Reifen

Hast Du Dir schon mal die Laufflächenform eines Motorradreifens (Spezialreifen für Gespanne mal ausgenommen) angesehen?
Und dann mit der Lauffläche eines mehrspurigen Fahrzeugs verglichen?

Danach erübrigt sich Deine Frage vermutlich von alleine.

TwizyChrisy schrieb:

Hast Du Dir schon mal die Laufflächenform eines Motorradreifens (Spezialreifen für Gespanne mal ausgenommen) angesehen?
Und dann mit der Lauffläche eines mehrspurigen Fahrzeugs verglichen?

Danach erübrigt sich Deine Frage vermutlich von alleine.

Ist schon klar das die Seitenflanken von den Laufflaechen nicht genutzt werden aber kein Hindernis.

Das erklärst Du jetzt mal Deinem freundlichen TÜV Prüfer.....

Das von Dir gezeigte Fahrzeug hat "Neigetechnik", und fährt somit auf "runden" Reifen.

Selbst ein Motorradgespann hat teilweise "Autoreifen" (Ja, ich weis, nicht alle!) weil es sich
(zumindest im normalen Straßenbetrieb) nicht neigt. (sollte)

TwizyChrisy schrieb:

Das erklärst Du jetzt mal Deinem freundlichen TÜV Prüfer.....

Das von Dir gezeigte Fahrzeug hat "Neigetechnik", und fährt somit auf "runden" Reifen.

Selbst ein Motorradgespann hat teilweise "Autoreifen" (Ja, ich weis, nicht alle!) weil es sich
(zumindest im normalen Straßenbetrieb) nicht neigt. (sollte)

Dann bauen wir halt einen Neigetechnik Twizy.

Einen sogenannten Kurfenraeuber Twizy

Wem gefaellt die Idee?

Okay - bin leicht abgeschweift.

Aber irgendwie doch wieder dort gelandet wo mein Ausgangspunkt war beim Nissan Landglider