was sind eure zweitwagen bzw. fahrt ihr sie noch

Hallöchen!

Unser Mitsubishi Colt CZC wurde für den Twizy verkauft.
Seit der Twizy da ist, steht unser Colt Z30 eigentlich nur rum, es sei denn der Twizy muss mal inne Werkstatt..

Twizy ist mehr das Erstfahrzeug, zusammen mit dem Vectrix

Ich glaube so geht das jedem, der ein E-Fahrzeug hat

GRüße

Mario

Mein Fuhrpark geordnet nach Häufigkeit der Benutzung:
Twizy
E-Bike
Prius (steht zum Verkauf!)

bei meiner Frau
VW Fox (soll im Herbst einem ZOE weichen)

den Fox werde ich aber vermutlich als Notlösung für lange Strecken und Anhängerbetrieb behalten.

Bei mir ist es ähnlich:

Momentan besitze ich zwei Fahrzeuge, einen sehr gut erhaltenen "Mahindra CJ 340" und einen "Toyota iQ" Diesel. Dieser wird für den Twizy in Zahlung gegeben. Dann wollte ich eigentlich versuchen den Mahindra zu verkaufen und stattdessen dann für Notfälle und längere Strecken einen anderen kleinen gebrauchten Diesel bei meinem Peugeot Händler im Ort zu holen.

Die Idee meines Sohnes war dann, keinen Anderen zu kaufen, sondern bei Bedarf einen Wagen zu mieten.

Das werde ich mal versuchen, hängt natürlich auch davon ab, ob und wie ich den Mahindra verkaufen kann. Der wird nämlich nicht verschenkt werden, ist zwar schon älter, hat aber nur 18500 km drauf. Der generalüberholte Motor sogar erst ca. 6000 km, auch Rost ist ihm unbekannt.

Halt: und nicht zu vergessen, besitze ich noch ein Pedelec, auch dieses wird häufig benutzt.

Smart Fortwo Diesel. Haben wir aber in den 4 Wochen Twizy nur 2 mal bewegt. Wird im Winter vielleicht wieder anderst.

Für Urlaubsfahrten, die Kinder in den Kindergarten zu bringen und um diverse Anhänger zu ziehen benutzte ich meinen Toyota FJ Cruiser, welcher zum Glück auf LPG umgerüstet worden ist. Aber seit ich den Twizy habe, war ich mit dem Ding erst einmal beim Tanken (sonst alle zwei Tage)

Meine Frau fährt einen Mini JCW, wobei sie auch immer lieber den Twizy benützt.

Als Spielzeug steht noch ein Rolls-Royce Corniche II Cabrio in der Garage.

Zweitwagen: Beetle Cabrio und zwei Mopeds. Seit vier Wochen setzen die alle Staub an. Je nach dem, wie diese Saison verläuft, überlegen wir schon nach der Markteinführung des ZOE den Beetle beim freundlichen in Zahlung zu geben (kommt allerdings auf einen ausführlichen Praxistest der angegebenen und tatsächlichen Reichweite an). An den Bikes möchte ich im Moment mal noch festhalten. Nach 30 Jahren und einigen Geilen Touren auf dieser Welt kann ich mir eine Trennung von zwei Rädern "noch" nicht vorstellen,
Gruß
Andy

Wir fahren einen Dacia Duster und einen Dacia Logan.
Der gestern bestellte Twizy soll meinen Duster für die Fahrten zur ARbeit ersetzen.

