Anfänger in Spe?

Hallo liebe Elektro-Fahrer,
Nachdem ich nun einen enorm hohen Kostenvoranschlag für anstehende Reparaturen an meinem Pendler-Golf erhalten habe,
sooft wie nur möglich (3x pro woche ca) sowieso mit dem Fahrrad die 24 km einfach zur Arbeit pendle, meine Kinder inzwischen auch mit dem Fahrrad die 2km in unsere Stadt
fahren können, unser Familien-PKW immer noch mit Benzin fährt und unser Umwelt-Bewusstsein sich nicht nur im Fleisch-Verzicht, Heizverhalten, Klamottenkonsum,
Verpackungsvermeidungsstrategien und Reduzierungskonzepten allgemein spiegelt, wird für mich der Twizy immer attraktiver. Auch, weil ich Interesse an einem neuen Beförderungskonzept
habe, das sich nicht als Heilsversprechen tarnt, aber doch nur ein dickes Auto ist.
Ich bin jetzt kein Spinner, der sich selbst versorgen will oder so. Aber die Entscheidung, den Golf VOR den anstehenden Reparaturen zu verkaufen und mir einen Twizy als Pendler zuzulegen erscheint mir als konsequent.
Da habe ich natürlich einige Fragen, die vom Händler nur allzugern schöngeantwortet werden.
Was kosten denn neuen Reifen?
Ist ein Renault-Händler zum Austausch der Mietbatterie nötig?
Wie gestaltet sich die Notwendigkeit eines Austausches einer Batterie, d.h. wer bestimmt, wann eine neue fällig ist?
Ich verfalle dem Glauben, teure Werkstattbesuche gehören der Vergangenheit an, ist ja nur Fahrwerk und E-Motor, keine Elektronik-Kinkerlitzchen. Stimmt das?
Wie pendelt Ihr? Ist es eine Illusion, 24km über Land (mit ca 13km Landstraße, also reguläre Tempo 100) sicher zur Arbeit zu fahren?
Geht das ganzjährig? (Ich bin nicht zimperlich, fahre die Strecke auch im Winter mit dem Rad, da bewege ich mich allerdings und mir wird nicht kalt!)
Wie errechne ich mir den por-km-Verbrauch, wieviel kW/h braucht der Twizy auf einen km?
Es ist und bleibt ein Renault! Durch meinen inzwischen verkauften Espace hatte ich gute Freunde in der Autowerkstatt auf die ich gerne verzichten kann! Wie anfällig ist der Twizy denn so?

Ihr seht, das sind viele Fragen, die mir helfen sollen, meine Entscheidung zu treffen. Wo der Strom letztlich herkommt und ob sich die Umweltbilanz nach Berücksichtigung
der Herstellungsmaßnahmen und dem Ressourcenverbrauch für Batterien und Strom gegenüber einem Schmalspurbenziner noch lohnt lass ich außer Frage.
Ich finde den Twizy einfach sehr attraktiv, auch wenn er nur 80 fährt und ich möglicherweise auf Bundestrassen ein Verkehrshindernis sein sollte.
Auch, weil er kein klassischer PKW ist, der mit Elektroantrieb letztlich genauso viel Energie verbrät, wie jeder anderer Benziner. Die Idee, so wenig wie möglich zu verbrauchen
(es geht ja nur um EINE Person, wie sooft) gefällt mir schlichtweg.

Ich freue mich über Antworten, Anregungen und Argumente.

Beste Grüße,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Josef

Hallo Josef, erstmal willkommen hier!

zum Thema Reifen gibts einige Threads wo man sich mal durchwurschteln muss, öfters gibts auch Sätze fast ungebraucht sehr günstig....neu ca. 40-50 Euro.

