Auf vielfachen Wunsch Checkliste Gebrauchtkauf

Pfälzer68 schrieb:
Es gibt zumindest in D keine Pflicht zum vorhalten von KFZ Ersatzteilen.

Liest sich in dem von Dir verlinkten Artikel für mich aber anders...

Zitat: "Es gab bereits Urteile, die sich auf die „Leistung nach Treu und Glauben“ (§ 242 BGB) beziehen.
Danach steht ein Schuldner in der Pflicht, eine Leistung so zu erbringen, dass das Produkt auch
ohne eine Vereinbarung in Form eines Vertrags eine gewisse Zeit funktionieren muss.
Bei einem Neuwagen der aktuellen Modellreihe wurden hier beispielsweise 12 Jahre ins Feld geführt."

... "Es gibt Urteile" bedeutet noch lange keine allgemeine Pflicht. Imho ist das in jedem Einzelfall neu aufzurollen. Das das unbefriedigend ist, da bin ich bei Dir.
Gerade bei Exoten ist das wohl so ne Sache, Kumpel hat nen Opel Speedster, für den gibts keine Lampen mehr (bereits länger). Da ist der Streit mit GM/Opel wohl gescheitert, die haben jetzt Lampen nachbauen lassen.
Oder die Geschichte mit den Akkus bei den Fluence.

Für die Freunde betreuten Lesens hier die Grobe Checkliste als Video

TwizyChrisy schrieb: Für die Freunde betreuten Lesens hier die Grobe Checkliste als Video

Super Videos, vielen Dank! Da stellt sich mir als Twizy-Anfänger noch die Frage nach den Modell-Generationen... Habe schon raus gehört bzw für mich entschieden, dass ich lieber keinen aus den ganz frühen Baujahren haben möchte...Ab wann treten denn merkliche Verbesserungen auf und gibt es z.B. wesentliche Unterschiede zwischen Baujahr 2016 und 2022, als Beispiel? Danke im Voraus.

Nein, alle identisch. Im Prinzip egal, ob 2012 oder 2022.
Die Veränderungen sind nur : bis 2016 tunebar (schneller zu machen, Reku ändern, etc.)
Und diverse Generationen von Ladegeräten.

Aber im Prinzip ist es schnurzpiepe, welches BJ.

Es gibt faktisch keine Unterschiede, außer daß Twizys NACH 2016 nur noch die Hälfte spaß machen

TwizyChrisy schrieb: Es gibt faktisch keine Unterschiede, außer daß Twizys NACH 2016 nur noch die Hälfte spaß machen

Weil man da weniger selber machen kann? Kann ich sowieso nicht, von daher lieber was "jüngeres"

Nein Nini. Weil man die älteren schneller machen kann.

TwizyChrisy schrieb: Checkliste gebraucht Twizy.pdf

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Checkliste Twizy

Fahrwerk, Bremsen

• [ ] Handbremshebel am Bremssattel hinten geht in Nullstellung zurück?
• [ ] Faltenbalge (links/rechts) vordere Lenkung in Ordnung?

Interieur

• [ ] Hilfsrahmen hinten (Motor / Getriebeträger) Rost? (ist DIE Roststelle beim Twizy!)

Elektrik,Getriebe

• [ ] Ladegerät schon getauscht? Wenn ja, welche Generation? _____ und wann? _____
• [ ] Lüfter Ladegerät läuft hörbar?
• [ ] Welchen Zustand hat der AKKU? aktuelle Reichweite? _____
• [ ] Wurden die Stecker wegen verkokeln überprüft?(der kleine orange vorne am Akku!)
• [ ] Keine Öl auf Metallplatte unter dem Getriebe? Duch Mittelöffnung ertastbar. Kann auf undichte Simmerringe hinweisen.

Rot = Sehr teuer/recht aufwändig Bsp. Bremsen
Orange = sollte man beachten/kann ein Problem werden (Stichwort Serienfehler) Bsp. Lader
Grün = Schönheitsfehler ohne echte Auswirkungen... Bsp gebrochener Sitz etc....

Erstmals vielen dank für die tolle Video's und diesen Checklist!

Da ich (hoffentlich schnell nach Twizy's schauen werde hab ich ein paar Fragen noch. Darf naturlich gerne jeder antworten.
Handbremshebel am Bremssattel, kann man da einfach ran? Also Handbremse losen und wenn ich mit dir hand da ihm nicht weiter "runter" drucken kann ist es gut?
Faltenbalge is das gummi um die Achse?
Kann man die Hilfsrahmen einfach sehen, oder wie kontrolliert mann die?
Was sollte die "gute" Ladegeraten sein? Kontrolierbar?
Zustand Accu geht nur durch OBD und nach SOH schauen? Reichweite ist unterschiedlich pro Fahrer oder?
Was ist der mitteloffung um das Getriebe zu kontrolieren?

Handbremshebel am Bremssattel: du schaust von oben hinter den hinteren Kotflügel. Da siehst du die Bremse. Der Hebel muss in gelöster Stellung an dem Metall anschlagen. Ist Luft (1-3 mm ist was defekt)

Faltenbalg: Nein, das sind die der Lenkung. An den Spurstangen vorne in die Nase schauen, dann siehst du die. Alternativ vorne unten die Verkleidung abnehmen (2 Clips)

Hilfsrahmen: Ein Indiz ist hinten drunter zu schauen. Um es genau zu sehen muss aber das Heck Plastik ab (2x 10er Nuss, 2x TX20, 2x TX30)

Ladegerät ist schwer zu kontrollieren. Am besten du nimmst die Bodenplatte unter den pedalen raus. Da siehst du es und kannst das Baujahr erkennen. Alles ab 15 ist besser als 12&13

Den Zustand vom Akku am besten testen. Aber Reichweite und Laufleistung geben einen Hinweis.

Getriebeöl: Hinten unten ist ein Bodenblech. Da ist ein rechteckiges Loch. Steckst du den Finger rein und wischst über das Blech sollte nicht zu viel öl sein. (Ist aber eh nicht so wichtig, da das Getriebe für das Getriebelager eh raus muss und dann neu abgedichtet wird )

Liebe Grüße

Es gibt keine "guten" oder "schlechten" Ladegeräte.
Es gibt alte und neuere. Beide sterben nach unklaren Regeln.
Ich habe eins der aller-allerersten mit noch 2,3kW Ladeleistung, es lädt seit 110.000km klaglos
Ich habe Ladegeräte der neueren Generation die nach 15K die Flossen gestreckt haben....

Wenn's geht, dann geht's