ZERO sr

Ich bleibe beim Vectrix. Der ist mit 120 km/h und Wetterschutz doch die bessere Wahl. Tempomat und Platz für Werkzeug und Arbeitsklamotten kann auch ein noch flottes Motorrad nicht toppen. Bin jetzt jeden Tag 100 km damit unterwegs und kann wärend der Fahrt Musik hören und Dampfen, ja keine Zigarrre mehr. Aber ich war ja noch nie ein ein Rennfahrer sondern eher der Gemütliche Typ. Und so werde ich auch keine Probefahrt machen auf der Zero. Und das wo ich doch nach der Arbeit zur Zeit an einem Händler vorbei komme. Jetzt ist es morgens doch schon recht frisch und da ist es schon nicht schlecht mit Griffheizung und mal abwchechselnd die Hände am Lenker zu haben. Und erst die Blicke wenn man bei voller Fahrt mit der rechten Hand die entgegekommenden Biker grüßen kann da ja der Tempomat schön die Geschwindigkeit hält.
Aber eine Frage habe ich noch: Wie verhält es sich mit der Leistung unterhalb von 5 Grad?
Wird es da etwas Zäher mit der Beschleunigung?
Gruß Uwe

Hallo Kalle,
die Probleme mit dem Fach habe ich noch nicht gehabt. Meine SR parkt aber nur im Trockenen.
@ Uwe
Ich habe ja nun beide Fahrzeuge und beide haben auch ihre Berechtigung. Ich wollte mir den Umbau meines Vectrix auf Li aber nicht zumuten. Ich konnte daher mit meinem Nimh die Strecke zu Arbeit nicht bewältigen, man musstes zum Schluss mit 50 kmh durch die Gegend schleichen. Lkw überholen ging gar nicht. Ich habe auch schon Zellen ausgewechselt. Bei der Zero hast Du einfach kein gucken nach. Bei Fahrwerk und Leistung spielt die SR auch in einer anderen Liga. Nach jetzt 20000 km gab es ein Firmware Upgrade und einen Vorder- und zwei neue Hinterradreifen, sonst nichts. Die Firma Zero besteht auch schon über 10 Jahre und gehe davon aus, dass sie ihre Garantie auf den Akku (60000 km, 5 Jahre) auch einhalten kann.
Ich überlege auch, den Vectrix zu verkaufen, da der aktuelle Nutzer in der Familie nicht mehr fahren kann.
Viele Grüße
Hololoy

Ja, so wie du denken viele. Aber nach einem gescheiten Umbau und Aktualisierung der Software ist der Vectrix ein voll alltagstaugliches Fahrzeug. Ich fahre jeden Tag 100 - 200 km wenn es die Zeit oder der Arbeitsweg zuläßt. Arbeitsweg heißt Aktentasche und Werkzeug muß mit. Auf der Heimfahrt im Baumarkt oder ??? noch einiges besorgt und der Helm will auch seinen Platz. Ich nutze den Roller halt nicht nur zum Spaß, dafür sind mir die Akkus zu teuer, sondern täglich und als Auto Ersatz. Auto nur mit erhötem Zeitdruck bei Strecken über 130 km oder mit Anhänger. Und ein EV für überhöten Zeitdruck über 130 km gibt es halt nicht auf dem Markt. Und schon gar nicht für den Anhänger. Ich hatte gestern die Gelegenheit eine Cero zu fahren und habe das nur deswegen nicht getan weil ich mich kenne. Viel Verkehr und ich eine Wildsau wenn die Leistung stimmt. Heute habe ich es erst gar nicht gewagt da es einfach nur Nass war. Mal sehen ob ich Montag früh die Gelegenheit nutze mal richtig Spaß zu haben. Was ich damit schreiben möchte: Es muß trocken sein und der Ferkehr muß rollen um mit der Cero Spaß zu haben. Zu anderen Zeiten würde ich doch wieder den Wagen nehmen und Benzin verbrennen. Also über 10000 km im Jahr würden so nicht zusammen kommen. Schaffe ich zwar mit dem Vectrix auch nicht da ich oft auf Montage bin und dann der Roller gar nicht bewegt wird. Aber hochgerechnet auf die Zeiten da ich zu Hause starten kann wären es über 25000 km im Jahr. Da gruselt es mir selber was das an Reifen kosten würde. Ich plane gerade eine Tour mit Frau die uns am Sonntag 340 km weit bringen soll. Und das in 9 Stunden mit 3 Stunden Aufenthalt am Ziel. So etwas habe ich bisher noch nicht gemacht. Da waren 230 km mal das weiteste.
Gruß Uwe

Hallo Uwe,
hatte diesen Sommer noch nicht so oft gelegenheit, die Zero bei unter -5° zu testen .
Meine ersten Erfahrungen habe ich im November/Dezember 2016 gemacht.
Da hatte ich nicht den Eindruck, dass die Maschine da etwas zaghafter beschleunigt. Da war sie genauso bissig.
Viel Spaß am Sonntag und hoffentlich schönes Wetter.

