Alternative Bremsanlage Finale plus Abfrage

Ich habe nachdem ich mir die letzte Woche die Mördergrippe eingefangen hatte und eh nicht so
fit war, die Zeit genutzt und als Alternative zum Original Einpressbolzen des China Sattels einen weiteren
Schraubbolzen gedreht.
Mit dem ging es heute ins vorläufige Finale.

Hier das Video dazu.


Jetzt stellen sich für mich aktuell nur eine Frage:

Wie viele von Euch hätten Interesse an dieser Lösung auch wenn die
KEINERLEI TÜV HAT! Darf nur auf Privatgelände gefahren werden.
Schon klar, oder?


Also. Wenn sich genug Interessenten finden, dann bestelle ich aus den im Video genannten Gründen
noch einen China Sattel für die andere Seite und schau mir an ob die Probleme dann erledigt sind.
Wenn ja, dann brauche ich jemanden von EUCH! der mit meine Zeichnung in CAD übersetzt, damit ich meinen
Blechlaserer fragen kann, was uns eine "Kleinserie" kosten würde.
Dazu hätte ich dann noch ein Attentat auf unseren Schwertschmied vor wegen zwei EINFACHEN Drehteilen, die
wir ebenfalls benötigen.

WER hätte Interesse an den Teilen?

Erster... hier ich! .
Wenn das gut/besser funzt, brauch mer evtl auch weniger schnell neue Bremsscheiben .

Generell hätte ich schon Interesse.
Aber da würde ich schon erst mal gerne einen fahrbereiten Twizy sehen, der beidseitig mit den Dingern ausgerüstet ist.
Ich kann mir noch nicht vorstellen, ob das final dann eine "professionelle Plug´n´play"-Lösung werden könnte, der lediglich der Tüv-Segen fehlt, oder ob die Montage ein endloses Gefrickel wird, der man auf den ersten Blick ansieht, dass sie aus der Bastelwerkstatt kommt.
Wackel doch mal mit deinem Muster zu deinem Blechbearbeiter, halt im das Teil unter die Nase und frag nach dem Preis für 10 Satz.
Dazu braucht´s noch keine Zeichnung.
Ich bin bremsentechnisch nicht so bewandert:
Passen die Bremsleitungen und die Handbremszüge vom Twizy problemlos an diese Sättel oder muss da improvisiert werden?
150,- € all inclusive wäre mir ein Paar dieser gepimpten Bremssättel schon wert, auch auf die Gefahr, dass sie letztlich doch in die Tonne wandern.
Wenn´s teurer wird, dann würde ich schon gerne vorher gesehen haben, wie das am Twizy aussieht.

Also... da vergessen ...

die Sättel samt Beläge kommen auf etwas unter hundert Euro für BEIDE SEITEN ZUSAMMEN!
Sind vom Allerweltsquad Quad Bike ATV Jinling Quad

Die Bleche, welche dann ja auch beim Tausch der Sättel weiterverwendet werden könnten kommen auf?!?!?
Ich werde das klären denke aber unter 100 Euro einmalig.

Somit kämen wir auf vermutlich um die 200 Euro plus minus für die Erstausrüstung.
Ein Bremsentausch komplett samt Beläge zukünftig dann ca. 100€

Bevor ich "verbindliche" Zusagen sammle will ich einfach mal das grundsätzliche Interesse checken. Ich nagle mit der jetzigen Interesseäußerung niemanden fest!
Ich will nur wissen für wie viele Leute ich mir hier nen Hals mache.

Zur Optik

Rein optisch, wenn die Haltebleche professionell geschnitten/gefertigt sind und evtl. sogar schwarz oder silber lackiert sind
und der Adapternippel funktioniert sollte das ohne detailliertes Fachwissen definitiv NICHT als nicht Originalzustand ersichtlich sein.
Wenn das dem TÜVler aus drei Metern Entfernung auffällt könnte ich mir die Arbeit schenken. Ich gehe aktuell vom Original Look and Feel aus.

Den genauen Abstand Nippel-Gegenhalteplatte sowie den Nippeladapter und die richtige Adaption der Bremsleitungszuführung
checke ich aus wenn ich noch einen zweiten Sattel bestelle.

