Meldung Serv im Display

JPB schrieb: Bei Renault ausmessen kannst du dir sparen. Sind ~150€ mit dem Ergebnis, der Lader wirft nen Fehler und muss neu.

Das kann ich dir bei 95% der Renault Werkstätten vorraussagen

So wird es wohl kommen. Da wäre das Geld in eine Twizy kompatibele Diagnose besser angelegt.

aber dank freundlicher Unterstützung wissen wir jetzt. Bosch P0238 entspricht DF529
Present or Stored

DF529 = internal Fault ( 1.Def Charger internal fault.)

Bedeutet der Lader ist defekt !?

Axelauswipp schrieb: Bedeutet der Lader ist defekt !?

Ja das sehe ich so , im Lader ist ein Defekt der daß bewirkt was Du hier beschreibst.

Wird der Lader-interne Minilüfter eigentlich auch überwacht?

Ja, der Lüfter hat einen tachoausgang, der wird überwacht. Wenn das ladegerät keine oder zu geringe Drehzahl „sieht“, dann kommt die SERV Leuchte. Hatte mal Tannennadeln im Lüfter=> serv. Habe beim 45er einen leiselüfter verbaut, dessen tachosignal wohl nicht verstanden wird => serv. Lädt so seit 5 Jahren…..

udo229 schrieb: Ja, der Lüfter hat einen tachoausgang, der wird überwacht. ... Hatte mal Tannennadeln im Lüfter=> serv. Habe beim 45er einen leiselüfter verbaut, dessen tachosignal wohl nicht verstanden wird => serv.

Nö, ich meinte den tatsächlich _IM_ Laderinneren verbauten 25x25mm? Winzling.

Hallo @Pfälzer68. Wo soll denn der Lüfter im Ladegerät sein,haste da mal Bilder von der Position ?? So viel ich bis
jetzt an offenen Twizy Ladern,bzw,Bildern gesehen habe,ist da weit und breit kein "Mini"-Lüfter zu sehen !! Auch frage ich mich,was das Ding bewirken soll,da ja das Ladegerät hermetisch veschlossen ist !
Gruß vom Helmut

Hallo @Goldbacher. Könntest mir mal bitte helfen? Könntest bitte mal mit einem "Pfeil"
auf den Lüfter zeigen lassen,da ich keinen Lüfter erkennen kann !?
Gruß vom Helmut

Ich hatte einen roten Kreis um den Lüfter gezogen. Wenn man das Bild vergrößert, sollte man ihn besser sehen.

Hallo,vielen Dank für den Hinweis,jetzt hab ichs gesehen Ich hätte das nie für einen
Lüfter gehalten und frag mich wiederum,was DAS bringen soll ? Die (heiße) Luft kann im
Lader eigentlich nur im Kreis herumgeblasen werden ! Was wird auf dieser Welt für ein
Sch....ß gebaut !! Danke und Gruß vom Helmut

Wenn es "im Kreis" geblasen wird, kommt die warme Luft eher an den Kühlkörpern an. Zumindest wird die dann gleichmäßig im Gehäuse verteilt, bevor es an einem Bauteil einen Hitzestau gibt.

Wer ein Ladegerät offen hat, könnte mal schauen, wieviele Anschlüsse zu dem minilüfter führen. Wenn es drei oder vier Drähte sind, wird der sehr wahrscheinlich drehzahlüberwacht und könnte zu so einem internen Fehler führen

Der kleine Lüfter im inneren des Laders dient dazu die Luft im inneren des Ladegräts umzuwälzen. Es sollen damit Hitzenester vermieden werden und die Wärme besser an das Gehäuse übertragen werden. Viele Bauteile im Lader produzieren Verlustwärme. Mechanisch an den Kühlkörper gekoppelt sind nur die Leistungs Dioden und die Fet‘s auf den beiden Senkrechten Platinen.
Das Ladegerät ist leistungmäßig grenzwertig ausgelegt und man hat zu solchen Tricks gegriffen damit das Teil nicht den Hitzetot stirbt,

Eine gute Gelegenheit mal wieder an den Thread Ladegerät Kühlung optimieren zu erinnern.
Nebenbei…
Ich kenne keinen Fall bei dem der Interne Lüfter ursächlich für einen Fehler war.
Ich meine nicht den Externen Lüfter vorne im Kühlkanal welcher Pulse erzeugt die auch überwacht werden. Dreck kann diesen Lüfter blockieren.

Der kleine interne Lüfter ist sogar extra auf ein Schott gesetzt damit die warme Luft schön ober und unterhalb der Platine strömt und die Wärme an das Gehäuse abgibt.