Blumenkübel Resurrection

Sodele.. Akku iss getauscht, Darth Vader fährt wieder... leider ist die SERV noch an, und die "übliche" Macke im Scheibenheizungsschalter hat er auch.. aber ansonsten fährt er erstmal. Stecker waren alle in gutem Zustand. Der Rote hat verhältnismäßig wenig Rost, Darth fast keinen. Und das bei 27000 km..
So ohne Zusatzlager und dem Originalsitz rappelt die Kiste ganz schön.. da merkt man erst wie verwöhnt man ansonsten ist.

...laden tut er auch... aber auch da bleibt die SERV an..

Wenn ich nicht rausfinde was es ist werd ich dem KÜS Menschen wohl ne Story von wegen "das ist dieServicehinweislampe, die ist an weil die Frontscheibenheizung ab und zu nicht ausgeht.. aber Sie wissen ja... Termine sind schwer zu bekommen.. iss ja Corona" drücken..

Mal gespannt ob ich die Handbremse hinbekomme.. imho ist "nur" die automatische Nachstellung hinüber.. die Sättel sehen gut aus, und die Scheiben sind imho fast neu, auf jeden Fall nicht mehr die Ersten. Dann noch die angeranzten Kotflügel tauschen damit da garnicht erst Fragen aufkommen und ab zur HU. O.k., die unmengen Spinnennetze vorher noch wegputzen.. sieht besser aus..

Leider hab ich keine DüW-ZE Nummer mehr bekommen.. fahren zu viele Zoe mit rum.. so ist es halt TY 2 E geworden..

Pfälzer68 schrieb: ...laden tut er auch... aber auch da bleibt die SERV an..

Hallo Pfälzer68
Die Ursache für die SERV lässt sich nicht durch das Auslesen der Fehlerspeicher eingrenzen?
@+

TY 2 E

ist doch auch nett :thumb:

TW 127 E

könnte man mit Fantasie auch noch als Twizy E lesen



SERV - innen abkleben

"Die geht nur bei Fehler an"

... Bremse hinten sowas von tot... die Betätigungshebel der Handbremse haben am oberen Ende 6-8mm Seitenspiel, d.h. die Wellen haben Luft... Und es gibt keinerlei Bewegung des Kolbens wenn man die Hebel betätigt.

Geschickterweise waren am Unfallbelgier ja 2 gute Sättel dran.. putzen und neue Beläge.. voila.



Immer wieder schön das ich das Dingens damals gekauft hatte...

Frontbremsen sind leider auch überarbeitungswürdig, da dreht sich mit 2 Fingern nix...

Dreck... natürlich muss ich zum Anbauen der neuen alten Sättel die Bremsschläuche nachjustieren... die Kupplungen zur festen Stahlleitung sitzen unterhalb der Türfallen unten zwischen den Rahmenrohren.. und mein 11er Bremsleitungsschlüssel isswech.. grrr.....

...da der nachgebastelte Billigbremsleitungsschlüssel direkt geplatzt ist hab ich notgedrungen doch die Verkleidungen teilweise Abgebaut...





Links hats dann netterweise ohne Anpassung gepasst. Vorne sind bereits VA Schrauben und Forumskolben verbaut, da hab ich nur gründlich gesäubert und neue Beläge und Gummis verbaut. Blöderweise drückt die Luft im Gummibalg den Sattel gegen die Scheibe... hoffe das gibt sich mit der Zeit

Die Handbremse geht leider immer noch nicht gut, die Kolben drehen sich zwar beim Rausfahren bis die Beläge anliegen, danach klemmt auch nix, aber der Handbremshebelweg ist immer noch bis Anschlag und sehr weich...

Imho werd ich die Kolben manuell nachstellen..

Immer noch alles einfacher wie meine Parallelbaustelle..

...grmblfx... Vorhin kam die Mail mit der berichtigten Kennzeichenreservierung... Nix mit TY2... Dann halt TY 80E...hmpf...