Gruß

Tach auch,

meine Frau fährt einen Mazda 3 MPS, und ich darf nach meinen Unfall nur noch einen 50 Roller fahren (sacht meine Frau). Wenn der Twizy dann endlich da ist, wird der Roller verkauft. Dann habe ich auch endlich wieder ein ( Auto ) .

servus schkopauer

Das hier geschriebene lässt meinen verdacht weiter wachsen das viele Autos schon lange am Markt vorbei entwickelt werden. Selbst wenn man das Thema Elektro außen vor lässt scheint es doch so das Mikro Autos einen echten Markt bzw eine echte Daseins Berechtigung haben. Warum wurde bisher beim smart Schluss gemacht und das Thema nicht weitere gedacht? Mit einem kleinen thermischen Motor wäre so ein Fahrzeug immernoch sehr sparsam und das Thema Heizung (also geschlossene Fahrgast Zelle) wäre kein Ding. Und thermisch angetrieben wäre der wagen sicherlich etwas billiger und eine Akku miete würde natürlich nicht gegeben. Stellt sich für mich die frage wer gerade bei krankenden Firmen (z.B. Opel oder Fiat) für die Fahrzeug Politik verantwortlich ist. Hätte Opel vor etwa 4-5 Jahren ein solches urbanes Fahrzeug gebaut es für etwa 6T Euro auf den Markt geworfen hätte dieser wohl sehr gute Verkaufszahlen erreicht.

Naja, wie dem auch sei, ich bin froh das Renault wenigstens spät auf den Markt kam und hoffe nun das sich das Konzept (trotz Elektro) durchsetzen kann.

Gruß
BB

Mein Erstwagen ist (und bleibt bis auf Weiteres) ein Audi A2 TDI mit 66kW.
2004 neu geleast, 2007 aus dem Leasing rausgekauft und jetzt im 8. Jahr mit 240.000 km unterwegs.
Das war die teure Lösung (es gab Reparaturen), aber ich will kein anderes Auto.
Man kann mit Tacho 180 km/h reisen, verbraucht dabei niemals über 5,8 Liter (Durchschnitt ca. 5,4), hat immer genug Platz und besitzt ein individuelles, haltbares Gefährt mit eigenständigem (ich würde sagen: hervorragendem) Design, das allen Moden trotzt.
Sollte Audi einen Nachfolger zustande kriegen, am besten elektrisch mit RangeExtender, dann darf die "Kugel" in Rente, bis dahin bleibt sie meine Patentlösung für lange Strecken.
Dank Twizy wird ihr eben künftig das tägliche Kurzstreckengeöttel erspart bleiben.

Im Übrigen bin ich bei www.a2-freun.de aktiv – ein klasse Forum und eine Menge nette und interessante Leute.
(Und ich hoffe, dass sich das hier ähnlich entwickelt…)

Als Erstwagen nutze ich einen Honda Jazz Hybrid mit aktuell 4,4L/100km. Den brauche ich für Kundentermine die außer Reichweite des Twizy liegen und zum Getränke holen. Ansonsten habe ich noch eine Vespa 250 GTS die auch noch bleibt (2Rad-Feeling). 90% aller Fahrten werden mittlerweile mit dem kleinen Renault erledigt.
Ich werde mir den ZOE mal ansehen und evtl. im nächsten Jahr den Jazz ersetzen.

Ich habe zwei Benziner, bin gespannt ob die dann noch groß gefahren werden wenn der Twizy da is

Übers ganze Jahr fahre ich den Twingo 16V, Bj 2002 mit 71000km auf der Uhr. Gekauft im Oktober 2010 und war eigentlich nur als Winterfahrzeug gedacht, aber nun ist der kleine mein Liebling dank der roten Sitze Verbauch 5,26 Liter Super

Und nur im Sommer den Megane 2.0T, Bj 2005 mit 90000km auf der Uhr. Gekauft im Februar 2010. Verbrauch 7,78 Liter Super Plus

Seit Mai 2011 stehen beide fast nur noch rum, da ich an Leukämie erkrankt bin und seither nicht mehr arbeiten kann/darf. Der Twizy ist dann quasi ein KTF - Kranken Transport Fahrzeug
Meine Vermutung wenn der Twizy da ist, die Benziner werden dann mehr geputzt als gefahren

Black Biturbo schrieb:

