Mehr Leistung von Elia

Grossstadtfahrer schrieb:

Also eigentlich benötigt man dafür Spezialequipment.
Elia macht's aber doch mit einem "Dongle".

Was sagen denn unsere OVMS Experten zu dem Thema

Gruß

Der "Dongle" ist IMO nichts anderes als ein kleiner Mikrocontroller, der die Pedalsignale auswertet und in entsprechende Konfigurationsnachrichten auf dem CAN-Bus umsetzt. Das ginge also mit dem OVMS bspw. auch per SMS / App-Eingabe der gewünschten Motorparameter.

Ich dachte bislang dazu müsste man direkt an den Sevcon, aber es geht tatsächlich auch am OBD-Port, hab vorhin mal ein paar einfache Testnachrichten "zu Fuß" mit dem Sevcon ausgetauscht. Falls ich über Weihnachten Langeweile bekomme schau ich mal weiter. Aber ist ja Open Source, wenn jemand anders aktuell Zeit hat, nur zu.

Da das OVMS kein kommerzielles Produkt ist sondern eh komplett auf eigene Gefahr eingesetzt wird sehe ich auch kein Problem, so eine Funktion einzubauen. Muss man ja nicht benutzen.

Btw: ein Vorführer, den ich vor ein paar Wochen leihweise hatte, hatte auch spürbar mehr Drehmoment. IMO hart an unlauterer Werbung, falls die Probefahrer darüber nicht informiert werden.

Und die Garantie läuft bei mir (und vielen anderen) jetzt eh ab.
Dann sind 2 Jahre rum.

Auf den elektrischen Antriebsstrang hat man drei Jahre Garantie.

dexter schrieb:

...Da das OVMS kein kommerzielles Produkt ist sondern eh komplett auf eigene Gefahr eingesetzt wird sehe ich auch kein Problem, so eine Funktion einzubauen. Muss man ja nicht benutzen...

Auch das Twizplay ist Open-Source und kann auch auf den Bus schreiben - ich habe das Schreiben auf den Bus bis jetzt immer vermieden. Ich habe ja meine Bedenken schon geäußert - dazu kommt aber noch folgendes... wenn da mal ein Bit verrutscht und der T springt nicht mehr an... dann ist das Geschrei groß... darüber muss man sich auch im Klaren sein.... ist kein schönes Gefühl, wenn dann doch kein GO mehr kommt und was sag ich dann den Renö.... die flashen den Controller nicht neu in der Z.E.Werkstatt - die werden nur austauschen.... lasst mich mal rechnen.... der Sevcon so 1000,- Euro.... liefern und einbauen - wir kennen ja die Preise in der Werkstatt.... das wird schon mal auf 1.600,- Ocken kommen...

Ich möchte so eine Mail nicht von einem Twizykollegen bekommen - da schlaf ich lieber ruhig

Gruß, Uwe

Kann man eigentlich in der Software auch die Beschränkung auf 12 km/h im Rückwärtsgang entfernen?

Joggls Sandhausen schrieb:

Ich möchte so eine Mail nicht von einem Twizykollegen bekommen - da schlaf ich lieber ruhig

Gruß, Uwe

Hallo Uwe,

dass verstehe ich nicht so ganz. Es gibt eben keine Reklamation - weil die Funktion selber vom "Anwender" auf eigene Gefahr eingesetzt wird. Wenn dieses Tool bei und mit Elia genutzt werden kann, wo ist dann das Problem? Erschliesst sich mir nicht so recht. Versteh' mich nicht falsch; ich will Dich nicht in eine Ecke draengen - aber es gibt Schlimmeres als erlaubte (?) Manipulationen an der Twizy-Software.

Gruss,
Klaus

hühnerhugo schrieb:

im ersten Moment war ich auch davon begeistert, aber dann überlegte ich- Wegen paar KM schneller soll ich 500 Piepen zahlen und mir eventuell etwas dadurch am Kleinen versauen, ne, nicht mit mir- Immer schneller, immer weiter. Bin so zufrieden mit meinen 80 KM

Ist, wenn Du selten auf "Autobahnen" unterwegs bist auch problemlos. Auf Autobahnen hilfts wirklich. Auf den restlichen Straßen ist es fast egal.

Außerdem wolltest Du doch ursprünglich eigentlich nur 45

Eben. Für den einen sinnvoll, wie für mich, wo ich fast ausschließlich Autobahn fahre,
für den anderen nicht, wenn er fast nur in der City rumgurkt.
Auf der Autobahn ist das definitiv eine Verbesserung,
wenn man nicht mehr als LKW-Bremse und Verkehrshindernis unterwegs sein muss.

die rekuperation hochsetzen um die bremsen zu schonen und 10km/h mehr
so bleibt alles im rahmen, dem kurzen dürfte das nichts ausmachen

mehr brauch´s nicht um deutlich entspannter zu fahren

@hühnerhugo - im prinzip kannst du das auch für lau haben, es sind nur ein paar geänderte parameter

Top wäre es natürlich schon, wenn man das Tuning auch übers Twizyplay machen könnte. Wobei ich die Bedenken von Uwe z.T. schon verstehe.

Aber beim Flashen des Twizplay liest man ja auch erst mal die alte Software aus. Das sollte doch beim Controller auch machbar sein, oder?

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Kann man eigentlich in der Software auch die Beschränkung auf 12 km/h im Rückwärtsgang entfernen?

Klar, das geht auch!
Ich kann das auf Wunsch auch wieder rückgängig machen.

Folienschnixx schrieb:

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Kann man eigentlich in der Software auch die Beschränkung auf 12 km/h im Rückwärtsgang entfernen?

Klar, das geht auch!
Ich kann das auf Wunsch auch wieder rückgängig machen.

Aber 90kmh rückwärts ist doch auch irgendwie sinnbefreit oder?

Oder versucht sich da jemand ins aerodynamischen Versuchsreihen......

Hähä, da hast Du recht.

TwizyChrisy schrieb:

Aber 90kmh rückwärts ist doch auch irgendwie sinnbefreit oder?
Oder versucht sich da jemand ins aerodynamischen Versuchsreihen......

Das wäre aber das gute alte DAF-Variomatik-Feeling

Ulrich

Folienschnixx schrieb:

Klar, das geht auch!
Ich kann das auf Wunsch auch wieder rückgängig machen.

Hallo Andreas,

was kannst Du noch alles? Ich sag Dir mal, wie ich das zukuenftig (spaetestens ab Fruehjahr) bei mir im Cockpit haben will : 3 Schalter die im Nomalfall auf "Eco" stehen (= normaler Betriebszustand). Der erste Schalter schaltet zusaetzliches Drehmoment (wichtig bei der Odenwald-Ralley) - der 2. Schalter schaltet die Speed-Notfallreserve - und der dritte Schalter gibt mir mehr Reku fuer die 11 v.H. Abfahrt am Ende der Heimfahrt!

Sag wo ich hinkommen soll, dass einbauen zu lassen

Gruss,
Klaus

also das auf der Ministromer Seite angebotene Chiptuning mit stärkerer Reku würde mir schon gefallen, aber wie komme ich nach H? Was würdest Du denn für eine Anfahrt nach m verlangen? Vielleicht würden sich ein paar andere münchner Twizianer dranhängen, dann könnte man sich die Anfahrt teilen.