Anti-Brumm "Getriebelager" Liste

Welches Material wird denn für die Papierdichtung genommen? Hatten in der Gruppe schon drüber gesprochen, ich habe einen Schneideplotter und kann versuchen das Papier damit zu schneiden, ich brauche nur eine Vorlagedatei und Material zum Testen.

Hi.

0,25mm Dichtungspapier Abil N



Das Problem ist das digitalisieren der Vorlage... ich zerleg heute eins und schau mal ob ich das eingescant bekomme. Und obs dann auch WYSIWYG bleibt.

Schreib mal dingdong wegen der Datei an, der kann garantiert helfen.

Habt ihr die dünnen Scheiben ins Differential nicht mit eingebaut?
Gibt es einen Grund, warum ihr die Schrauben beim Zusammenbauen andersrum ins Getriebe gesteckt habt?
Ich hatte mir darüber auch Gedanken gemacht. Bei der Originalrichtung könnten schlimmstenfalls die beiden oberen Muttern in den Motor fallen, wenn sie sich komplett lösen, vermutlich fallen sie aber runter und richten keinen Schaden an. Wenn die Bolzen sich bis zum Motor vorarbeiten, wird der Schaden größer. Eher könnten sich die Schrauben vom Zusatzlager in Richtung Motor bewegen, aber die werden ja festgeklebt. Weil ihr mit Drehmoment angezogen habt, wird sich aber nichts lösen. Habt ihr auch ein Bild, wie ihr den Überlaufschlauch befestigt habt?

Beilagscheiben im Differenzial war nicht nötig da Spiel sehr klein war und mit Scheiben zu eng!

Ich habe am Schlauch nix geändert!
BinKino hat ihn nach hinten oben verlegt und, meines Wissens, mit Kabelbinder fixiert.

Gibt es einen Grund, warum ihr die Schrauben beim Zusammenbauen andersrum ins Getriebe gesteckt habt?

Ja, damit du was zum Monieren hast!

Nein, bei mir hat es andersherum durch den "Lagerblock" nicht mehr gepasst.
Mein Lagerblock war unten am Sitz nicht gefast darum an einer Stelle etwas zu eng für die Schraube.
Mein Lagerblock ist ein Prototyp von Öko1, passt ansonsten sehr gut!

Moin.

Das sich die Schraubverbindungen lösen halte ich für völlig ausgeschlossen. Das sind Quetschmuttern, d.h. selbstsichernd.
Beide Diffs hatten sehr wenig spiel, in das von Binkino hatte ich die Scheiben montiert, das führte dazu das es sich nur noch sehr schwer drehen lies. Daher wieder ausgebaut.

Binkino hatte zu Anfang nach ein paar tausend Kilometern ein neues Getriebe bekommen das vom Freundlichen getauscht wurde. Bei seinem T hielt sich die Sauerei im Motorgehäuse/Flansch in Grenzen, während bei Goldi jede menge Dreck/Fett dran war. Anscheinend hatten die Werksseitig mehr Fett beim zusammenstecken verwendet.

Der längere Entlüftungsschlauch liegt noch nach links hinten/oben, der Tatsache geschuldet das ich darauf vertraut hatte das schnöder Benzinschlauch in ausreichender Länge vor Ort sein würde... nope, in dem Durchmesser warens nur 50cm...

Moin.

Irgendwie könnte man den Fred auch teilen, gehört ja alles nicht wirklich zum Titel... schlage "Getriebe Zusatzlager einbau " vor.

Moderatoren!

Zum Thema Öl... der Anruf bei LiquiMoly war... zum in-die-Tischplatte-beissen... Der Typ hatte null Ahnung! Jaaaaa... wenn das so auf der HP steht ist das richtig! GL5 ist immer besser als GL4, hat ja auch ne höhere Nummer...

Bei Fuchs in MA wars dann deutlich Professioneller, der wog immerhin die Vor/Nachteile der höheren Viskosität ab, von wegen langsamere Durchölung bei tiefen Temperaturen. Er kannte sogar Comex als Hersteller, meinte dann das es bei dem kleinen Volumen, dem im Ölbad laufenden Differenzialkäfig und der Kugellager keinen Einfluss hat. Die Temperaturbelastung ist noch im sicheren Bereich, daher muss es wegen der nicht vorhandenen Hypoidverzahnung kein reines GL5 sein. Das TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90 reicht völlig aus.

Bei der Bestellmenge liegen die 800ml dann bei 6,20€... oder die Literflasche bei 7,75€ je nach Wunsch. Der 20l Kanister wäre noch billiger, da scheiterts aber an den Flaschen.. und PET Literflaschen für "25ct Pfand" ala Mineralwasserflasche... möcht ich nicht verschicken...

Somit kommt der komplette Dichtsatz mit Ringen und Öl auf 33,70 (800ml) bzw. 35,15€ incl. DHL Versand.

Hi.

... wartet BITTE bis ich ne Liste aufstellen kann... per PN wird das sonst unübersichtlich!

Moin,

ich war zu schnell, habe mir den Dichtsatz von Renault bestellt, bevor das hier aufkam. Kann ich irgendwie selbst prüfen, ob ich etwas passendes erworben habe, oder ob ich unbrauchbaren Müll bekommen habe? Ich würde das ungern erst beim Zusammenbau feststellen...

Dank und Gruß,
Simon

Du kannst Glück mit dem Dichtsatz haben, aber die Wahrscheinlichkeit, dass die Dichtung auch da zu klein ist, schätze ich persönlich hoch...
Kannst noch wieder abbestellen?

Ich meine, es geht ja - aber das optimalste ist es halt nicht, was Reno da liefert.

BinKino schrieb: M.M.n. sollten wir uns eine Schablone von einem Getriebe machen und die nur selbst schneiden.
Günstiger und passen auf jeden Fall dann!
Den Schrott, den man uns da angedreht hat, ist eine Unverschämtheit!

Ich habe noch einen Brandschadengetriebedeckel, Klaus(P 68) hat ihn auch geplant.

Als Schablone ist der noch gut, da könnte man den überflüssigen Gehäuseteil entfernen so das man auch innen vernünftig anzeichnen kann.

Moin.

Den armen Deckel aufhacken? Lass mal, ich bin anderweitig dran... sozusagen "Gefälligkeiten" eintreiben.. hehehe..

dingdong schrieb:

BinKino schrieb: M.M.n. sollten wir uns eine Schablone von einem Getriebe machen und die nur selbst schneiden.
Günstiger und passen auf jeden Fall dann!
Den Schrott, den man uns da angedreht hat, ist eine Unverschämtheit!

Ich habe noch einen Brandschadengetriebedeckel, Klaus(P 68) hat ihn auch geplant.

Als Schablone ist der noch gut, da könnte man den überflüssigen Gehäuseteil entfernen so das man auch innen vernünftig anzeichnen kann.

Hast du schon mal was von Stempeltusche gehört?

Goldi schrieb: Hast du schon mal was von Stempeltusche gehört?

Nimmst ihm den ganzen Spaß jetzt, ein wenig Herausforderung und Schweiß muss schon sein
Danach kannste ne Getriebeverbreitung draus machen

BinKino schrieb:

Goldi schrieb: Hast du schon mal was von Stempeltusche gehört?

Nimmst ihm den ganzen Spaß jetzt, ein wenig Herausforderung und Schweiß muss schon sein
Danach kannste ne Getriebeverbreitung draus machen

Oder einen Glasdeckel reinoperieren und GTI drauf schreiben