Ein Neuer... Nähe Pforzheim.

Hab ein LKW gekauft der mit dem Twizy über das Getriebe und den Antrieb verwand ist.

Hoffe ihr nehmt mich freudig auf.

LG
Stefan

Moin Stefan,

herzlich Willkommen hier im Forum!

LG Tom

Alexis schrieb: Hab ein LKW gekauft der mit dem Twizy über das Getriebe und den Antrieb verwand ist.

Hoffe ihr nehmt mich freudig auf.

LG
Stefan

Hallo
was ist das für ein Hersteller ?

Hallo,
Guten Morgen.

Es ist ein "Carrier" von Eco Craft.

Wurde nur kurz gebaut. Die Firma ging 2010 in die Insolvenz und wurde bald darauf liquidiert.

150 Exemplare. Es gab grundsätzlich 2 Versionen. kurzer und langer Radstand.

Ich hab den mit kurzem. Ja. Und leider ist eine Getriebeausgangswelle abgedreht. Wie gesagt. Es ist hier auch das Comex Getriebe verbaut wie am Twizy. Aber der Antriebsmotor hat fast die doppelte Leistung. Schnell wird klar, daß zu den "normalen" Problemen die ihr am Twizy habt mit dem Getriebe noch weitere Probleme dazu kommen.

LG
Stefan

Da kannst du dich ja mal mit unseren Getriebe -Spezialisten in Verbindung setzen, vielleicht finden die eine Lösung.

Das Getriebe mit stärkerem Motor?
NOGO
Ich hab schon eine abgescherte Getriebeeingangswelle von einem Twizy gesehen und der war nicht getunt!
Und dann ein doppelt so starker Motor auf das Getriebe?
UIUIUIUIUI

Wenn die Zähne von Hülse und Getriebe weg sind, muss eine neue Hülse auf den Motor geschrupft werden, daür wird Spezialwerkzeug benötigt. Hier ist wohl eine größere Werkstatt gefragt. Eingangswelle tauschen und Zusatzlager einbauen ist natürlich kein Problem. Außer Fräsmaschine braucht man keine speziellen Maschinen. Es kann sein, dass das Getriebe eine andere Übersetzung und die Eingangswelle eine andere Verzahnung hat, als unsere Twizy-Eingangswellen. Wenn ich es richtig gelesen habe, hat der Eco Craft einen 15 kW (oder 18 kW) Motor, also vergleichbar mit einem getunten Twizy.

Wenn ich mich jetzt so halbwegs richtig erinnere kann man die Ausgangswellen aber sehr schön tauschen, die stecken doch nur im Differential drin.

Habe jetzt erst gelesen, dass es eine Ausgangswelle ist. Stimmt, die kann man leicht selber tauschen. Man kommt sicher auch besser ans Getriebe, als beim Twizy.

Hallo.

Danke für die Antworten.

Ja. Eingangswelle sieht auch nicht so prickelnd aus hat 19 Zähne und ca D 21mm

Ich werd alles jetzt erst mal wieder so zusammen machen. Damit ich fahren kann. Vorvorbesitzer hatte das Getriebe schon zerlegt.

Die Ausgangswelle muss wohl angefertigt werden. Diese hat D 20mm und 18 Zähne.



Brauch von Euch auch jemand solche Wellen?



LG
Stefan

Hey.

Der der sein Getriebe offen hatte. Oder der die Anleitung gelesen hat wird wissen, daß man das Getriebe auf jeden Fall öffnen muss um im Differentialkorb innen den Seegerring zu öffnen. (Schön beschrieben in der Anleitung... dafür braucht man die Gekröpfte Sicherungsring Zange).

Also. Führt mich nicht in die Irre bitte!

LG
Stefan

Hi.

Die Welle ist imho identisch mit der des Twizy. Da es die Eingangswelle als Ersatzteil gibt sollte die Ausgangswelle auch beschaffbar sein. Wenn Du platz hast und schrauben kannst wäre ein (Front)Unfalltwizy eine Option, gerade die 45er werden ab und zu in Belgien für um die 1200,- verkauft. Da sind schon die "üblichen" Teile die man wiederverwerten kann mehr wert. Lader z.b., Karosserie und Elektronikteile sind immer noch gesucht. Das 45er Getriebe ist nur primärseitig anders übersetzt, da könntest Du das komplette Diff umbauen.


Edit..

Stolte meinte imho die Antriebswellen, die stecken in der Tat nur auf den Ausgangswellen. Aber auch die sind wie Du ja schon geschrieben hast sehr einfach ohne Spezialwerkzeug auszubauen. Gerade Vorgestern wieder gemacht...

Alexis schrieb: Führt mich nicht in die Irre bitte!

Ist das schon passiert?

Spass. Nein. Passiert nicht so schnell.



Dimensionsunterschied ist schon heftig.

Von was? Der Flansch ist halt Steinzeit...
Die Antriebswellen des T stammen imho aus dem gleichen Regalfach in dem auch Dacia Sandero Wellen liegen, die sind für die paar KW auch überdimensioniert. Deine sind bestimmt auch aus irgendeiner anderen Karre und nur auf die Ausgangswellen adaptiert.
Das die abreissen hat imho auch mit der... bescheidenen... Qualitätskontrolle bei Comex zu tun.. der Preis muss ja irgendwo herkommen... aber an sich hält das Getriebe ja im Allgemeinen ganz gut. Shit happens...