On staircase to heaven: Wie ich MEINEN Twizy finde

Weil es bei mir nun immer konkreter wird, möchte ich euch hier weiter über meine Erfahrungen Berichten.
Vorgeschichte siehe:
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/838...resse-twizy-zu-verkaufen?start=15#135816

So ich war nun zur Probefahrt. MACHT RIESIG SPASS!

Es ist ein Twizy Color Juni 2012 mit 12600km für Angebot von 4500€, ohne Schnick schnack mit HU bis 10.2017.
Ich habe die 4 Bremsen fotografiert (zeige nur 2) und nach der 3km Probefahrt bis Tempo 80 waren sie kalt. Getriebe lief bei allen Tempi relativ leise, Besonderheiten konnte ich nicht hören.








An sich fuhr sich der Wagen gut und sieht auch noch ganz gut in Schuss, halbwegs gepflegt, aus.

Was mich etwas wunderte ist die Tatsache, dass ich den Wagen am Lader mit 93% übernahm und die Reichweite wohl bei 58km lag. Ich bin dann auch zügig beschleunigend und teilweise auch sehr langsam rollend gefahren (wegen der Getribegeräusche). Am Ende sah das Display mit 48 km so aus.





Ist das zu wenig? Ich denke, da er lange stand und ich nicht normal, sondern eben testweise fuhr, kam er da durcheinander.


Die Radkappen hat man in der Firma nicht mehr. Er hatte 2 Vorbesitzer.
Der Wagen gefiel mir. Ich habe dann vorgeschlagen 4300€ zu bezahlen nachdem ich ihn in der nächsten Woche selber, auf meine Kosten, durch den TÜV gebracht habe. Falls da gravierende Probleme auftreten, kaufe ich nicht und sie bezahlen den TÜV.
Leider war die letztendliche Entscheiderin nicht da. Sie soll mich Montag anrufen und mir mitteilen ob sie darauf eingehen.
Es soll auch noch 2 andere Interessenten geben. Nun gut, sollen sie blind ohne TÜV kaufen. Ich mach es nicht.
Soweit erst mal zum Stand.

Soll ich mir wünschen, dass ihr mir die Daumen drückt?
Sagt ihr was für ein Glück, dass sie nicht da war, lass die Finger davon?

Bin gespannt was die geballte Twizymacht sagt!
Danke schon Reiner

58 km bei 93% ist nicht schlecht. Kommt ja auch immer darauf an, wie die letzten Fahrten gelaufen sind. Was mich wundert sind Deine 48. Du hast immer noch alle Balken im Display, also maximal auf 90% runter gefahren. Ab 89% fällt der erste Balken. Auf den 3% mit verhaltener Fahrweise 10 km runter zu fahren ist zumindest nicht auf den ersten Blick plausibel. Eine sparsame Fahrweise gewöhnst Du Dir aber sicher noch an, wenn Du mal längere Strecken zu bewältigen hast.

Laufleistung ist sehr gering für das Alter. Hat also viel gestanden. Zu den Bremsen kann ich nicht viel sagen, sehen aber an der Außenkante schon recht rostig aus. Wahrscheinlich hat er viel draußen übernachtet. Der Preis ist allerdings bei der Laufleistung ganz in Ordnung.

Ich würde aber auch auf jeden Fall den TÜV machen. Selbst wenn Du das am Ende bezahlen musst. Wenn der die Bremsen beanstandet, hast Du direkt ne größere Maßnahme. Schau Dir auch noch an, ob der Bleianker dicke Backen macht. Das geht ganz einfach über die Frontverkleidung hinter dem Nummernschild. Und versuch rauszubekommen, ob der noch den ersten Lader hat. In den letzten Tagen gab es einige Posts, dass Renault nach mehr als 5 Jahren auch beim Lader der 1. Generation die Kulanz verweigert. Dann hast Du schnell 1.100 €uronen alleine an den Hacken.

