Jaja der TÜV: Bremse hinten

So mein kleiner mußte heute auch zum TÜV. Dachte eigentlich er würde durchkommen,
da mein Schwager und ich die Bremsen im November überholt hatten. Was uns wohl
aufgefallen war, das die hinteren Bremsscheiben tiefe Rostflächen hatten.
Twizy lief (stand wohl mehr) auf Sylt als Werbeträger.....nette Salzluft dort.
Der Versuch das Tragbild mit ner Flex und ner Fächerscheibe zu bearbeiten, war nicht wirklich 100%
positiv. Wohl schon besser aber naja.......
TÜV bemängelt auf jeden Fall das Tragbild der beiden Bremsscheiben......obwohl Betriebsbremswirkung
hinten und vorne in Ordnung sind. Es wurde eine Prüfungsfahrt unternommen.

Habe nun ein Angebot von meinem freundlichen RenöHändler das beide hinteren Bremsscheiben + neue Beläge
so um die 500€ kosten sollen. Finde das Angebot in Ordnung.......

TwizyChrisy schrieb:

stromkreisparadies schrieb: kauf die billigen. läuft seit mindestens 10000km einwandfrei

klar, macht der tüver mindestens ne probefahrt und bremst mal. bei ner enstsprechend ausgestatteten werkstatt fährt der auch auf den bremsenprüfstand.

Du meinst er misst die Bremswirkung.... Ich dachte er misst die Bremsscheiben. Letzteres ist eher unüblich. Auf den normalen Bremsprüfstand fährt er schon.

okay, Missverständnis. Dicke messen habe ich auch noch nie erlebt.

"das beide hinteren Bremsscheiben + neue Beläge
so um die 500€ kosten sollen. Finde das Angebot in Ordnung....... "

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Ich finde das -prinzipiell- unverschämt teuer.

Vielen Dank für die vielen Antworten.
Habe jetzt nur die Belege wechseln lassen und jetzt ist die Bremskraft für den TÜV ausreichend. Aber jetzt kommt direkt das nächste Problem: Bremssattel ist hinüber :‘(
Könnt ihr mir sagen wo ich einen günstigen her bekommen könnte?
Das wäre spitze!!
Vielen Dank im Voraus,

Felix aus dem Taunus

fXsinus schrieb: ...Bremssattel ist hinüber :‘(
Könnt ihr mir sagen wo ich einen günstigen her bekommen könnte?
...

Günstig gibt es den nicht. Im Zubehör gab es den für 80-90 €, aber zur Zeit nirgends lieferbar.
Für einiges mehr an Geld gibts den bei Renault, aber selbst die können anscheinend z.Zt. keine liefern.
Benötige selber mal wieder einen, aber 120+ gebe ich da nicht für aus, wenn es das gleiche Teil auch im Zubehör für 80 gibt. Nur lieferbar müsste es mal wieder sein...

Mein freundlicher hatte die sofort bestellen können. Wären auf Lager.....
Habe ja erst am 27. einen neuen Termin......also noch viel Zeit.....

PhantomRacer schrieb: Der Versuch das Tragbild mit ner Flex und ner Fächerscheibe zu bearbeiten, war nicht wirklich 100%
positiv. Wohl schon besser aber naja.......

Heute war ich auch mit meinen Flex dran. Hat 4 Stunden und 10 Fächerscheiben gedauert bevor die Scheiben einigermasen wieder gut aussahen. Und ich sah so aus als hätte ich gerade einen vollen Arbeitstag in eine belgische Kohlmine verbracht.
Hinten gab es Rost ohne Ende. Grosse (bis zu ein Kvardratcentimeter) "Flakes" habe ich mit einen Schrauenzieher abkratzen können. In der tat sah es hinten auf der Innenseite so aus als hätte die Bremsbeläge die Scheiben nie berührt.
Jetzt sieht es wieder recht gut aus.
MfG
Thomas V.

villadsen schrieb: Heute war ich auch mit meinen Flex dran. Hat 4 Stunden und 10 Fächerscheiben gedauert bevor die Scheiben einigermasen wieder gut aussahen.

Für das Geld hättest ja schon fast neue Scheiben kaufen können

So krass kenn ich das nicht.

Ein bisserl drüberflexen und dann vernünftig herbremsen, OK. Aber dermaßen malträtieren?

Hier ein Bild von der Aussenseite des rechten Hinterrades. Dieser war der am besten erhaltene von den vier Seiten an den Hinterräder. Von der Innenseite mit den Rostverkrustungen habe ich leider keine Fotos gemacht. Nach meine Behandlung sah sie nicht neu aus aber fast neuwertig. Die Aussenseite der Vorderräder war nicht Schlimm aber die Innenseite vorne war auch total verrostet.
MfG
Thomas V.

hallo
bei so einer mondlandschaft ist überschleifen nicht mehr sinnvoll!

da die B-scheibe nach rechnerischen, 5mm - 3,5mm =, 1,5mm abtrag schrottreif ist.

das überschleifen einer solchen B-scheibe "kostet" sicher 0,4-0,5mm pro seite, sind also gesamt 0,8-1mm.
dann nehmen wir mal meine B-scheiben als reverenz an. die sind jetzt 50.000km und 5 jahre alt. die werden jetzt dann gewechselt da sie unter der min. sind. sind dann 0,3mm pro jahr ab zu ziehen...
wie alt sind deine scheiben nochmal?

ich bin da auch gegen den TÜV eingestellt wenn der sagt: "an den B-scheiben darf man nicht rumschleifen!"
in so fern es sich nur um grat oder überhänge abschleifen geht beim T.
beim PKW hat man da etwas mehr "spiel" bei der abnutzung der B-scheibe. da kann man eine angerostete schon mal rüber retten...

euer werner ad

weiss60 schrieb: hallo
bei so einer mondlandschaft ist überschleifen nicht mehr sinnvoll!

euer werner ad

Nichts tuen ist irgendwie auch nicht besonders sinnvoll. Jetzt kann ich zumindest Wieder ordentlich bremsen.

Nachdem ich die Scheiben geschliffen habe, hatten wir hier dann 24 Stunden Dauerregen. Die Scheiben hatten deshalb heute Morgen ein neues dünnes Rostschicht. Nach meiner 18 Km fahrt zur Arbeit konnte ich dann feststellen dass meine vordere Bremsen vernünftig funktionieren. Auf beide Seiten und sowohl innen und aussen bremst er mit die volle Fläche der Bremsbeläge und einen Streifen von 2 bis 2,5 Centimeter war wieder blankgeschliffen. Hinten waren auf alle vier Seiten dieser Streifen nur 1 centimer breit.

Wie kann es sein dass er nur mit ein so kleines Teil der Bremsbeläge bremst? Die Beläge sind maksimal 5000 Kilometer gefahren und sah nicht besonders abgenutzt aus. Aber sie werden jetzt auf jeden Fall nochmals erneuert.

MfG
Thomas V.

Bei mir ist es zum Scheiben-Aüßeren blanker gebremst als zum inneren der Scheibe. Da wird es immer weniger bis gar nicht.
Auch mit neuen Belägen die flächig aufliegen ändert sich nichts daran.
Ich vermute das sich der Billigbremssattel beim bremsen "aufbiegt" und die Beläge somit gar nicht ganzflächig auf die Scheibe presst.
Deshalb sind die alten Beläge auch schief abgelaufen, zur Zangen-Innenseite mehr weil da nichts auseinader biegen kann,
zur Zangeaußenseite wo es sich auseinander biegt weniger.