Ohne Worte!

Renault Twizy erlebt zweiten Frühling

Mittlerweile ist der Renault Twizy in Europa eher eine Randerscheinung unter den Elektrofahrzeugen.
Jährlich werden noch 2000 Stück verkauft, was deutlich unter den Erwartungen von Renault liegt.
Entsprechend wurde die Produktion vom spanischen Valladolid ins Renault-Samsung-Werk im südkoreanischen Busan verlagert.

Und siehe da, plötzlich ist der Renault Twizy wieder ein Renner.
Wie «Korea Joongang Daily» berichtet, wurden allein im vergangenen November mehr als 1400 Exemplare des Zweisitzers verkauft.
Aufgrund einer Aktion bei einem Homeshopping-Kanal sei es zu fast 3700 Kundenanfragen gekommen.
Um die Produktion in Busan anzukurbeln, hatte Renault vor knapp einem Jahr mit der koreanischen Post ein Pilotprojekt gestartet,
bei dem nach und nach rund 10 000 Motorräder mit Verbrennermotor durch besonders kompakte Elektrofahrzeuge ersetzt werden sollen.
Der Twizy scheint diese Bedingungen zu erfüllen, weshalb in Busan die Produktionskapazität auf mehr als 5000 Stück pro Jahr erhöht wurde.
Die Franzosen hoffen nun, bis 2024 mindestens 15 000 Twizy verkaufen zu können.

Wenn das alles so ist .......... dann wird es auch Zeit, die Problemzonen des T. anzugehen.
Bremsen,Getriebe, Kapa und Beleuchtung( LED).

Hallo Hotte, willkommen im Twizy Forum.

Du meldest dich extra hier im Forum an, um eine zwei (!) Jahre alte Nachricht zu posten?
Tatsächlich, da bin ich Ohne Worte!

www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/85120-produktionsverlagerung-nach-korea

ist doch wurscht.

was mich wundert. Renaul sollte doch gewusst haben warum sich der Twizy schlecht verkauft. Zumindest haben hier eingie aus dem Forum ja direkt Renault Manager drauf hingewiesen.
Die allgemeine Meinung dazu war immer: Renault WILL nicht mehr verkaufen.

Ich weiß, das der Beitrag schon etwas älter ist.
Ich hab aber nichts weiter über den weiteren Absatz des Twizy gelesen.

Ich hab nun in 3 Twizy-Foren geschaut und viele Besitzer klagen über
einige Probleme.

Die Aussage:
Der Twizy scheint diese Bedingungen zu erfüllen, weshalb in Busan die Produktionskapazität auf mehr als 5000 Stück pro Jahr erhöht wurde.
Die Franzosen hoffen nun, bis 2024 mindestens 15 000 Twizy verkaufen zu können.

Bei der, in den nächsten Jahren geplanten E-Mobilität, würde ich mich freuen,
wenn sich Renault, angesichts der vielleicht zu erwartenden höheren Absätze des Twizy,
auch in Europa,
zu einigen technischen Verbesserungen durchringen würden.

Wenn man mal unter Google nach vergleichbaren kleinen E-Autos forscht,
sind das immer oder meistens Zweisitzer, Fahrer und Beifahrer nebeneinander.
Der Twizy, mit seinen Flügeltüren, sticht da raus und ist ein besonderes Fahrzeug.

Ein E-Auto, das wie ein kleiner Verbrenner aussieht, brauch ich nicht.

Dann kann ich auch meinen C1 weiter fahren.

Interessant ist, dass es einige C1-Fahrer gibt, die auch einen Twizy fahren oder zumindest im Twizy-Forum mitlesen. Es scheint immerhin Interesse von Fahrern von besonderen Rollern an besonderen kleinen Autos zu bestehen. Leider decken bei mir die Fahrzeuge unterschiedliche Bedürfnisse ab, so dass eines das andere bisher nicht ganz ersetzen kann.

Wir haben noch einen VW-Bulli fürs "Große",
den C1 für Braunschweig Innenstadt.
Brauchen wir beide Kfz.

Der Twizy ist ein lustiges Gefährt, "Eyecatcher", paßt überall hin, kann umsonst parken, ist - wie hier jemand schrieb: Spaßmobil und E-Mobilität ausprobieren..

Es sollte nur zuverlässig sein.
Einmal im Jahr zur Inspektion zu Renault und dann muß er 3000 km,
ohne,
irgendwo nachts um 22 Uhr,
auf einer verlassenen Landstraße,
bei minus 26 Grad,
Schneesturm und Windstärke 12,
liegen zu bleiben
"schnurren".

Wenn man so die Beiträge liest,
ist er wohl im Grunde zuverlässig.

Wenn man mit der Zuverlässigkeit der C1 keine Probleme hatte, wird man mit dem Twizy hochzufrieden sein.

Ist doch super wenn die Absatzzahlen für den Twizy jetzt rauf gehen.
Danke für die Info, das motiviert mich.
Was besseres kann den Twizy Besitzern gar nicht passieren.
Serienmäßige Schwachstellen werden jetzt vermehrt aufpoppen eventuell sogar behoben.
Produktpflege lohnt sich wieder.
Die E-Teilversorgung muss länger aufrechterhalten werden
Die Canche auf einen Akku 2.0 steigt.

Usw......

@Berthold:
Theoretisch mag das so sein.
Abwarten, was in der Praxis passieert.

Na, wie ich Renault kenne... NIX!



Da wird jetzt eher noch mehr die Plug-In-Kacke durchs Dorf getrieben...

Nochmal, der Artikel ist über zwei Jahre alt!
Die Wahrscheinlichkeit für einen zweiten Twizy Frühling geht gegen Null, so sehr ich ihn mag.
Wisst ihr eigentlich wieviel Verbesserungen in der Automobilindustrie kosten und wieviele Twizys dafür verkauft werden müssen, damit das wieder reinkommt?
Dass der Twizy überhaupt noch gebaut wird, ist schon ein Wunder. Dafür müsste man Renault mal danke sagen. Mit einer Collage ...
*gdnr*

Hier übrigens die Twizy-Verkaufs/Zulassungszahlen (kein zweiter Frühling in Sicht)
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/33709-verkaufs-zulassungszahlen?limit=100