Positiv ist auf jeden Fall Deine Einschätzung zum Getriebe. Wenn das bei der Laufleistung noch leise ist, kann es sein, dass Du da ein gutes Exemplar erwischt hast.

Wenn Du mit dem Fahrzeug zum TÜV fährst, schau doch mal ob Dir in der Nähe jemand mit einem OVMS aushilft. Dann ließe sich vielleicht auch was zum Zustand der Traktionsbatterie ermitteln.

Es gibt hier aber sicher noch größere Experten, die Dir noch den einen oder anderen Tipp geben können.

Viel Glück


Alex

Danke Alex, wie immer hilfreich. Habe vergessen zu erwähnen, dass die 12V Bat neu ist. Angeschaut habe ich sie mir aber nicht. Ich vertraue den Leuten, ist eine Green Energy Firma, die mehrere Twizys haben. Der soll tatsächlich viel gestanden haben. Die haben eine große Halle.
Zur Restreichweite muß ich sagen, dass ich zu wenig darauf geachtet habe (war meine erste Probefahrt). Ich glaube mich zu erinnern, dass ich mit 58 startete. Dann habe ich auf einer freien geraden Strasse nach ca 1 km langsamer Fahrt das Ding mal auf ca 75kmh beschleunigt. Wenn ich mich richtig erinnere standen nach Ausrollen wieder 58 km da. Dann fuhr ich einen weiteren km langsam um erneut zu Beschleunigen. Ich habe dann angehalten und das Foto gemacht. Blöderweise habe ich danach bei der Rückgabe nicht mehr drauf geachtet. Nach Lader habe ich gleich gefragt und die wußten es nicht. Wie kann ich den 2,3 vom 2 kW unterscheiden?
Gruß
Reiner

Hi,
wenn ich das richtig mir aus dem Forum zusammengesucht habe, läuft beim alten Lader nach dem Laden deh Lüfter nach, beim neuen schaltet der Lüfter ab.
Kann einer mitteilen, ab wann generell der Lader 2. Generation verbaut wurde ?

Ich bin leider auch noch auf der Suche nach "meinem" Twizy, nachdem ein werter Renaultverkäufer meinte er könne den Twizy noch zwischenverkaufen, obwohl wir uns telefonisch schon einig waren .....

Gruß
Frank

Was auch immer geht ist ein Test mit einem Stromverbrauchsmessgerät. 2300 Watt = alt, 2000 Watt = neu. Wobei das sicherlich nicht auf die Nachkommastelle stimmen wird. Ne Schaltbare Steckdose von AVM zeigt das zum Beispiel auch an, dazu musst Du aber zu Hause sein, und das ist bei Deiner aktuellen Twizy-Tournee nicht zu erwarten. Die Lüfter-Analyse hab ich hier im Forum auch schon gelesen. Ich meine mich auch zu erinnern, dass 2013er Modelle schon nicht mehr betroffen sind. Genaue Daten weiß hier vielleicht jemand anders.

Viel Erfolg!

Alex

Du wirst überrascht sein, wie der TÜV abläuft

Wenn er den Bremstest übersteht... kauf ihn und fertig.

Recht habt ihr, genau das habe ich auch vor. Ich glaube bis Montag werde ich nicht so gut schlafen wie sonst.
Kann denn jeder normale TÜV/DEKRA mit dem Twizy was anfangen?
Wenn ich mit meinem Dieselmotorrad kam wurde ich schon mal weggeschickt und oft gabs ein riesen Palaver, keiner wusste Bescheid. Dieselmotorräder sind z.B von der Abgasuntersuchung befreit....und meine wurde rechts geschaltet. Da fiel oft die Probefahrt aus.
Ich habe schon mal Scheiben recherchiert, da mir die ELIA nicht so gut gefallen. Ich habe mal in Italien welche mit einem kleinen Öffnungsfenster zum Lüften gesehen, finde die aber nicht. Ich muß aber auch gestehen, dass es mir heute ohne Scheiben sehr gut gefallen hat. Ok, dazu gibts viel im Forum.

