Batterie nach Radioeinbau leer

Hallo Ich heiße Wolfgang bin 58 jahre und Rollstuhlfahrer und bin ganz neu bei euch im Forum. Ich habe mich die ganze Zeit mit Info über den Twizy versorgt, und vor 2 Wochen einen gekauft.
Jetzt habe ich einen Autoradio eingebaut, und habe auch wie es hier im Forum beschrieben ist , die zwei Kabel Rot und Gelb getauscht Es hat auch super funktioniert.
Radio funktioniert und hat auch die Sender gespeichert, aber nach dem ich das Fahrzeug ein paar Tage nicht gebraut hatte , war der Akku leer, und ich musste das Fahrzeug bzw.habe das Fahrzeug komplett aufgeladen und den Radio wieder in dem Urzustand zurück gesetzt. Nun meine Frage, ist es normal das der Radio mit dem oben genannten Anschluss die Batterie in ein paar Tagen leermacht, oder war das nur dummer Zufall.
Vielen Dank für eure Info, und bleibt alle gesund

Hallo Wolfgang,
ja, so ein Radio im dauerplus angeklemmt zieht den kleinen 12V Bleigelakku in ein paar Tagen leer.
Schau Dir den Akku mal an. Anleitungen dazu gibt es hier im Forum. Einfach im Forum dazu noch etwas schmökern.
mit lieben Grüßen
Bernd

Hallo Wolfgang,
Seltsam ist das schon, welches Radio hast du eingebaut?
Wieviel Tage waren denn "ein paar"?
Welches Baujahr ist der Twizy bzw. wurde das Ladegerät schon einmal getauscht? Die neueren Ladegeräte laden den 12V Akku im Stand nach.
Neben dem Dauerplus wird auch ein Schaltplus im Radio verwendet, wodurch normalerweise dem Radio gesagt wird, dass es sich ausschalten soll. War das Radio sichtbar aus?

Vielleicht war die Batterie auch schon vorgeschädigt und versagt noch schneller.

Danke für die schnelle Antwort.
Das Fahrzeug ist BJ 2012 und die Akkus und Ladeelektronik sind immer noch die Selben. Ich habe ein 9 Zoll mediaradio mit Freisprechen , Mp3 und Bluetooth ,
Das Radio war komplett aus weil ich es Manuell ausgeschaltet habe und das Fahrzeug hatte von Samstag bis Donnerstag gestanden, da ich es eigendlich aufladen wollte aber ein paar gesundheitliche Probleme hatte, und das nicht machen konnte.

Moin Wolfgang,
hast du die Möglichkeit den Strom zu messen, welcher für die Erhaltungsversorgung deines Radios sorgt. Dann könnte man relativ einfach sagen, ob das Radio korrekt arbeitet.
Möglicherweise hast du bei dem Bj. kein Ladegerät, welches den Akku im Stand wieder auflädt, sofern es tatsächlich noch das Erste ist.
LG Tom

Wenn es noch der original Akku von 2012 ist, dann hat er auch wohl die beste Zeit hinter sich und sollte getauscht werden. Wenn du ein Multimeter hast, dann kann man messen ob der Akku noch einigermaßen Fit ist. Die Leerlaufspannung sollte minimal 12,4 ...12,3 Volt haben. Wenn man dann Verbraucher (Licht) anschaltet, sollte die Spannung nicht deutlich abfallen. Wenn doch, z.B. deutlich unter 11...10 Volt, dann brauchst du einen neuen Akku. Bei deinem Baujahr wird meines Wissens der 12 Volt Akku nur geladen, wenn der Hauptakku über das Stromnetz aufgeladen wird. Erst die neueren Ladegeräte geben auch zwischen drin wieder frischen Strom in den kleinen 12 V Akku ab. Wenn dein Lader also noch nicht getauscht wurde, dann solltest du dein Autoradio lieber nicht an Dauerplus, sondern nur an geschaltetem 12 V anschließen. Dann sind zwar die Senderspeicher jedesmal leer, aber dafür deine Batterie (vor allem im Winter) nicht so schnell tiefententladen.

Wenn ich mich mal einklinken darf ...