Für die Batterie (Tausch etc.) muss es definitiv ein ZE Händler von Röno sein!
Die Batterie wird laut Vertrag bei einer Kapazität von unter 75% ersetzt was du ja auch mit der Akkumiete mitzahlst.Allerdings gibts noch kaum Fälle von Batterietausch(was ist eigentlich mit Chilli???) und die Prüfung, Bestätigung kann viel Zeit und Nerven beanspruchen.
Ich hab jetzt ca. 50.000km (seit 5 Jahren ganzjährig in Benutzung auch bei minusgraden) und bin immernoch bei über 96%.

Es gibt einige die auch 40km einfach in die Arbeit fahren, auch über Autobahn.....das geht auf jeden Fall.
Dein Akku hat rechnerisch 6,1 kWh nutzbar und theoretisch 100km Reichweite also wenn du ihn mit 60Wh auf einen km fährst.Ist aber von vielen Faktoren abhängig (Spur ok?, Bremsen ok?, Wind, Nässe, Topographie, chronischer Gasfuss usw.), im Sommer sind eigentlich immer 70km drin....hab sogar in Österreich und Schweiz immer die 60km geschafft.

Werkstattbesuche!
Prinzipiell hast du recht.....allerdings sind die Bremsen ein spezieller Fall....sehr einfach gestrickt, überteuert und wenn nicht regelmäßig genutzt neigen sie zum schnelleren Verschleiß.Also wichtig ist regelmäßiges bewegen.Ab und zu mal gefühlvoll kärchern und wenn man kann einmal im Jahr reinigen/zerlegen.
Beim Neukauf rate ich gern zum Fullservice weil du dir dann erstmal keine Gedanken mehr machen musst und der Händler top motiviert ist zu handeln
(Hab beim ersten 2J und dem zweiten 5J abgeschlossen)!Beim ersten MUC ist er längst abgelaufen und deswegen bestell ich sehr viel günstiger im Netz (Beläge 16€ statt 90 der Satz und auch Scheiben etc. Welten günstiger) und lass es in der pr. Werkstatt meines Vertrauens machen.

Ansonsten ist das Ladegerät teuer wenn defekt , das bei den Bj. 2012 oft der Fall war (mittlerweile gibts aber andere und bessere Ladegeräte ) ist aber auch ganz normal Garantie drauf die ersten Jahre!

Ich hatte bis jetzt nur einmal Scheinwerfer, Warnblinker (3,80 im Netz ), und der rechte Hebel (Scheibenwischer, Scheibenheizung) der nach Jahren und regelmäßiger Feuchtigkeit halt auch mal korrodieren kann....aber sonst.

Woher kommst du?Gern kannst du mal vorbeischauen und wir quatschen ein bischen und du kannst dir den normalen bzw. den Cargo (der für dich wohl passender wäre) mal ansehen und testen.

l.g.
MUC

josef schrieb: Da habe ich natürlich einige Fragen, die vom Händler nur allzugern schöngeantwortet werden.

die meisten reden da drüber gar ned weil sie keine Ahnung haben.

Was kosten denn neuen Reifen?

die sind günstig, sind ja auch nur "Spielzeugreifen"

Ist ein Renault-Händler zum Austausch der Mietbatterie nötig?

ja, aber so schnell wirst keine brauchen

[/quote]
Wie gestaltet sich die Notwendigkeit eines Austausches einer Batterie, d.h. wer bestimmt, wann eine neue fällig ist?[/quote]


die Bank in Verbindung mit einem Meßgerät (75%)

Ich verfalle dem Glauben, teure Werkstattbesuche gehören der Vergangenheit an, ist ja nur Fahrwerk und E-Motor, keine Elektronik-Kinkerlitzchen. Stimmt das?

Wenn Du schrauben kannst und dich um die "Bremsenwartung" selber kümmern kannst stimmt's im Großen und Ganzen.

Wie pendelt Ihr? Ist es eine Illusion, 24km über Land (mit ca 13km Landstraße, also reguläre Tempo 100) sicher zur Arbeit zu fahren?
Geht das ganzjährig?

