Checkliste Wartungsdiagnose

Hunki schrieb:

Stimmt so nicht ganz, wenn man den Akku testen lässt und er noch über 75% leistung hat dan muss man den Test bezahlen. Ansonsten wird der Akku getauscht und alles wird von Renault übernommen.
Gruss Hunki

Genau SO sieht es aus.
Ein richtiger Kapazitäts-Test wird nur auf Wunsch des Kunden durchgeführt.
Und das wird er nur machen lassen, wenn der Akku merklich nachgelassen hat.
Weil wie richtig erwähnt wurde, zahlt der Kunde den von Ihm veranlaßten Spaß bei über 75% Kapazität.

Weiß jemand was so ein Kapazitätstest kosten soll?

By the way: Die Lebensdauerangaben diverser Akkuhersteller werden mit 80% angegeben. Mit der 75%- Grenze hat sich Renault ein gehöriges Stück Luft verschafft...

Gruß
Tido

andreas-m schrieb:

Hunki schrieb:

Stimmt so nicht ganz, wenn man den Akku testen lässt und er noch über 75% leistung hat dan muss man den Test bezahlen. Ansonsten wird der Akku getauscht und alles wird von Renault übernommen.
Gruss Hunki

Genau SO sieht es aus.
Ein richtiger Kapazitäts-Test wird nur auf Wunsch des Kunden durchgeführt.
Und das wird er nur machen lassen, wenn der Akku merklich nachgelassen hat.
Weil wie richtig erwähnt wurde, zahlt der Kunde den von Ihm veranlaßten Spaß bei über 75% Kapazität.

So ist es.
War aber trotzdem ein schöner Tag. Und alle haben etwas dazugelernt. Und ich hatte die Gelegenheit einen vollgeladenen 45ger ohne Türen anfangs für 25€/Tag, nach Fürsprache einer sehr mitfühlenden -Mitarbeiterin dann kostenfrei als Ersatz für meine Rakete zu mieten.
Mein Einsatz waren 100km mit 197%. Jetzt bin ich angefixt.
woti

Ähm und wo bitteschön, finde ich meinen Akkuanfangsstand in den Papieren? Gehört sowas nicht beim Service notiert, oder wofür tue ich mir den jedes Jahr aufs neue an? Und gleich die nächste Frage kann ich das mit dem Twizplay messen , ob der Akku nachgelassen hat? Vom Abzug her kommt es mir nähmlich so vor, die Reichweite steigt zwar immer schön laut Lügenbarometer, wenn ich mir aber Restreichweite und und tatsächlich gefahrene Km so anschaue, komme ich auch nicht weiter als im Winter rein rechnerisch!

Akku-Anfangsstand geht Renault natürlich von 100% aus.

Einbußen wird man im Endeffekt nur an der wirklich geringeren Reichweite feststellen können.
Und die muss ja schon 25% weniger sein, damit Renault den tauscht.

Jetzt nach 2 Jahren komme ich immer noch bei exakt gleicher Strecke wie am Anfang auf 60-65 km. (Bei normalen Temperaturen)
Erst wenn es nur noch 45-48 km sind, kann ich bei Renault nen Versuch wagen einen neuen Akku zu bekommen.

Also immer immer Herbst, Winter zum messen gehen! !

Wetten das in der Prüfanleitung steht ,das eine Testvoraussetzung ist, das die Zellen min.20C° haben müssen.

Bernd