Getriebe klackert! Erste Erfahrungen mit den Passscheiben?

Hallo Twizy-Gemeinde,
die ein Getriebestützlager nachgerüstet haben.

Meine Frage:
Am Karnevals-Wochenende werde ich mein Getriebestützlager nachrüsten und auch die Passscheiben in das Getriebe bauen damit das "geklakker" im Stand aufhört....
... gibt es da Erkenntnisse das das diese Shims länger halten oder lösen sie sich Verschleisstechnisch irgendwann auf oder wurde evtl. schon eine andere Lösung erdacht?
Das war auch schon alles was ich im Moment wissen wollte.
VG
Z.

Für mich schwieriges Thema, da nix eindeutig.
Alle sagen das Klacken kommt vom Diff. Ich habe nun auch Scheiben drin, aber es klackert noch immer wie blöd. ABER ich habe auch ne fast komplett abgefahrene Eingangswelle. Daher vermute ich eher die als Ursache. Oder abgefahren, gar beides? Aber nix genaues weiß ich nicht

Hallo Fascal,
bei welchem km-Stand hast di denn die Scheiben und das Zusatz-Lager nachgerüstet...??
das kann natürlich sein das das dann schon alles VORHER ziemlich ausgelutscht ist!
70t km ist schon eine menge Holz...
vielleicht wissen andere mehr.. mit Weniger (km)
VG aus KO
Z.

Grob mit 60t km die Scheiben und das Lager nachgerüstet. Heute 80t km drauf.
Natürlich isser ausgelutscht, aber genau dagegen machen wir die Scheiben doch rein

Bei den Zähnen meines Ts fehlt schon ca 1/4 - 1/3 an Material.
Seit ca 1000km die Scheiben und das Lager drin: Klackert nix mehr, Brummt nix mehr. Hoffe das bleibt so.
Am Twizy sind ca 18.000 km oben.

Es gibt den Verschleiß der Zähne an der Getriebeeingangswelle.
Und es gibt das Spiel im Differenzial des Getriebes. Dieses kann durch Passscheiben im Differenzial minimiert werden.
Die beiden Zahnspiele haben erstmal nichts miteinander zu tun.

Als ich mein Zusatzlager nachgerüstet habe, das Getriebe war offen, habe ich bewusst auf die zwei Passcheiben im Differenzial verzichtet.
Mein Gedanke war: Die Scheiben können brechen/verschleißen und dann im Getriebe herumwandern.
Das "klack" beim Wechsel Vor/Rück hat mich nie gestört.

Gibt es bei den vielen Nachrüstungen jetzt Erfahrungswerte ob die Passcheiben halten oder nicht ?

Passscheiben sind bei mir mit 55Tkm reingekommen, mit Zusatzlager, Jetzt 77Tkm keine Probleme bis daß jetzt die alte GEwelle rund ist.
Aber durch TCCN alles wieder in Ordnung. Nochmal herzlichen Dank.
Gruß vom Bodensee

Hallo Carbonpegasus
ok.... bei so einem hohen km Ständ ist das schon sehr spät in Sachen "Zusatzlager" Es kann keine Wunder vollbringen wenn der Abtrag an dem Zähnen schon weit fortgeschritten ist.... Die Bewegungen Motor/Getriebe werden ja nicht "besser"!
Sind den Passscheiben nach 22t km noch in funktion?
Denn das ist noch immer die eigentliche Frage die ich gestellt habe.
VG aus KO
Z.

Warum sollten die Passscheiben kaputt gehen? Die sind meist aus Federstahl und brechen wohl erst weit nach dem Diff selbst ..

ZENTAC schrieb: Hallo Twizy-Gemeinde,
die ein Getriebestützlager nachgerüstet haben.

Meine Frage:
Am Karnevals-Wochenende werde ich mein Getriebestützlager nachrüsten und auch die Passscheiben in das Getriebe bauen damit das "geklakker" im Stand aufhört....
... gibt es da Erkenntnisse das das diese Shims länger halten oder lösen sie sich Verschleisstechnisch irgendwann auf oder wurde evtl. schon eine andere Lösung erdacht?
Das war auch schon alles was ich im Moment wissen wollte.
VG
Z.

Moin Z,

Kurz und knapp : bau die Passscheiben ein ! - wenn du das Getriebe schon auseinander hast.
Wir haben bereits ca. 140 Getriebe im TCCN umgebaut und nahezu alle sind nach wie vor begeistert.
Ich habe meine mit ca. 30Tkm eingebaut - jetzt habe ich 56Tkm - und er hört sich fast noch so an wie nach dem Umbau.
Meist setzt sich das noch alles und eine leichte lose ist dann wieder zu spüren - da kann man (jedenfalls ich) gut mit leben.

Wir hatten allerdings auch schon Getriebe mit gebrochenen Passscheiben - da gehen wir aber davon aus, dass man vielleicht etwas unkonzentriert war beim einsetzen.
Das waren aber sehr sehr wenige...

LG Tom aus dem TCCN

Ulli-et-Tom schrieb: Wir hatten allerdings auch schon Getriebe mit gebrochenen Passscheiben - da gehen wir aber davon aus, dass man vielleicht etwas unkonzentriert war beim einsetzen.
Das waren aber sehr sehr wenige...

..siehst, ich hatte beim Ersten probleme mit dem Einbauen und sie deshalb nicht montiert, und beim Zweiten bemerkt das ich sie mittlerweile verschlampt hatte...

Gabs die eigentlich in unterschiedlichen Stärken?

Pfälzer68 schrieb:

Ulli-et-Tom schrieb: Wir hatten allerdings auch schon Getriebe mit gebrochenen Passscheiben - da gehen wir aber davon aus, dass man vielleicht etwas unkonzentriert war beim einsetzen.
Das waren aber sehr sehr wenige...

..siehst, ich hatte beim Ersten probleme mit dem Einbauen und sie deshalb nicht montiert, und beim Zweiten bemerkt das ich sie mittlerweile verschlampt hatte...

Gabs die eigentlich in unterschiedlichen Stärken?

Moin Klaus,

Wir setzen 0,1mm Scheiben ein. 0,2mm passt nicht - die sind zu stramm. Und 0,15mm gibt es leider nicht.

LG Tom

Pfälzer68 schrieb:

Ulli-et-Tom schrieb: Wir hatten allerdings auch schon Getriebe mit gebrochenen Passscheiben - da gehen wir aber davon aus, dass man vielleicht etwas unkonzentriert war beim einsetzen.
Das waren aber sehr sehr wenige...

..siehst, ich hatte beim Ersten probleme mit dem Einbauen und sie deshalb nicht montiert, und beim Zweiten bemerkt das ich sie mittlerweile verschlampt hatte...

Gabs die eigentlich in unterschiedlichen Stärken?

Afair waren damals verschiedene dabei. Bei meinem Getriebe hat keine rein gepasst, war also noch alles ok an der Stelle
Müsste ich mir unser Video von der Aktion noch mal anschauen...

Die hatt ich garnichtmehr aufm Schirm.. ich meinte meine beiden.. aber stimmt, entweder Deins oder das von Goldie, da war nix mit beilegen.
Das von DarthVader klackt aber auch so kaum. Anyway, ich werd mir doch nochmal Scheiben auf Lager legen.

Guten Morgen
und
Vielen Dank!
DAS war die Antwort die ich erhofft habe...
Ich freu mich morgen alles auseinader zu reissen...
... und baue sie ein sofern es in meiner Macht steht.
Ich werde berichten.
VG aus KO
M.