Schnellladung

Ein entscheidender Fortschritt wäre es schon, wenn man aus dem standard Twizy-Bordlader 3,6kW (statt 2kW) rausholen könnte. Vielleicht gibt es da ja Möglichkeiten den zu modifizieren.

Ein eMobil nachträglich mit zusätzlichen parallelen Ladern aufzurüsten hat übrigens Victor Tikhonov sehr eindrucksvoll in diesem Artikel beschrieben.
Ich habe nur meine Bedenken dass auch nur ein NLG5xx im Twizy irgendwo untergebracht werden kann.
Obwohl... wenn man nur alleine unterwegs ist ...

Gruß
Roman

thor61 schrieb:

Ein entscheidender Fortschritt wäre es schon, wenn man aus dem standard Twizy-Bordlader 3,6kW (statt 2kW) rausholen könnte. Vielleicht gibt es da ja Möglichkeiten den zu modifizieren.

Das wäre auf jeden Fall eine Option, das vorhandene Equipment erst mal besser zu nutzen.
Die frage ist nur, ob die 3,6 kW dem Lader überhaupt "zumutbar" sind?
Die haben ja nicht ohne Grund aus dem alten richtigen Lader mit 2,2-2,3 kW den
neuen kastrierten Schummellader mit nur noch 2 kW gemacht.
Ich denke mal wenn der schon bei 2,3 kW den Hitzetod stirbt, kapituliert der bei 3,6 kW in kürzester Zeit.

Laut Hersteller des Ladegerätes sind mehr als zwei Ladegeräte nicht drin. (Parallel mode: possibility of coupling 2 external chargers for "Boost" mode from 4 kW to 6kW)

So wie ich das verstehe, sind mehr als zwei *zusätzliche* nicht drin, also bis zu drei insgesamt. Das ist ja aber toll, dass das Ladegerät ne Parallelschaltung quasi schon anbietet.

Ein entscheidender Fortschritt wäre es schon, wenn man aus dem standard Twizy-Bordlader 3,6kW (statt 2kW) rausholen könnte. Vielleicht gibt es da ja Möglichkeiten den zu modifizieren.

Wenn der Ladegerätehersteller schon die Möglichkeit ner Parallelschaltung anbietet, wird man aus einem einzigen Gerät ja nicht die doppelte Leistung rausholen können.

andreas-m schrieb:

Ich denke mal wenn der schon bei 2,3 kW den Hitzetod stirbt, kapituliert der bei 3,6 kW in kürzester Zeit.

Sehe ich nicht unbedingt so. Es kann auch der Teillastbereich des Laders besonders viel Hitze erzeugen. Ein "voll aufgerissenes" Ladegerät kann weniger Verlustleistung haben.... Das Limit ist hier möglicherweise der Schukostecker, der nur mit 10A Dauer belastet werden soll.

Gruß
Tido

Tido schrieb:

Das Limit ist hier möglicherweise der Schukostecker, der nur mit 10A Dauer belastet werden soll.

Den kann man ja schnell abknipsen und gegen einen CEE-blau- oder Typ2-Stecker ersetzen. Das überlege ich mir ungeachtet der Lader-Modifikation ohnehin schon länger, da der abgewinkelte Schukostecker einfach nur nervt.

Der 2.Lader hätte Platz im Kofferraum, müsste allerdings wasserdicht sein, da es da ja reinregnet!
Und wer es schafft in einem Cityel 2 o. 3 Lader unterzubringen, der Schafft das erst recht im Twizy, notfalls als Beinföhn!

Elips 2000 W: "Protected against dust and water"
Im Kofferraum ist der denke ich besser geschützt als an seinem normalen Platz. Meine ausgetauschten Ladegeräte sahen aus! voll mit Sand und Dreck, bei Interesse lad ich Bilder hoch.

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

... bei Interesse lad ich Bilder hoch.

JA!JA!JA

JA!JA!JA

Der äußerliche Zustand hat nichts so recht mit dem Thema hier zu tun, aber ich füge die Bilder hier dennoch ein. Man sieht die Anschlüsse und kann da mal diskutieren, wie man ein zweites Ladegerät parallel schalten könnte.
Das ist das Ladegrät, was bei der Auslieferung des Twizy drin war und im März 2013 bei 14.000 km ausgetauscht wurde.
Das ist das nächste Ladegerät, was bei 22.000 km ein paar Monate später getauscht wurde.
Auf dem Foto liegt der Lader leider andersrum, sodass man die nicht gut vergleichen kann.

"voll mit Sand und Dreck" ist bei mir aber anders - das sieht doch noch recht zivil aus

Ulrich

Schau dir mal das mittlere Bild groß an. Da sind die Kühlrippen voll mit Zeugs und als ich das Gerät umgedreht habe, ist von der Dreckschickt ordentlich was abgekrümelt. Ich find das ordentlich verdreckt, aber da hat vielleicht jeder andere Maßstäbe

thor61 schrieb:

Tido schrieb:

Das Limit ist hier möglicherweise der Schukostecker, der nur mit 10A Dauer belastet werden soll.

Den kann man ja schnell abknipsen und gegen einen CEE-blau- oder Typ2-Stecker ersetzen. Das überlege ich mir ungeachtet der Lader-Modifikation ohnehin schon länger, da der abgewinkelte Schukostecker einfach nur nervt.

Das hab ich am Wochenende gemacht. Interessant ist, dass das Kabel vier Adern enthält. Zu den drei 2,5 Quadrat ist noch eine weitere mit ca. 0,75 qmm enthalten. Ich vermute das ist eine Temperatur Erkennung im Schuko Stecker. Bei normaler Temperatur scheint dieser Kontakt offen zu sein. Jedenfalls lädt der Kleine auch ohne, dass dieses Kabel angeschlossen ist einwandfrei. Am WE werde ich den abgezwickten Stecker mal in kochendes Wasser legen und messen. Vielleicht gibt es hier ja die von mit schon lange gesuchte Möglichkeit die Ladeleistung zu begrenzen.
Gruß
Erich

Ist das im 1ten Bild rechts etwa ein Kühlmittelanschluss?

ich seh da nur stecker.

könnte sein (messingteil mit "tannenbaumabsatz"). ich hatte mir ohnehin überlegt, dass man das ladegerät auch wasserkühlen kann.