Olching - Hamburg und zurück?

Günstige ladepunkte in Deutschland

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www.google.com/maps/d/edit?mid=1JszeN67A....96668785869764%2C10.68629638212883&z=10

Wir sind im Prinzip Deine Tour letztes Jahr fast gefahren - von Hannover zum BTT nach München/Hallbergmoos und zurück. Wir haben pro Strecke 3 Tage gebraucht. Etappen von 160km waren ok, bei >200km kann es stressig werden, wenn Du ankommen musst, weil entweder der Campingplatz schließt oder das Hotel keinen Nachtportier hat.

Bei uns verlief alles soweit nach Plan, nur im Raum Nürnberg waren sehr viele Säulen belegt / zugeparkt (und es war so heiß, das die Ladegeräte die Leistung reduzierten) und im Raum Bamberg funktionierten unsere Ladelolitas nicht mit den dort oft verbauten ICU EVE pro Boxen - da hatten wir viele Ladeabbrüche. Ganz wichtig ist, das Du über Nacht vollladen kannst!

Kurz gesagt mit ein bißchen Planung (und Ladestellen mit Ausweichmöglichkeit, falls eine nicht geht) alles kein Problem. Der GoingElectric Routenplaner funktioniert ganz gut bei bis zu 7 Etappen (also für einen Tag). Mit 4 Tagen kommst Du für einen Weg hin.

Wichtig ist mir immer zeitiges losfahren (600-800) und Frühstück beim ersten Ladehalt....dann sind auch 250km oder mehr drin....wenn du dir dann beim vorletzten Ladehalt ne Pension Camping etc. raussuchst bei der man laden kann kannst du auch nach Absprache später dort aufschlagen und noch eine Etappe mehr machen ...wenn du nicht durchfährst...lol
L.g.
MUC

Prinzipiell kannst du mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit (inkl. Ladestopp!) von ca. 15-20 km/h rechnen. Also z.B. rein rechnerisch 1 Stunde fahren mit 60km/h im Schnitt, danach 2 Stunden laden = 60km / 3 Stunden = 20 km/h. Bei 13 Stunden unterwegs sein wären das 260 km Tagesleistung. Real ist Fahrtgeschwindigkeit deutlich langsamer im Schnitt, fährst aber dafür etwas länger. Beim Ladehalt die Bodenklappe im Fußraum öffnen und den Lader mit Wasser kühlen reduziert den Ladestopp etwas und dein Lader dankt es dir
Die Strecken maximal mit 50-60 km pro Etappe planen, dann hast du noch Reserven, falls mal wieder (jetzt im Sommer sehr gern) Straßenbauarbeiten dich zu einer Umleitung zwingt.