Laden mit Batterie

@RedTwizyKlaus:
Ist von deiner Seite geplant noch Details zu liefern, oder wolltest du nur dein Statement abgeben.
Es gibt hier sicherlich einige Forumsmitglieder, die du nun angefixt hast.
Me too!

RedTwizyKlaus schrieb: Grüße aus dem Frankenland, Klaus

Hallo Klaus....

Frankenland? Das um Nürnberg rum?
Kennen wir uns?
Woher kommst du denn?

Hi,

komme aus Bamberg Land, könnten uns ja in der wärmeren Jahreszeit mal treffen. Habe schon gestern auf der Fahrt nach Erlangen drei Twizy Fahrer gesehen.

Muß noch Bilder und Infos im Detail zusammenstellen damit man mal sieht wie ich das gemacht hab, kümmer mich am Abend drum.

Grüße

Schick mir mal per Privatnachricht Deine E-Mail Adresse, dann nehm ich Dich in den Verteiler für die fränkischen Twizy-Fahrer auf.
Ich mach im Frühling wieder ein Twizy-Frühstück.

TwizyChrisy schrieb:

RedTwizyKlaus schrieb: Grüße aus dem Frankenland, Klaus

Hallo Klaus....

Frankenland? Das um Nürnberg rum?
Kennen wir uns?
Woher kommst du denn?

Warum nur wollte ich genau diese Frage auch gerade stellen?

RedTwizyKlaus schrieb: Habe dabei wieder meinen Extender im Einsatz gehabt, denn die 55km zum Händler mit Heizung ist im Winter auf einmal sonst nicht zu schaffen

Hast Du neben dem RE auch noch eine Heizung in den Twizy gebastelt?

bin seit April 2019 im Twizy Fieber, bestreite seither meinen täglichen Wegebedarf mit Begeisterung der elektrischen Mobilität. Als Modellbauer lässt mir der Twizy viele Bastelecken zum verbessern/verändern.

Hab den Twizy an vielen Ecken zunächst mal abgedichtet mit Gummilippen 3D Druckteile und anderem...… schon besser aber nicht ganz fertig.

Das war die Voraussetzung für ne Heizung, gebastelt aus 4 Stck 120 Watt 24 V Heizmodule und nem 12V lüfter und nem DCDC für den Lüfter

Zum eigentlichen Thema

Rangextender

Dazu verhalf mir der Tod meines Laders, die vergebliche Reparatur endete mit einem Knall auf der AC Seite. Der rest ging noch.

Nun hatte ich noch Ladegeräte mit Ladeschlußspannung für 14S Lipo mit 0,6/1,0 und 1,6kw Ladeleistung. nun musste ich an den Akku ran...… messungen haben ergeben dass zwischen Lader und Akku die Akkuspannung anliegt ( muss ja auch sein) dort habe ich ein Kabel mit 4mm² parallel mit angebracht. und im Fußraum unter dem Handbremshebel eine NLT4 Buchse angebracht und im Heck noch zwei, Jetzt kann ich mit 1-3 Ladern laden

Siehe da es Funktioniert sobald die Zündung an ist ( muss halt zum Laden nun sein)

Später habe ich dann noch weitere Anschlüsse im Heck angebracht und auf den Sevconeingang aufgeklemmt ( 10mm²) um im Heck noch weitere Lade und Heizung und Solarlademöglichkeiten anzubringen,

Der eigentliche Rangextender besteht nun aus dem Zugang zum Akku, dem Zusatzakku 2,9KW 48V nenn und dem DC DC mit einer Spannungsregelung und Strombegrenzung

Alles in allem funktioniert das sehr gut man muss aber schon wissen was man macht, ohne den defekten Lader hätte ich mich da auch nicht rangewagt.
Der Kaufantrag für den Akku ist auch gestellt, wichtig dass man das auch darf ( Eigentum )

Kostentechnisch bis auf den Akku überschaubar, der kostet halt. Aber mir ging es um die Umsetzbarkeit dieser Idee

Fragen gerne, Antworten immer soweit ich es weiß und auch die Zeit finde

Das sieht Mal schick aus! Hast vielleicht auch Bilder von den Dicht Maßnahmen? Ich bin auch gerade dabei die Zugluft zu reduzieren

RedTwizyKlaus schrieb: Zusatzakku 2,9KW 48V nenn und dem DC DC mit einer Spannungsregelung und Strombegrenzung

Das wäre genau mein nächstes Projekt. Kannst Du bitte nähere Angaben dazu machen und wo die die Teile gekauft hast?

Meins auch, ich würde aber auf 14S mit 52V Nennspannung gehen und erst einmal einfach abgesichert mit dran hängen.
(Das ist erst eine theoretische Grobplanung)

Ich würde ihn zwischen Zusatzladegerät und Sevcon anschliessen und schon bei 57 V mitlaufen lassen. Das hat den Vorteil, dass der Hauptakku kühler bleibt. Anstelle des DC-DC-Wandlers wäre vermutlich eine Laderegelungsplatine, wie an meinem Zusatzlader besser, weil man sie besser einstellen kann.