Der Twizy fährt keine 100 ist aber egal, wenn's keine ausgesprochene "Rennstrecke" ist ist alles gut.
Kannste in der Arbeit laden?

Es ist und bleibt ein Renault! Durch meinen inzwischen verkauften Espace hatte ich gute Freunde in der Autowerkstatt auf die ich gerne verzichten kann! Wie anfällig ist der Twizy denn so?

Ich hatte bei mehreren Renault jetzt noch keine traumatischen Erlebnisse
Wennst Dich um die Bemsen kümmern kannst ... der Rest ist ganz in Ordnung.

Ich freue mich über Antworten, Anregungen und Argumente.

Beste Grüße,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Josef

Viel Spaß bei Studium des Forums

Willkommen an Bord.

Die Fragen wurden ja eigentlich schon beantwortet

- Pendler:
am Tag knappe 80 km, also 2 x knappe 40km Arbeitsfahrtweg.
Würde ich "normal" fahren, also wie beim Austesten als der Kleine noch ein junges unschuldiges Küken war, schaffe ich die Strecke mit einer Ladung.
Kann aber daheim an der PV und auf Arbeit fer umme laden, daher ist mir das ziemlich egal hehehe

- Reifen:
Spottbillig, die kann man sich bei entsprechendem "Umgang" mit dem Kleinen, einmal komplett neu leisten.
Stück ab ca 37 Euro

- Reno:
Nur wenige Händler haben tatsächlich Interesse daran, einen Twizy zu verkaufen (kaum Verdienst) und wieder leider sehr dünn gesät andere sind einmalig vorbildlich und haben auch danach noch großes Engagement, den Kunden zufrieden zu stellen - sprich, sich auch um den Kleinen zu kümmern.
Hatte ne Weile lang versucht einen zu kaufen, aber nur Nieten von Händlern angetroffen. Dann einen "nicht ZE Händler" gefunden, bei dem ich mich anfangs gut aufgehoben fühlte, bis ich mal wegen dem Getriebe aufschlug, die werden leider recht laut in gewissen Drehzahlen, und ich dann über einen anderen ZE Händler zu meinem jetzigen fand.

Ich kann über Reno eigentlich jetzt nicht klagen, mein Megane ph1 ist mein erster Reno ... nach meinem gebraucht mit 191.000km gekauft, hat sich 2 Wochen nach Kauf durch nen dummen Rentner quasi selbst bezahlt, und der Megane läuft und läuft, bekomme ich nicht kaputt.


- Bremsen können ein Problem werden, siehe die Threads dazu bitte durchlesen

- Wartungskosten: eigentlich keine. Einmal im Jahr zum Händler zur Durchsicht, für's Auslesen, Wischwasser auffüllen und Luft auf die Reifen pumpen = 70 Euro lassen.
(bei nem gescheiten Händler ist der Kaffee und nette Plausch dann aber die Sache wert)

- Unterhaltungskosten: Meine Milchmädchenrechnung:
Arbeitsweg am Tag ca 80 km = 1600 km / Monat mit weiteren Fahrten bzw je nach Auto hatte ich ca 200-250 Euro Spritverheizung.
Rate = 112,- und Batteriemiete (für 15.000 km im Jahr) sind im Monat 62 Euro = 174 Euro
Strom kostet mich im Prinzip nichts, außer bei so einem besch... Winter, bei dem kaum etwas in der PV Anlage rein kam. Aber trivial.
Pro Akkuladung (Ladezeit von 0 auf 100% ca 3,5h) kannste je nach Tarif so 1,30 Euro rechnen. Quasi das "1 Liter Auto" stellste den Spritpreis gegenüber.
Müsste ich den Saft zahlen, und verhalten mit einer Ladung am Tag fahren, sind das am Tag bei meinem Tarif ca. 1,30 Euro x 20 = 26 Euro Stromkosten im Monat.
Nimmste das ersparte von oben, haste immer noch Kleingeld für Spinnereien über.
Da an jeder normalen Steckdose aufladen kannst, biste flexibel.