Sodele... er läuft und bremst wieder... Gestern ne längere Probefahrt gemacht, er fährt auch sauber geradeaus (thx, TC! ) , nur das Lenkrad steht nicht 100% mittig. Aber ich hab eh noch nen 100€ Gutschein von der Zoegeschichte, da darf dann der Renaultler dran... der soll dann auch den SERV-Fehler löschen... wenns funzt...

Zulassen ist aber ein Krampf... das es von der Zulsst. keine "rote Nummer" mehr gibt ist ja schon seit Jahren so, aber das ich ohne aktuelle HU noch nicht mal mehr ne gelbe Tageszulassung bekomme... Idioten!
Also muss der T auf den Hänger und dann zur KüS... netterweise kan ich ihn dort einfach abladen und später einfach den Papierkram erledigen und mit Schildern dann wieder auf eigener Achse abholen... so bekommt die Göttin nix mit (hoffentlich)... Nachbarn hamm sich schon verplappert ... das der T 5 Tage in der Einfahrt stand war dann offiziell eine "Roadhilfe" für einen Mit-Twizyfahrer...

Ja, das mit dem TÜV ist so eine Sache. Hab ich auch schon hinter mir (aber mit einem Anhänger mit ddr Brief, da ist das noch mal ne andere Nummer)
Vielleicht einfach mal dort nachfragen, bei mir hatte der Prüfer dann die Abnahme bei mir Zuhause gemacht,
(Geht Ja beim Twizy theoretisch Auch, da er weder Bremsenprüfstand noch AU braucht....)

Nö, hab grad die Winde am Hänger neu gemacht, der Zwerg ist ja nicht das erste mal verladen... da ich mit den Jungs bei der KüS gut kann ist das auch kein Problem, der T kann da auch ein paar Tage stehen. Die sind zwar penibel, aber sehr fair. War mit der KTM und dem Mog auch schon so, da wurde vor allem auf wirklich sicherheitsrelevante Dinge geachtet. Und auch der T kommt dort auf den Bremsenprüfstand. Ist doch imho auch für L7e pflicht, oder? L5e eventuell nicht... k.A.

Super, wenn das so klappt. Ich habe auch meinen TÜVer von der GTÜ an der Hand. Ne, beim L7e ist das etwas anders. Der braucht (Theoretisch) weder Bremse- noch Stoßdämpfer Prüfung. Bei dem Reicht im Prinzip eine Runde auf dem Hof und ein Ausgibiger Test bei der Fahrt. Bei Auffälligkeiten kann der Prüfer noch auf die Bühne, ist aber keine Pflicht. (Natürlich wird auch Licht, Reifen, Eintragungen etc. kontrolliert.) Aber im Prinzip die Fahrtauglichkeit nur Praktisch (wobei mehr Natürlich besser ist, aber halt nicht Pflicht...)

Tach...

HU-Bremsenrichtlinie
Richtlinie für die Prüfung der Bremsanlagen von Fahrzeugen bei Hauptuntersuchungen (HU) nach § 29 StVZO

In der Regel ist die Bremswirkung auf einem Bremsprüfstand im Geschwindigkeitsbereich von 2,5 bis ≤ 7,0 km/h festzustellen; dies gilt nicht für

Fahrzeuge, bei denen eine Prüfung auf einem Bremsprüfstand aufgrund von fahrwerksgeometrischen oder anderen fahrzeugtechnischen Gründen grundsätzlich nicht möglich ist,
Fahrzeuge mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit s 40 km/h,
lof-Fahrzeuge einschließlich angehängter Maschinen gemäß Artikel 2, Buchstaben j, k, und I der RL 2003/37/EG (Fahrzeugklassen T, R und S),
Krafträder mit und ohne Beiwagen, Quads und Trikes je nach Beschaffenheit des Bremsprüfstands.

D.h. gibt es imho keine generelle Ausnahme für den T, es sei denn der Prüfstand ist z.b. zu breit oder zu tief.

Ist Fahrzeugklasse T nicht TWIZY .......