So siehts aus, wenn er leer ist

Auf meiner Langstreckentour dieses Jahr, ist es mir passiert. Gefahren bis es nicht mehr ging. Flasche leer. Leider ging es die letzten 10 km berg an.... Das hatte ich nicht berechnet. Am Ende musste ich 20 Meter bis zur Einfahrt auf den Campingplatz schieben. Coole Aktion. Man soll es ja nicht ausprobieren, weil der Akku das tiefe Entladen nicht so toll findet. Wenn einer wissen will, wie es auf dem Display aussieht ? So. Braucht ihr also nicht nachmachen.



Das N im Display und das grüne N blinken zusätzlich zu dem kleinen Batteriesymbol, was ab 10% kommt und dann auch blinkt. Er zeigt erst immer weniger Restreichweite an und dann 0. Aber auch nur höchstens 1 oder 2 Kilometer und dann wird er immer langsamer, bis er stehen bleibt und die beiden Striche kommen. Nach dem Aufladen, war alles wie immer.

Wieviel km hat er denn geschafft von Voll auf Leer ?

Der ist nicht tiefentladen.
Da ist immernoch mind. 20% Restkapazität zum Schutz der Batterie

So ist es, unsere 0 % sind nicht die echten 0 % des Akkus.
Wir können den gar nicht wirklich leer fahren.

20% Restkapazität sind es wohl nicht. Ich denke was von 5bis 8% im Forum (Dexter Beitrag?) gelesen zu haben. Aber lange stehen lassen ohne nachladen sollte man den Kurzen dann auch nicht mehr. Dann ist der "Sicherheits -Rest" auch weg. Und dann wird es doch eng.

braucht ihr nicht nachzumachen...

Jaja... wenn man vom Teufel liest... heute 2x in Folge...
und jedesmal nur 300m vom Ziel weg...

Nachladen in MA im Schlossparkhaus war leider nicht, der Ladeautomat erkennt die Parkkarte nicht... am MVV stand ein E-Smart und beim McDoof ein Zoe...

Ergo: die Strecke die er mit 100% und solo packt ist trotz sparsamerer Fahrweise mit 95% und Junior dabei nicht drin. Ich will ne chemische Notfall- Powerbank für 5% Nachladung

hallo
bedauerlich wenn einem das passiert.
kurz davor stand meiner auch schon.

Pfälzer68 schrieb: ...
Ich will ne chemische Notfall- Powerbank für 5% Nachladung

vielleicht hilft ein papiersackerl vom strom mitnehmen.

euer werner ad

Oder ein Eimer mit nem Kilo Watt



Vielleicht sollte man doch die Tretpedale vom Go-Cart......

TwizyChrisy schrieb: Oder ein Eimer mit nem Kilo Watt



Vielleicht sollte man doch die Tretpedale vom Go-Cart......

Das ist dann eines der Vorteile beim Twike.

Theoretisch! Ein Twike per Pedal bewegen ist Schwerstarbeit, sogar im Flachland und zu Zweit. Und der Twizy ist fast doppelt so schwer...

Also, ich hatte meinen auch mal komplett leer gefahren, da waren dann 77 km auf dem Kilometerzähler. Habe dann meine Partnerin angerufen und mich dann ca. 1 km vom Ziel entfernt abschleppen lassen.

dexter schrieb: Theoretisch! Ein Twike per Pedal bewegen ist Schwerstarbeit, sogar im Flachland und zu Zweit. Und der Twizy ist fast doppelt so schwer...

Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft....

Hängt alles nur von der Übersetzung ab

TwizyChrisy schrieb: Oder ein Eimer mit nem Kilo Watt
...

Hätte hier noch etwas Spannungsabfall übrig ...

Hi.

Federmotor... muss nur groß genug sein, zum Aufziehen hatt man ja dann Zeit...

bei der mvv gibt es noch massig schukos im innenhof (10 pedelec ladestationen - da läd nie einer) - einfach mal höflich fragen bein den pförtners in der neckarvorlandstrasse