Lagerung Catl Akku 14S

Sommerlochthema... stimmt .

Ich hätte da auch so einige Hirmgährungen dazu, um das Thema zu füllen... :-D

Lagerspannung: Ist sicher auch ein Kompromiss (wie fast alles im Leben). Vermutlich (also blabla) ist eine tiefere Zellspannung als 35% für die Zelle besser, im Bezug auf die Haltbarkeit. ABER da eben bei der Lagerung ein aufwändiges Überwachen zu umständlich wäre, wird die Zellspannung etwas angehoben, um selbst im Worst Case einige Monate bzw Jahre Missachtung gefahrlos überbrücken zu können.
WENN man also die Zellen dauernd überwachen könnte, dann dürfte vermutlich die Lagerspannung tiefer liegen für längere Haltbarkeit. ABER sowas ist aufwändig, zudem ja zusätzlich Risikobehaftet.

Wenn also schon die Lagerung so penibel vollziehst, müsstest konsequenter Weise im Betrieb von 20% bis max 80% betreiben. Hier müsste man wohl dann nicht unbedingt unser BMS betrachten, sondern zb bei der max Spannung die 4,2 V dann 80%.
Dann wären da noch Ladeströme, Ledetemperaturen usw zu betrachten... Nicht zuletzt das rein kalendarische Altern. Also unter 100km(bzw 1 Ladung)/Tag wäre auch wieder "ineffektiv"

Die Frage am Ende ist eben, wieviel Jahrzehnte und vieviel 100t km hast vor damit wirklich selbst zu fahren - definitiv ohne ihn irgendwann doch verkaufen zu wollen? Wie lange wird es noch Ersatzteile geben, der Rahmen nicht unterm Po wegrosten... usw

Chrisy würde ja sagen, laden, fahren, glücklich sein. Was vielleicht dann das andere Extrem ist- aber das zumindest wesentlich entspannter :-D

Fascal schrieb: Naja, ich DENKE von Herstellung bis EZ vergeht so im Schnitt 1 Jahr. Und dann kanns auch wieder sein der Wagen steht 1-2 Jahre beim Händler (im Extremfall) - kümmert sich sicher auch keiner wohlwollend drum.

Meine Erfahrung mit eingebautem Akku: Citigo e iV, EZ 4/2020, Kauf 10/2020, NICHT aufladbar (Stromverbrauch durch elektrische Helferlein...) Hat neuen Traktionsakku bekommen und wurde am 31.12.2020 vor meine Tür gestellt.

kloetzle schrieb: Meine Erfahrung mit eingebautem Akku: Citigo e iV, EZ 4/2020, Kauf 10/2020, NICHT aufladbar (Stromverbrauch durch elektrische Helferlein...) Hat neuen Traktionsakku bekommen und wurde am 31.12.2020 vor meine Tür gestellt.

Ansich ja Interessant. Aber hier gehts aber alleinig um Lagerung UNEINGEBAUT. Dass verbaut der Akku nach paar Wochen schon leer sein kann ist ja n ganz alter Hut und logisch

Ich hab mal bei einer Insolvenzauktion zwei Kisten voll "alte" Notebook etc Akkus ersteigert ..
Dabei waren auch 10 originalverpackte Akkublocks von HP. hab die für weit mehr Geld als die ganze
Position zusammen gekostet hatte an einen spanischen Kundendienstanbieter verkauft (MIT ANGABE DES ALTERS!)

Keine Reklamation seit 5 Jahren

Wenn die Akkus noch gesund sind haben die quasi keine völlige Selbstentladung.

Sie entladen sich halt immer langsamer, je leerer sie werden (und desto kühler es ist). Kannst jahrelang lagern die Teile, solang nix hinten dran hängt (BMS z.B...)

So da habe ich doch tatsächlich eine Antwort von Power&Storage bekommen.
Guten Tag Herr Neuber,

die Selbstentladung der CATL-Module liegt bei unter 0,2% je Monat.


Mit freundlichen Grüßen

Gelibra schrieb: So da habe ich doch tatsächlich eine Antwort von Power&Storage bekommen.
Guten Tag Herr Neuber,

die Selbstentladung der CATL-Module liegt bei unter 0,2% je Monat.


Mit freundlichen Grüßen

Dann wundert mich nicht, daß die 10 Jahre alten HP-Module noch gut waren.