Twizy mit Kaufakku

...wenn ich das nötige Geld hätte, würde ich mir den: www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/index.php?id=340 genauer anschauen.

Kann ein Akku nach 20 Tausend Kilometern überhaupt noch 100% Kapazität haben, so rein technisch gesehen?

Dömu schrieb: Kann ein Akku nach 20 Tausend Kilometern überhaupt noch 100% Kapazität haben, so rein technisch gesehen?

Lt. der Erfahrungen von Dexter verliert der Akku ca. 2% pro 10.000 km.

www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/812...-standzeit-fuer-akku-problematisch#92769

Für den genannten Twizy gibt's schon einen Thread:
www.twizy-forum.de/suche/82405-suche-twizy-mit-kaufakku?limitstart=0#113585

Aktueller Stand:
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/81241-akku-bms-alterung?start=75#114664

Der Durchschnitt liegt mit Chili nun bei 3,2% pro 10.000 km, und ein neuer Twizy hat ø 103,4%. Die 75% werden damit bei ø 89.000 km erreicht.

Dömu schrieb: Kann ein Akku nach 20 Tausend Kilometern überhaupt noch 100% Kapazität haben, so rein technisch gesehen?

Rein technisch gesehen ist das möglich, aber nicht beim Twizy. Oder bei sonst einem derzeit kaufbaren Fahrzeug.

Wenn Du einen Akku mit 500 kWh Kapazität in ein Fahrzeug baust, dann sind 20.000 km weniger als 10 Vollzyklen. Ein solcher Akku hätte nach 20.000 km also noch 100% Kapazität, und würde nebenbei eine Reichweite von ~3.000 km und eine Lebensdauer von ~5 Millionen km haben. Allerdings auch mit aktueller Technologie ~3 t wiegen, also eher nix für einen Kleinwagen.

Als ich meinen Twizy erstand war er etwas mehr als vier Jahre alt und hatte laut Tacho < 5.000 km. Die OVMS CAP Schätzung zeigte seit der ersten Messung 2-3 Wochen nach Kauf stets < 93 % .

Wo steht denn der? Hat schon jemand angefragt?

Velden Wörthersee Austria 9220

Foto ist lt. Niedlich007 in Villach aufgenommen.

eve schrieb: Als ich meinen Twizy erstand war er etwas mehr als vier Jahre alt und hatte laut Tacho < 5.000 km. Die OVMS CAP Schätzung zeigte seit der ersten Messung 2-3 Wochen nach Kauf stets < 93 % .

Laufleistung ist der Hauptfaktor wenn ein Fahrzeug normal gefahren wird. Wenn es eigentlich nur rumsteht rücken die kalendarische Alterung und die Pflege des Ladestands beim Herumstehen in den Vordergrund.

Die kalendarische Alterung liegt bei hohem Ladestand und hoher Temperatur bei bis zu über 20% pro Jahr. Bei niedriger Temperatur und mittlerem Ladestand liegt sie bei etwa 2% pro Jahr. Ein ganz entladen herumstehender Lithium-Akku ist nach einem Jahr mit hoher Wahrscheinlichkeit hinüber.

Wenn Du jetzt 1,6% durch die 5.000 km ansetzt, dann hatte Deiner eine kalendarische Alterung von 2,2% pro Jahr, wurde also nicht schlecht behandelt.

Der hier ist doch nett.

Dem Preis nach dürfte der mit Kaufakku sein, hab mal angefragt.

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...riant1.modelId=45&pageNumber=1&fnai=next

Boah ey!





Haha die antworten gar nicht auf meine Anfrage, ob bei dem Preis der Akku dabei ist

Die werden sich fragen, was ist das für ein Schmock

Sondermodell "El Bordello"

Meine Herrschaften, da sieht man mal wieder richtig deutlich, daß Geschmäcker SEHR verschieden sind.

Sowas in der Innenausstattung nur als 500ter Benz haben doch Zuhälter in den 70/80ern gefahren.....

Ganz ehrlich?
Ich würd sofort tauschen.

Das ist schon leicht übertrieben Erinnert an "Sepp a Reh!"
Da lob ich mir meinen TwizyChrisy Teppich als ausreichend

Kaufakku hat beim TWIZY kein Zukunft. Dafür sind die Akkus noch zu teuer.
In 5 Jahren kann es aber anders aussehen.

Wer würde heute einen TWIZY kaufen, der 12.500 Euro kostet ?

Es würde aber heute Sinn machen, den Kunden im 6ten Jahr, den alten Akku zu einem günstigen Restwertpreis zu verkaufen.
Zumindest die Option sollte angeboten werden.
Das fehlt im jetzigen Leasingmodell.

transformer7 schrieb: Kaufakku hat beim TWIZY kein Zukunft. Dafür sind die Akkus noch zu teuer.
In 5 Jahren kann es aber anders aussehen.

Wer würde heute einen TWIZY kaufen, der 12.500 Euro kostet ?

Es würde aber heute Sinn machen, den Kunden im 6ten Jahr, den alten Akku zu einem günstigen Restwertpreis zu verkaufen.
Zumindest die Option sollte angeboten werden.
Das fehlt im jetzigen Leasingmodell.

Renault bietet ab Ende 2017/2018 ausschließlich noch Kaufakkus an. Und zwar für alle Modelle.
Das sind die allerneuesten Info´s. Die Bestandskunden bekommen wohl die Option ihre Akku`S zu übernehmen.
Ich werde am Montag meine Buschtrommeln befragen. Aber diese Info geistert schon seit ein paar Stunden durch das Netz..

Deswegen versuche ich jetzt zügig einen preiswerten T zu kaufen und mich halt noch ein Jahr auf die Miete einzulassen.
Danach dann kaufen. Offiziell. Gebastelt wird vorher schon. 2ter Lader und wenns passt andere Zellen.
Ich wittere Morgenluft.