Akku Diagnose Tool
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- euver
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Diagnosewerkzeug für Traktionsbatterien, zur Verwendung mit den Werkzeugen Bat.2908 und Bat.2909.
Kann auch mit Bat.2910 und Bat.2932 verwendet werden.
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euver schrieb: Und welcher Typ Batterie hat der Twizy ?
Moin.
... wenn ich mir das Ding so anschaue.. Kippschalter... ... wirds wohl ne offene Walzbleiplatten-Säurebatterie sein, in offenen Glasbehältern mit Kohlestabverbindern...
Sorry, das sieht aus wie vom 3. Lehrjahr zusammengebastelt... wobei... immerhin trauen sie den Mechatronikern (oder wie auch immer das nu bezeichnet wird) noch zu selbst was zu schalten... es könnte ja auch eine schnöde "Rot=tot" vers. "Grün=gut" Anzeige sein.
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- Saarlodrie
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euver schrieb: Und welcher Typ Batterie hat der Twizy ?
Diagnosewerkzeug für Traktionsbatterien, zur Verwendung mit den Werkzeugen Bat.2908 und Bat.2909.
Kann auch mit Bat.2910 und Bat.2932 verwendet werden.
Die Traktionsbatterie beim Twizy hat in den Schaltplänen den Bauteilcode "938"
das zuerst gefundene Tool ist wohl nur zusammen mit anderen Teilen nutzbar, z.B.
Traction battery diagnosis tool
Bat.2908
mit X09 ist der Twizy aber aufgeführt! Ist also auch für uns
Ich habe die leise Hoffnung, dass man damit Erkenntnisse gewinnen könnte, wie man den Lader virtuell ersetzen kann.
Aber die beiden "diagnosis tools" werden wohl trotz dem 3. Lehrjahr-Look garantiert den Preisrahmen für "ach einfach mal probieren und den Experten hier unter den Weihnachtsbaum legen" leider sprengen.
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TwizyChrisy schrieb: Du, da müssen Autoklempner damit klar kommen, keine IT-Businesskasper
Wobei die Autoklemptner da fachlich deutlich näher dran sein sollten als IT-ler.
Offensichtlich geht das Tool direkt an den Akkueingang ohne ODB. Mit den Schaltern kann man wahrscheinlich die einzelnen Zellen kurzschließen
Grüße von Markus
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stromkreisparadies schrieb: Mit den Schaltern kann man wahrscheinlich die einzelnen Zellen kurzschließen
Und die Zeit mitstoppen, bis Magic Dust aus der Kiste aufsteigt... das Ganze wird mit der großen Werkstattuhr gestoppt und mit dem Gewicht des Werkstattmeisters multipliziert.
Geteilt durch Tausend ist dann die Akkukapazität ....
Nur die Testfahrt vom Hausmeister ist noch genauer
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