Das hier geschriebene lässt meinen verdacht weiter wachsen das viele Autos schon lange am Markt vorbei entwickelt werden. Selbst wenn man das Thema Elektro außen vor lässt scheint es doch so das Mikro Autos einen echten Markt bzw eine echte Daseins Berechtigung haben. Warum wurde bisher beim smart Schluss gemacht und das Thema nicht weitere gedacht? Mit einem kleinen thermischen Motor wäre so ein Fahrzeug immernoch sehr sparsam und das Thema Heizung (also geschlossene Fahrgast Zelle) wäre kein Ding. Und thermisch angetrieben wäre der wagen sicherlich etwas billiger und eine Akku miete würde natürlich nicht gegeben. Stellt sich für mich die frage wer gerade bei krankenden Firmen (z.B. Opel oder Fiat) für die Fahrzeug Politik verantwortlich ist. Hätte Opel vor etwa 4-5 Jahren ein solches urbanes Fahrzeug gebaut es für etwa 6T Euro auf den Markt geworfen hätte dieser wohl sehr gute Verkaufszahlen erreicht.

Naja, wie dem auch sei, ich bin froh das Renault wenigstens spät auf den Markt kam und hoffe nun das sich das Konzept (trotz Elektro) durchsetzen kann.

Gruß
BB

Tach black biturbo,

ein Beispiel: ich fliege seit Jahren RC-Helicopter. Bis vor 3 Jahren mit Verbrenner.Warum,
lange Flugzeiten, schnelles nach tanken, usw. Kennen wir ja zur genüge aus dem Fahrzeugwesen. Vor 3 Jahren habe ich den Heli dann auf elektr. Umgebaut. Warum
einfach mal sehen wie es sich dann fliegt oder zu viel Geld gehabt.
Glaube es mir, ich habe es nicht bereut, es ist einfach nur geil elektr. zu fliegen.
Damals galt es noch als ( schwul und dumm ) elektr. zu fliegen. Mittlerweile wurden die Accus
( Lithium-Polymehr ) immer günstiger, langlebiger und besser was die Energiedichte angeht.

So jetzt kenne ich kaum noch Flieger die mit Verbrennern unterwegs sind.warum keine Vorteile mehr zum elektrischen. Es stinkt, Sonn und Feiertage darf ich nicht fliegen, ständig muss man den Motor ans Wetter anpassen usw..So schnell kann es gehen.

Mit unseren Autos wird es auch so sein, es dauert eben noch seine Zeit bis alle Autofahrer die Vorteile erkennen und nicht mehr missen möchten.

servus schkopauer

ps. ich glaube fest daran, das mein jetziger Verbrennen der letzte sein wird den ich noch fahren werde.

Erstwagen: Chrysler Voyager 3,3l Hubraum Bj. 1996(altes Model)(steht aber meist nur rum))Verbrauch wenn Frau fährt....>14 liter E10 . Verbrauch wenn er fährt >11 liter E10

Zweitwagen: Smart 42 0,7l Hubraum unser Spassmobil Verbrauch 4-5 liter E10 (mit dem fahren wir am meisten rum, also eher unser Erstwagen)

Wenn Twizy da ist( hoffentlich noch diese Woche) wird er Chrysler noch mehr rumstehen.

Wenn ZOE verfügbar ist, wird der Chrysler ersetzt

Ich hab nen Skoda Superb Combi 2.0TDI welcher nun wenn immer Möglich stehen gelassen wird.

Es wird wohl darauf hinauslaufen dass ich in einem Jahr rund 10-15t km mit dem Skoda fahren werde (längere Distanzen und kälteste Tage) und mit dem kleinen rund 15-20t km (also wenn immer möglich und zur Arbeit).

Insgesamt kann ich sagen dass es - wenn man alleine unterwegs ist - immer mehr Spass macht mit dem Twizy auch im Regen.
Auch wenn der Komfort eines Superb natürlich sensationell ist - insbesondere im Vergleich mit dem Twizy.

Grüsse
Simon