- Batterie: Reno garantiert im Mietvertrag 75% Kapazität.
bei Unterschreiten steht dir ein anderer Akku zu (ob es tatsächlich einen Neuen gibt, ist noch unbekannt) Aber hast ne Menge Scherereien, findest hier im Forum ein paar Themen dazu (u.A. 100.000 km Thread)

Herzlich willkommen, hatte ähnliche Überlegungen wie du, einfache Strecke zum pendeln 16 km. Haben jetzt auch nur noch einen Verbrenner, wenn der in 2 Jahren aus der Wartungsgarantie raus ist wird er wahrscheinlich durch ein EV ersetzt.

Vielen Dank euch allen für eure Einschätzungen/Meinungen.
MUC: ich wohne in Neuburg und merke, das die Renault-Dichte nicht allzu hoch ist hier.
Morgen hab ich einen Termin beim Händler in Schrobenhausen, da muss ich wohl zu allererst testen, ob man mit 1,95 Körpergröße überhaupt hineinpasst!
Der Cargo ist zwar schick, hin und wieder muss ich aber schon noch eines der Kinder transportieren. Nicht als Paket, sitzend.
Ich bin gespannt und freue mich nun erstmal auf das Erlebnis morgen. Ich werde berichten.
Danke für den Hinweis bezüglich der Bremsen!
Auf Bald,,,,,,,,,,josef

Hallo...

wie immer ... Zitat gekürzt:

josef schrieb: ... zu allererst testen, ob man mit 1,95 Körpergröße überhaupt hineinpasst!
...
josef

Ups...darf ich sowas mal als Foto sehen ? ... 195 cm Körperlänge im Twizy ... das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, das das passt
Mit meinen im Ausweis dokumentierten 182 cm find ich´s ausreichend hoch sitzend

Gruß
Andreas

1, 90 cm geht auch noch. Ohne Junior hinten drin sehr gut. Mit Junior im Kindersitz schlagen meine Knie vorne an, weil er hinten ja auch Freiheit haben soll

traumhörnchen schrieb: Hallo...

wie immer ... Zitat gekürzt:

josef schrieb: ... zu allererst testen, ob man mit 1,95 Körpergröße überhaupt hineinpasst!
...
josef

Ups...darf ich sowas mal als Foto sehen ? ... 195 cm Körperlänge im Twizy ... das kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, das das passt
Mit meinen im Ausweis dokumentierten 182 cm find ich´s ausreichend hoch sitzend

Gruß
Andreas

Das hängt vom Zusammenbau ab Der Toto ist fast 2 Meter besteht aber halt zu zwei Dritteln aus Beinen. Der hat kein Problem.
Andere sind 180 und haben die Füße aus nem Baukasten für einen 1,55 Mann. Dann wirds oben halt schon eng

