.