Kangoo schrieb: Wenn dein Lader also noch nicht getauscht wurde, dann solltest du dein Autoradio lieber nicht an Dauerplus, sondern nur an geschaltetem 12 V anschließen. Dann sind zwar die Senderspeicher jedesmal leer, aber dafür deine Batterie (vor allem im Winter) nicht so schnell tiefententladen.

Das klingt ja nicht so schön. Ich bin nämlich in derselben Situation, habe das Radio aber noch nicht eingebaut. Da keine Alternative genannt wird, ist wohl kein Weg bekannt, die alten Lader zum Laden der 12-V-Batterie zu bewegen?

Ist das Zwischenschalten eines Bordnetzschutzes wie dieses hier sinnvoll? Das hatte ich mir auch für die OBD-II-Schnittstelle überlegt, um das OVMS nicht jedes Mal bei Bedarf selber manuell abstöpseln zu müssen.

Twizpott84 schrieb: Wenn ich mich mal einklinken darf ...
Das klingt ja nicht so schön. Ich bin nämlich in derselben Situation, habe das Radio aber noch nicht eingebaut. Da keine Alternative genannt wird, ist wohl kein Weg bekannt, die alten Lader zum Laden der 12-V-Batterie zu bewegen?
Ist das Zwischenschalten eines Bordnetzschutzes wie dieses hier sinnvoll? Das hatte ich mir auch für die OBD-II-Schnittstelle überlegt, um das OVMS nicht jedes Mal bei Bedarf selber manuell abstöpseln zu müssen.

Hört sich interessant an!

Alternativ kam mir nun auch wieder das Thema Solarpanel in den Sinn. Da meiner eh immer draußen steht, gäbe es regelmäßig Energienachschub.

Da wäre dann nur noch (für mich, im Forum ist es das eventuell bereits) zu klären, wie das PV-Modul sicher und TÜV-genehm montiert werden kann. Alternativ gäbe es noch die Möglichkeit, ein kleines Modul bei Bedarf hinter die Windschutzscheibe zu legen.

Was ich mich nich gefragt habe: Liegt es an dem (kleineren?) 12V-Akku des Twizy oder an einem "hungrigen" Radio von Opa-2011? Denn "ein paar Tage" finde ich schon ziemlich krass.

Wäre das ein generelles Phänomen, hätte ich mit meinen früheren Verbrenner-Autos ja auch nach einer kleineren Standzeit (etwa bei einem autofreien Urlaub) regelmäßig Probleme mit der Starterbatterie haben müssen

Das ist heutzutage nicht ungewöhnlich. Wenn ich den Verbrenner zwei Wochen im Flughafenparkhaus stehen lasse, habe ich mittlerweile immer eine vollgeladene Ersatzbatterie mit dabei. So muss ich nachts keine zwei Stunden mehr auf den Pannenservice warten.
Dagegen ist die Twizybatterie winzig. Am Roller mit ähnlich großer Batterie hatte ich ein mal versehentlich für 8 Stunden das Standlicht angelassen (ca. 10 W). Danach war sie auch leer.
Der kleinste Verbraucher kann die Batterie in kurzer Zeit leersaugen.

Danke für die Erläuterungen, Goldbacher.

Hätt ich das mal vor dem Twizykauf gewusst, dass das Ladegerät der zweiten Generation neben der gedrosselten Leistung noch einen weiteren (in der Praxis spürbaren) Unterschied aufweist. Aber nun ist es wie es ist. Also bleiben als Schutz noch Photovoltaik und/oder Bordnetzschutz, wie bereits erwähnt.

Du kannst Dein Radio einfach an Zündungsplus anschließen. Somit hast Du eben den Nachteil, das gespeicherte Sender weg sind...aber dafür ist deine Batterie nicht leer. Die Speicher in Autoradios sind leider, bis auf wenige Ausnahmen z.B. wohl bei teuren Blaupunkt Radios, in der
Regel "flüchtige" Speicher die ohne Stromversorgung wieder strunzendumm werden und alles vergessen was programmiert wurde. Wenn Du eh nur via USB Stick oder Bluetooth Musik hörst ist das eher egal. Wobei das Autoradio dann auch leider jedes mal frisch gekoppelt werden muss...weil ja auch das jeweilig gekoppelte Handy nicht gespeichert wird. Abhilfe schafft nur ein Autoradio, dass eben solche Speicher eingebaut hat, welcher auch ohne Stromversorgung ihr Gedächtnis behalten können.