na ja Sitzriese oder Sitzzwerg, das ist hier die Frage

... und Scheinriesen sollten nicht zu weit weg fahren, sonst platzt der Twizy

Hoppla, das war extrem ernüchternd heute beim Renault-Händler. Schon als ich mein Interesse am Twizy erwähnte, verschob sich das scheissfreundliche Autoverkäuferlächeln
zu einer Art Argwohn und Unfreundlichkeit. Also ich solle mir überhaupt keine Illusionen machen, dass da Geld einzusparen sei und überhaupt braucht man da schon einen grünen Daumen
und zu dem Preis verkauft er mir lieber einen Twingo. Probefahren, so sagt er mir lieber gleich, ist heute sowieso nicht möglich.
(Ich hatte natürlich am Vortag angerufen wg. eines Termins für ein Verkaufsgespräch)
Als dann der Geschäftsführer noch dazu kam und mich ebenso unfreundlich fragte, was ich denn wissen wolle über das Fahrzeug, war ich im Kreuzverhör und musste
mein Interesse am Twizy begründen und Argumente finden. Die Gegenargumente lieferten nämlich die Autoverkäufer:
Reifen Sondergröße, kosten mindestens 400 pro Satz (Immer mit der Versicherung des 2ten Verkäufers, die Argumente abzunicken, "hmm hmm, das sitmmt so!")
Wenn hinten die Bremsscheiben runter sind, muss die ganze Nabe gewechselt werden, das kostet richtig viel!
und überhaupt die Batteriemiete kostet ja 30-70€. Das war eben alles so superschwammig und ich hatte gemerkt, er möchte mir keinen verkaufen und ist schlecht informiert.
Schlechter noch als ich, der sich gerade mal seit einigen Tagen dafür interessiert.
Als ich sagte,"gell, Sie wollen mir lieber einen Benziner verkaufen" sagt er: "ja klar, am Twizy verdien ich ja nix".
Mir scheint, die haben den Twizy im Haus wie einen lästigen Pickel, der immer wieder kommt. ("Ja da kommen ja ständig Anfragen" (die ich aber wohlwissend falsch und unfreundlich beantworte))
Es gibt immer noch so viele Menschen, die noch nicht begriffen haben, dass sich etwas ändern muss in unseren Köpfen.

Autohaus Rührmair in Schrobenhausen.

Beste Grüße,,,,,,,,josef

Wenn man hier auch .gifs einfügen könnte, würde ich den Pandabären, der sich die Hände vor der Kopf schlägt (gestern woanders gepostet) einstellen. Immerhin trotz Dumm-/Frechheit erhrlich" Daran verdienen wir nix".....

Was ist denn mit nem Gebrauchtem .. . ?

Da war dann von Wahrheit bis Unwahrheit alles dabei...
Das der Twizy mitunter kein Sparwunder ist, stimmt (in meinem Fall). Übers Jahr gesehen, würde ich die Kilometer die ich damit fahre, mit meinem Alltagsbenziner günstiger fahren.
Und sitze immer warm oder gekühlt und trocken. ABER eben das will man ja manchmal gar nicht, und deshalb der Twizy. Einen grünen Daumen hab ich nicht, das ist mir total wurscht.
Klar bekommt man für den Preis auch einen neuen richtigen PKW. WENN man den dann will. Meistens will man ja bewusst den Twizy und keinen PKW.
Spezialreifen für 400 Euro, da hätte ich glaube ich laut loslachen müssen. Die kosten etwas über 30€ pro Reifen. Habe erst rundum neue draufgemacht.
Mit der hinteren Bremse hat er wiederum recht, ist die Bremsscheibe verschlissen, fliegt nicht nur die in den Müll, sondern der komplette intakte Achsschenkel gleich mit. Total bekloppte Konstruktion.
Und wer nicht gerade Selberschrauber ist, wechselt nicht mal eben so einen Achsschenkel. Hintere Bremsscheiben in der Werkstatt machen lassen ist teuer, das ist nunmal so.
Aber zum Glück gibt es ja das Forum, und es ist gut, sich dort schlau zu lesen, bevor man dann von den Verkäufern verarscht wird. Weil die einem gar keinen Twizy verkaufen wollen.
Ausnahmen gibt es aber auch. "Mein" Verkäufer damals war sogar ein bißchen begeistert vom Twizy.

Ja ist leider Realität, ess gibt in ganz D vielleicht ein bis zwei Hände voll Händler die ambitioniert und relativ gut sind(und ich hab bestimmt dreistellig welche kennengelernt )!
Wie gesagt kann ich dir nur anbieten mal am Woe nach München zu kommen und ein paar Stunden auszuprobieren.....oder du schaust am 10.3. auch in Landshut vorbei, sind einige Ts da und viel Info zu bekommen!
L.g.
MUC