Neuer im nordwestlichen Saarland

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Bei uns müssen sich drei eine Garage teilen

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Platz ist in der kleinsten Hütte und es hält einen vermutlich auch Fit, denn die Turnübungen, die man machen muss um einzusteigen....geschweige denn wenn der große Blaue muss raus. Die Umparkerei ist dann sicher auch sportlich ...da kann man nur hoffen das das nicht täglich vorkommt, das man den Großen braucht.

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Made in 한국, diverse Modifikationen und Zusatzausstattungen...

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Der große blaue muss... alle Monat einmal wenn überhaupt. und der rechte Twizy eigentlich nur wenn der linke eh schon weg ist.
Insofern halten sich die "Turnübungen" in sehr erfreulichen Mengen

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Der große blaue (gleicht schon sehr dem Deinen)

ist für meine Garage leider zu lang, selbst der Twizy passt da nicht mehr dahinter (kann natürlich auch sein, dass die Garage zu kurz ist).
Seit März steht der sich aber jetzt die Beine in den Bauch (oder die Reifen platt). Ab und an wird er noch von meinem Sohn genutzt.
Der große dunkelblaue (den der Hersteller hoffentlich bald zurücknehmen muss) in der dritten Garage hat in diesem Jahr eine sagenhafte Strecke von 61 km zurückgelegt.
War allerdings auch Corona bedingt, da die Fahrten und Veranstaltungen, für die er vorgesehen ist, ausgefallen sind.

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Sieht fast so aus Ein selten günstiges und unspektakuläres Fahrzeug.
Bis auf die öfter hängende und immer relativ ungenaue Tankanzeige eine
absolute Empfehlung.

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Da mit der Zoe (soll Ende Mai/Mitte Juni kommen) und dem Smart jetzt doch zwei Fahrzeuge mit größerem Akku da sind planen wir eine Wallbox in der Garage. Der Energieversorger bietet uns eine innogy eBox smart mit Typ 2-Stecker mit Kabel an. Die Ladebox kann bis zu 22 kW, allerdings wird für der Anschluss nur mit 11 kW betrieben. Der preisliche Unterschied zwischen dieser eBox und z.B. einer Heidelberg Home Eco mit 11 kW ist doch enorm. Hat jemand Erfahrung mit dieser Zweitgenannten?

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Die innogy eBox kostet bei unserem Energieversorger rund 1.350 € (inkl. Märchensteuer), Die "Heidelberg" kostet ca. 500 € (ebenfalls inkl.).

Der Preisunterschied ist wahrscheinlich gerechtfertigt, da die innogy eBox allerlei "Schnickschnack" bietet, den wir allerdings nicht brauchen.

Insofern wäre interessant ob jemand Erfahrung mit der "Heidelberg" hat.

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Neues aus dem nordwestlichen Saarland:

Die Wallbox ist in Betrieb - 11 kW.

Jetzt eine Frage eines absoluten Nichtelektrikers: Die Box gibt die 11 kW dreiphasig weiter; d. h. also pro Phase 3,7 kW (?). Abgesichert wurde mit Fi-Schutzschalter, Leitungsschutzschalter und einem Überspannungsschutz sowie jede Phase mit einer Sicherung. Sollte ich jetzt bei zwei Phasen die Sicherung ausschalten, lädt die Zoe dann einphasig 3,7 kW oder hab ich dann ne defekte Wallbox oder schlimmer ein defektes Ladegerät in der Zoe?
Für eine Aufklärung über Risiken und Nebenwirkungen wäre ich sehr dankbar.

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Moin,
also hoffentlich FI-Schutzschalter Typ B oder (EV).
Der dedektiert nämlich Gleichstromfehlerströme >6mA.
Aber warum willst du die Sicherung raus nehmen ? Einphasig oder Zweiphasig mag die Zoe gar nicht, deswegen habe ich ein Phasenüberwachungsrelais verbaut, welches bei Ausfall nur einer Phase den kompletten Ladevorgang unterbricht - in der Hoffung, dass es schnell genug ist.

LG Tom

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Twizylino 08-2012 I Twizplay I OVMS V3 I Vorn:145/70R13 I Hinten:145/80R13 I Alu I Tagfahrlicht I Zusatzlager I KAUFAKKU
Twizy(Hummel) Cargo 08-2015 I OVMS V3 I Alu I Zusatzlager I KAUFAKKU

tcb-info[at]web.de

Threema: MJRBDTEE

RTT2022 Nr.18
RTT2025 Nr.xx

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Danke für die Antwort. Die Installation wurde durch einen Elektrofachbetrieb durchgeführt und alle Vorgaben eingehalten.
Irgendwo hab ich mal gelesen., dass die Zoe einphasig oder dreiphasig geladen werden kann.
Hintergrund ist die PV-Anlage auf dem Dach der Garage; die bringt als Spitze genau diese 3,7 kW. Eine Verlängerung der Ladezeit bei Sonnenschein würde zu einem besseren Eigenverbrauch führen.

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Die Box selbst hat ein RCM-Modul Gleichstromfehlererkennung 6 mA DC.
Auf der Rechnung des Elektrikers stehen: FI-Schutzschalter 400V/40A-0,03A Typ A, Leitungsschutzschalter K16A 3polig und ein Überspannungsschutz Typ I+II
In welcher Reihenfolge? (Wie gesagt Nichtelektriker)
Dazu wurden, auf Vorschlag unserer Stadtwerke, die 42 m bis zu unserer Garage ein Kabel der Stärke 5x10 qmm verwendet (spätere Umstellung auf 22kW).

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Zunächst mal Danke an jene, die sich meiner Frage angenommen haben. Aber ich hätte besser eine Brille aufgesetzt. Ich habe das hier als 3 einzelne Sicherungen gedeutet.

Ist es aber nicht. Mein Elektriker hat mir mittlerweile auch erklärt, dass es gar nicht zulässig wäre zusätzliche Sicherungen zu integrieren,

Mittlerweile: La mademoiselle Blueberry-Violett est arrivée.

Sieht sie nicht toll aus?

Steht allerdings noch beim Händler und wird am 3.07.2020 abgeholt.

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