Kaufakku beim Twizy wäre wohl ein Renner ;-)

In Spanien und Portugal kann man den Twizy jetzt auch mit Akku kaufen.

Twizy 80 mit Akku ca. 14.000EUR ( mit Tueren)!
Man kann és um Konfigurator auswaehlen!

Großstadtfahrer schrieb: Schweigegeld erhalten

hm, wenn schweigegeld, dann ein stattliches sümmchen, dann bilanziert sich der akku wieder billiger.

Also mit den aktuellen Akkupreisen die Renault macht, beim Twizy sind es ja wohl fast 4000€, muss dann ein Vielfahrer Glück haben wenn es sich rechnet gegenüber der Miete.
Wir haben damals noch die 30€ / Monat bekommen und kommen so einigermaßen mit den 2500km / a klar. Wenn ich jetzt rechne wie lang...
Bei der Zoe mit 40 Kilowattstunden sind es ja wohl so etwa 8000€ mehr wenn man den Akku kauft ? Da überlege ich auch, mehr wie 7500km / a brauchen wir nicht. Wie lange kann ich da jetzt mit der Kilometerleistung Miete bezahlen bis ich die 8000€ + Zinsen ausgegeben habe ? Und dann hat man einen alten Akku.
So schön es auch ist dass einem sein Akku dann selbst gehört, für Leute mit relativ geringen jährlichen Fahrleistungen...

VG:

Klaus

Manfred10 schrieb: In Spanien und Portugal kann man den Twizy jetzt auch mit Akku kaufen.

Twizy 80 mit Akku ca. 14.000EUR ( mit Tueren)!
Man kann és um Konfigurator auswaehlen!

Zu so einem Preis ist der Twizy nahezu unverkäuflich, Akku hin oder her.
Kein normaler Mensch gibt 14.000 € für sowas wie den Twizy aus.
Zumal der Aufpreis zum eh schon teuren akkulosen Twizy absolut unverschämt ist.

Tja, der Twizy sollte ein Lifestyle-"Auto" werden" (wie der Smart).
Dafür zahlt man halt mal mehr.

Und auch wenn die Verkaufszahlen nicht so hinhauen, bleibt man bei dem Konzept.
"Early"adopter, Enthusiasten, Firmen die einen Werbeträger suchen.

Alles andere bitte einen Zoe kaufen. Wir kanibalisieren doch nicht unsere eigene Marke

Großstadtfahrer schrieb: Tja, der Twizy sollte ein Lifestyle-"Auto" werden" (wie der Smart).
Dafür zahlt man halt mal mehr.

Und auch wenn die Verkaufszahlen nicht so hinhauen, bleibt man bei dem Konzept.
"Early"adopter, Enthusiasten, Firmen die einen Werbeträger suchen.

Alles andere bitte einen Zoe kaufen. Wir kanibalisieren doch nicht unsere eigene Marke

Und alle die gerne behütet und bewacht fahren möchten, sollten auch keinen Twizy kaufen. Vielleicht haben wir diese Option ja dann doch beim kommenden Update.
woti

Manfred10 schrieb: In Spanien und Portugal kann man den Twizy jetzt auch mit Akku kaufen.

Twizy 80 mit Akku ca. 14.000EUR ( mit Tueren)!
Man kann és um Konfigurator auswaehlen!

Legt man noch ein wenig drauf, hat man einen funkelnigelnagelneuen Peugeot iOn / Citroen C-Zero mit 14,5kWh, Schnellladefähigkeit, 4 Sitplätzen und Heizung.....

Die machen die Kaufkonditionen absichtlicht so schlecht, damit man hinterher behaupten kann, dass den Kaufakku doch keiner haben will. Selbst die 75%-Verschleißgrenze mit dem Mietakku liegt schon deutlich unter der von den meisten Akkuherstellern angegebenen Grenze von 80%. Man muss den Akku erst richtig kaputtfahren bevor man einen neuen bekommt. Ich kenne jemanden, der versucht das gerade mit seinem ZOE, da der Akku von Anfang an deutlich schlechter war, als der von anderen ZOEs im Umkreis...... nur bis zu den 74% ist halt noch ein weiter Weg

Gruß
Tido

Soviel ich weiß, gibt es den "Kaufakku" nur bei einem Händler. Ich könnte mir vorstellen, dass er die Akku Miete gegenüber Renault übernimmt. Würde sich rechnen

max_tirol schrieb: Soviel ich weiß, gibt es den "Kaufakku" nur bei einem Händler. Ich könnte mir vorstellen, dass er die Akku Miete gegenüber Renault übernimmt. Würde sich rechnen

Kann eigentlich nicht sein. So könnte er ja kein Eigentum an dem Akku erlangen, um ihn zu verkaufen.

Gruß
Tido

Wenn das stimmt, dann wär das ja ewig krass/dreist

Hat man einmal den Akku gekauft so gehört einem auch das BMS! Und genau dieses ist es was den Block so teuer macht. 2500 kosten die Zellen und 1500 das BMS. Sollte nun eine Zelle das Zeitliche segnen so ist es für den Besitzer ein leichtes diese zu tauschen oder tauschen zu lassen. Und wer mit dem Twizy im Jahr 12000 km oder mehr fährt der ist bei 4000€ Kaufpreis sehr gut bedient. Und wenn nach 6 Jahren die 80 bis 100tkm auf dem Tacho stehen und nur die Zellen, eventuell sogar größere welche man selber programmieren kann, dann stören nur die anderen Unzulänglichkeiten wie Bremsen, Getriebe, Schalter oder Plastikteile.
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb: .. 2500 kosten die Zellen und 1500 das BMS

Moin.
Schätzt Du oder weißt Du?

Sollte nun eine Zelle das Zeitliche segnen so ist es für den Besitzer ein leichtes diese zu tauschen oder tauschen zu lassen. e

... gibts die Zellen auf dem freien Markt? Imho ist doch noch nicht mal der genaue Typ bekannt. Oder " kann" das BMS auch andere Zellen?

Die Search Console hat jetzt 4 Wochen mitgeloggt.

Das Batteriethema ist derzeit das Topic über das die Meisten zu unserer Seite finden.

8 mal in den Top 15.

Ich würde mal sagen, dass eine Mietbatterie, nach der Reichweitenangst, das zweitegroßte Kaufhemmnis ist, oder?
Bei kWh Preisen über 500€ wohl auch beim Kaufakku