Kann mir bitte nochmal jemand helfen, ich blicke da nicht durch. Ich dachte immer es gibt den Twizy als life mit 3,6KW 5PS und 8KW gleich 11PS.
Nun lese ich bei meinen Recherchen auch: 13KW, 6KW, 10KW .
Ähnliches gilt für die Batteriemiete. Gängig ist wohl 7500km und 50€ (ich kenne die aktuelle Webseite Rönos dazu).
Aber jetzt finde ich ein Angebot mit 2500km und 40€ und auch eine Miete von nur 24€ ohne km Angabe.
Gibt es das alles oder blicken die Anbieter selber nicht mehr durch?
Schünes Wochenende
dl7

dl7 schrieb: Kann mir bitte nochmal jemand helfen, ich blicke da nicht durch. ...
Gibt es das alles oder blicken die Anbieter selber nicht mehr durch?

Ist schon alles richtig, das eine ist Spitzenleistung des Motors und das andere die Dauerleistung. Wenn du mal mit Bleifuß den Berg hochfährst und dabei ordentlich Strom ziehst wirst du merken, dass die Leistung irgendwann zurück geht.

Bei den Batteriemieten hängt es davon ab, wann der Vertrag abgeschlossen wurde. Röno hatte da zwischendurch mal was geändert.
Außerdem wurden, warum auch immer, mal persönlich ausgehandelte Mietverträge mit teils sehr seltsamen Konditionen abgeschlossen
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/821...ub-mich-tritt-ein-pferd?limit=100#110479

<Ironie!> Wenn du irgendwann einmal alle Beiträge in allen Themen gelesen und auswendig gelernt hast, weisst du das auch alles!
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</Ironie!>

Wie schon so oft Danke.
Dann sind also alle Angaben als 8KW gleich 11PS zu lesen. Ok, das macht alles vergleichbarer.
Der Link zu den Batteriemieten und da besonders die Tabelle ist natürlich genial!!!

<Ironie!> Wenn du irgendwann einmal alle Beiträge in allen Themen gelesen und auswendig gelernt hast, weisst du das auch alles!

Yep, aber der Weg ist noch ein weites Stück, ich konzentriere mich aber auf das was schon hinter mir liegt und da bin ich nicht mehr ganz so ignorant wie im 1. Posting

OH wie ist das spannend!
Neue Besichtigung:
BJ 6. 2012, HU 7,19 also neu, Km Angaben in der Verkaufsanzeige 7000km, 8Kw, Preis 5550€ VHB, Batteriemiete 25€,

Besichtigt heute:
merkwürdig, merkwürdig. Auf dem Display ist der Tageskilometer gleich dem Gesamtkilometer mit 591km angegeben.Erklärung dafür gab es nicht. Könnte aber mit folgender Geschichte zusammenhängen:

Nach einer langen Standpause lief nichts mehr beim Twizy.
Renault führte folgende Reparaturen beim km Stand von 8300km am 27.7.2015 die im Foto dargestellten Reparaturen durch:






Ich verstehe nicht alles, sehe aber eine neue, nun gut 2 Jahre alte 12 V Batterie, Gleichrichter, Wandler und Ladekabel. Ausserdem wurde wohl die Instrumententafel auf Renault Kulanz gewechselt (warum ist mir schleierhaft).

Kann das der Grund sein, dass die tatsächlich gefahrenen km nicht mehr angezeigt werden?

Wenn ich von Km Stand 8300 nach 3 Jahren ausgehe und dadurch jährlich 2700km ansetze, dann müsste jetzt der km Stand rund 14000km sein.

Für mich stellen sich 3 Fragen:
1. Können diese Schäden tatsächlich durch lange Standzeit hervorgerufen worden sein?
2. Was haltet ihr von der Rechnung und der ganzen Sache?
3. Komme ich in so einen guten Batteriemietvertrag einfach rein?