Das Ganze mache ich nicht falls sich das Interesse hier nur auf zwei oder drei Fahrer beschränkt. Ich häng da ganz schön dran und
es sollte ja eine Lösung werden von der viele profitieren wie bei den Sätteln vorne.

Snorre schrieb: Generell hätte ich schon Interesse.
Aber ....... dann würde ich schon gerne vorher gesehen haben, wie das am Twizy aussieht.

Wenn hier allgemein etwas Interesse da ist, bau ich notfalls noch einen Satz mit der Hand um einen FUNKTIONIERENDEN beidseitig an einem Twizy angebauten Satz zu haben.

Dann gibts Foto plus eine etwas tragfähigere "Kalkulation"

Aussehen sollte es als ob das schon immer so gewesen wäre und auch nicht anders gehört

Alles andere ist sinnfrei.


Dieser Post ist nur eine Interesseabfrage

Ich melde auch Mal Interesse an

Ich bin auch dabei

Bekunde hiermit ebenfalls Interesse.

Ich auch. Meine Handbremse bei #2 ist seit Kauf nur rechts. Da würde sich dann ein Umbau lohnen.
(Keine Diskussion, ob es lohnt, sich um den Sattel zu kümmern. Der ist so, ist dicht und bremst (Betriebsbremse) normal. )
Aufarbeiten dann, wenn es die von TC gibt.

Also ihr habt mich überredet... habe eben einen LINKEN Sattel bestellt...
Jetzt geht die Feilerei wieder los Au weh...
Und Bolzen muss ich auch noch einen drehen...

Wenn ich dieses mal das Halteblech für die Handbremse wieder falsch rum kante schmeiß ich das Zeug bei uns in den Bach

Bin gespannt wann das Ding kommt.

Dann mach ich einen Twizy fertig. PROBEFAHRFERTIG!!!!

Und NEIN ich rüste die jetzt fertige Seite nicht mehr auf 1mm mehr Durchmesser um, da dies reine Kosmetik ist, werde aber versuchen,
die neue Seite quasi "aussenbündig" mit dem Scheibenrand hinzubekommen.

Mit Möglichkeit der Zulassung über den TÜV wäre ich dabei, auch wenn es dann 50€ mehr kostet. Man kann durchaus Bremsen, anderer bereits zugelassener Fahrzeuge eingetragen bekommen, quasi abwärtskompatibel, also stärkere Bremsen in schwächere Fahrzeuge.

Wenn nach einem Unfall mit Personenschaden ein Gutachter der Versicherung... - Ja, ich bin ja schon still.

Bonsai-Bonze schrieb: Mit Möglichkeit der Zulassung über den TÜV wäre ich dabei, auch wenn es dann 50€ mehr kostet. Man kann durchaus Bremsen, anderer bereits zugelassener Fahrzeuge eingetragen bekommen, quasi abwärtskompatibel, also stärkere Bremsen in schwächere Fahrzeuge.

Wenn nach einem Unfall mit Personenschaden ein Gutachter der Versicherung... - Ja, ich bin ja schon still.

Ich befürchte mit DEM Umbau rennst du gegen die Wand

EGAL ob das sicher ist oder nicht. Da ist zu viel NICHT mehr Serie.
Von der Halteplatte bis zum Handbremswiderlager....

da geht's nicht mehr um um mal eben was eintragen...

Wenn alles ausnahmslos Serienteile WÄREN WÜRDEN KÖNNTEN TÄTEN... würde ich mit meinem TÜVler reden.
Aber ich befürchte in dem Fall pfeift sein Meerschweinchen Bonanza. Rückwärts! Mit geschlossenen Augen.

Interesse habe ich auch.

Gegoogelt:
Bremsanlagen aus anderen Fahrzeugen kommt wohl öfter vor, tüv-wichtig ist meist, dass die Teile aus einem SCHWEREREM Fahzeug stammen. Adapterbleche etc ist natürlich ein anderer Schnack…..
Ich hätte so gerne Zeit, um mit einem originalbremssattel zum vergleich mal über Schrottplätze zu ziehen und nach Ähnlichkeiten zu suchen…

Klassische PKW Sättel sind halt in der Regel deutlich größer.

Ich bin auch dabei!
Vielleicht gibt's dann bald einen 4er Satz Alukolben