Viele Grüße
Kalle

So, das lästige Problem mit dem Brotbeutel in der Tankatrappe ist jetzt auch gelöst.
Nachdem ich das Ding auf der Schnellstraße verlohren hatte, habe ich mir da einen Deckel aus CrNi Stahl gedengelt.
Mit dem Schloss hinterm Lenkkopf abschließbar.

Viele Grüße

Kalle

Sauber gemacht.

Grüße Ralf

Und jetzt sind es -5 Grad. Die NiMh laufen und auch die Li++ mit 42 LiFePo. Zwar gemütlicher wie bei 25 Grad aber immerhin. Reichweite werde ich nicht testen beiden -Graden aber das habe ich ja noch nie. Aber ausreichend war diese ja immer selbst bei -16 Grad im Winter 11/12. Da hat der Eisbär noch mit NiMh es immer hin auf 80 km/h geschafft.
Gruß Uwe

Hallo,

war die letzten Tage (Temp. < -5° C) mit meiner SR unterwegs.
Auf meiner Pendelstrecke (32 km/Tag) habe ich 15-18% Reichweitenverlust.
Lade jetzt halt nach 4 Tagen, sonst erst nach 5 Tagen bei 20-25% Restkapazität.
In der Beschleunigung ist sie gefühlt genauso bissig wie bei Temp. > 10° C.
Die Grenze hierbei ist aber ehr Psychisch .
Nach meinem Erlebnis im April habe ich etwas Respekt vor dem Drehgriffanschlag .
Um die 146 Nm auf die Straße zu bringen sind wir beide in Summe einfach zu leicht.

Viele Grüße

Hallo,

Hier mal ein paar Impressionen von eMotionen Ludwigsburg am 21.04.2018. Dort waren einige „eBikes“ versammelt.
Am Abend haben wir dann noch eine gemeinsame Runde durch Stuttgart, am Neckartor vorbei, zum Fernsehturm gemacht.

www.swp.de/suedwesten/staedte/ludwigsbur...oi-ohne-roehrende-auspuffe-25371708.html

Viele Grüße

Kalle

Hi.

...dieses Elmoto Dingens... <schleck... > damit wäre ein Vormittag in der Carthalle bestimmt seeeehr lustig.
Was ist das blaue Wellblech mit der Achsschenkellenkung für eine? Eigenbau?

Tolles Konzept ist es ja...
aber Motorradfahren ist ja nicht nur der Antrieb! Für mal eine kleine Runde ist es ja ok und mal eine durch den Wald dass keiner was mitbekommt sicher auch. Aber wenn ich mit meiner Ducati auf Achse bin, ann sind es gleich ein paar Tage und gleich mal über 1500km und da gehört einfach der Bollernde Sound vom Motor dazu! Für leise und Zero habe ich ja den T und der wird bei mir 5Tage die Woche gefahren... Interessanter wäre es den Antrieb mit Akku in den T einzubauen!
Gruß
Matze

Pfälzer68 schrieb: Hi.

...dieses Elmoto Dingens... <schleck... > damit wäre ein Vormittag in der Carthalle bestimmt seeeehr lustig.
Was ist das blaue Wellblech mit der Achsschenkellenkung für eine? Eigenbau?

www.johammer.com/

Wir nennen die Maikäfer,
weiß ich als oberösi natürlich

TwizyMatze schrieb: ...Ducati ...da gehört einfach der Bollernde Sound vom Motor dazu!

Hi.

2 XL500,4 XT600, 2 XBR500, TR1, LC4-620/640/690, diverse Husky/Berg... >1000Mm
aber irgendwann lernt man dazu und lässt alte Gewohnheiten hinter sich

TwizyMatze schrieb: ..Aber wenn ich mit meiner Ducati auf Achse bin, ann sind es gleich ein paar Tage und gleich mal über 1500km und da gehört einfach der Bollernde Sound vom Motor dazu! ..
Gruß
Matze

Als Lärmbetroffener sehe ich das etwas anders.
www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0008/136466/e94888.pdf (de müßte eine der Studien sein).

Wer gibt dir das Recht andere zuzudröhnen (und dann wömöglich auch noch den Schalldämpfer auszubauen)?

Statt dem Helm als Lärmschutz wäre es sinnvoller die Motorräder auf nahezu lautlose E-Fahrzeuge umzustellen und dann die lärmbedürftigen über heftige Helmlautsprecher zuzudröhnen. Aber so, dass der Lärm nur beim Fahrer ankommt. Zurück zu Zero und anderen E-Zweirädern.

@Pfälzer

Die Rieju Urban , Elmo und Schwalbe (im Vordergrund von Bild 2) waren Versuchsfahrzeuge.
Hiermit waren 4 Entwickler von Bosch unterwegs. Gehen mit den Antriebssystemen und Accus von Bosch voraussichtlich so in Serie.
Die Rieju Urban reizt mich für den Winter. Der Motor ist Spritz-und Salzwasser erprobt.

VG

Kalle