Obwohl die Batteriemiete interessant ist, scheint rät mir mein Bauchgefühl zu dem ersten, gestern besichtigten Wagen.
Ich wäre über eure Erfahrungen, Einschätzungen und Rat sehr froh.
Gruß Reiner
Gibt es ein Thema zu längerer Stillegung? Was da zu tun ist? Meine Suche hat nicht wirklich viel ergeben.

Sehr suspekt, sehr suspekt und ICH würde dankend ablehnen (ich!)

Verkaufsanzeige 7000km
Reparaturen bei 8300km = also erfolgen die noch?

Tacho zeigt aber 591 km an.
Eigentlich wird der KM Stand beim Tausch auf den bisherigen KM Stand korrigiert.

Und richtig - nachvollziehbar - erklären können die es auch nicht?



Batteriemiete 25,- für welche jährliche Laufleistung?


Den Rechnungen nach hat man wohl alles elektrische / Steuergeräte auch / getauscht?
Sogar das Ladekabel?


MEINE (!) persönliche Empfindung in der Bauchgegend sagen "Danke, ich schaue mal weiter!"

Bauchgefühlsmäßig sind wir auf gleicher Linie. Aber bei Technik ist nur der Kopf gefragt und evtl sind die durchgeführten Reparaturen ja wertsteigernd ?
Die Reparatur hat aber bereits bei 8300km (siehe Foto der Rechnung oben rechts) stattgefunden in einer Renaul Fachwerkstatt.
Dank dir

Hallo.

Da meine Glaskugel derzeit defekt und das Ersatzteil nicht lieferbar ist (vergleichbar den Ladern beim Twizy) , kann ich nur spekulieren und mutmaßen:
Dass ein Twizy nach 3 Jahren erst 8300 km auf dem Tacho hat, ist zunächst nichts ungewöhnliches.
Ob beim Austausch des Display üblicherweise die ursprüngliche Fahrleistung eingetragen wird, weiß ich nicht.
Dass hier aber durch Manipulation des km-Stand ein höherer Verkaufspreis erzielt werden soll, kann ich mir nicht vorstellen.
Der getriebene Aufwand wäre im Verhältnis zur erwartenden "Wertsteigerung" vergleichsweise hoch.
Wenn Tageskilometerstand und Gesamtfahrleistung seit der Reparatur identisch sind, kann es dann vielleicht sein, dass der Twizy in den vergangenen 2 Jahren nur gestanden ist?
War er überhaupt zugelassen?
Die geringe Fahrleistung würde auch die sehr niedrige Batteriemiete erklären.
Was sagt denn der Verkäufer dazu?
Wie ist der optische Zustand des Twizy?

Snorre,
ich glaube auch ohne Glaskugel liegst du ganz gut.
Du hast vollkommen recht ich habe mir auch überlegt, dass eine Kilometer Manipulation beim Twizy kaum Sinn macht, denn wer fährt damit in 5 Jahrent 100.000km und mach dann daraus 580?
Folglich hat der Verkäufer genauso, wie du es spekulierst. argumentiert. Er sagte er sei seit der Reparatur sehr wenig gefahren und hätte sich auch nicht um die Anzeige gekümmert. Er schien sichtlich erstaunt und hat sogar versucht Renault anzurufen, um zu fragen, ob bei so einer Reparatur die Gesamtkilometer verloren gehen können. Leider war in der Werkstatt niemand der diese Frage beantworten konnte. Er will sich Montag noch mal drum kümmern.
Der Wagen war zugelassen und ich habe ihn probegefahren. Da war eigentlich alles vollkommen in Ordnung, nur das Getriebe war etwas lauter als das, dass ich auf meiner gestrigen Probefahrt hörte.
Er bestätigte auch, dass die Batterie Miete so niedrig sein, da er eine sehr geringe Kilometerleistung hatte.
Gab es das, dass die Miete im Laufe des Gebrauchs an die Kilometerleistung angepasst wurde?
Komm ich in so einen niedrigen Tarif überhaupt rein?
Das Display sah nach der Probefahrt übrigens so aus.
Passen da Ladeanzeige und 30km Reichweite zusammen?