Fahrtenbuch
- FloKo
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Wenn ja, welche Parameter erfasst ihr und wie führ ihr das Fahrtenbuch?
Nutzt ihr ein kleines Heft, eine Excel-Tabelle oder gar eine App fürs Smartphone?
Ich habe aktuell eine Excel-Tabelle in der ich folgende Werte aufnehme:
- KM-Stand
- gefahrene KM
- geschätzte Restreichweite
- Akku-Kapazität (%) bei Ladebeginn
- geladene KW/h ab Steckdose
Daraus errechne ich dann zusätzlich noch den Verbrauch auf 100km für jeden Trip.
Was notiert ihr euch?
MfG Florian
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- andi_3.0
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Der Twizy ist ein Alltagsgegenstand der zum fahren da ist,
und kein Studien-Projekt.
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- FloKo
- Autor
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- my Twizy is my castle
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Aber der E-Antrieb ist für mich neu und ich möchte gerne wissen wie sich der Reichweite mit der Fahrweise&Streckenprofil verhält.
Gerade auch um selber ein Gefühl dafür zu bekommen (und auch nachweisen zu können) wie sich die Akku-Kapazität verhält um ggf die 75%-Marke selber zu erkennen.
MfG Florian
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- Tido
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Gruß
Tido
Vectrix VX-1 Bj. 2009 - mit T≡SLA-Akku
Peugeot iOn Bj. 2012
Mehr als vier mal um den Erdball - rein elektrisch!
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- FloKo
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- my Twizy is my castle
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MfG Florian
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- wolfgang
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Der Vectrix liegt solo bei 6,5 kWh je 100 Kilometer (solo, Durchschnittsgeschwindigkeit knapp 60 kmh innerorts und Landstraße = meine täglichen 60 bis 100 Kilometer zur Arbeit und so), zu zweit mit Gepäck (~70 kmh Reisegeschwindigkeit, Durchschnitt ist dann auch nur 50 kmh) sind es dann knapp 8 kWh auf 100 Kilometer als Maximalverbrauch.
Meine Aufschreibung enthält Datum, Spannung und Restreichweite (Ladestandsbalken, die Restreichweite in Kilometern beim Vectrix wird nur aus den letzen Kilometern ermittelt) bei Ladebeginn, Spannung und Balken bei Ladeende, geladene kWh und Ladezeit. Nach Vollladungen (inkl. Ausgleichsladungen EQ) auch die seit der letzten Vollladung gefahrenen Kilometer zur Ermittlung des Durchschnittsverbrauchs.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
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- wolfgang
- Pro Boarder
- Pura Vida
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Außentemperatur wäre ggf noch interessant um die Akku-Kapazität in Abhängigkeit der Jahreszeiten besser einzuordnen.
Noch wichtiger ist die Akkutemperatur, die man ja in gewissenem Rahmen beeinflussen kann. Ich hatte ich auch bei Minusgraden kaum merkliche Einschränkungen, wenn ich aus der zu Beginn des Winters noch warmen Tiefgarage in der Firma kam oder einen (ein- bis zweistündigen) Ladevorgang, möglichst noch an einer Ladesäule direkt in der Sonne, abgebrochen habe und die Zellen ihre 15 bis 20 Grad hatten. Unter 10 Grad Akkutemperatur habe ich merkliche Einschränkungen bei der Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit (die Spannung bricht ein), die dann wohl dazuführen, dass durch das sinnigere Fahren die Gesamtreichweite kaum abnimmt.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang
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- Jörg
- Expert Boarder
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Siehe meinen Aktuellen Verbrauch unten in meinem Profil. Zugegeben etwas mühsam da ich ja fast täglich lade, habe aber bei meinem Benziner das auch schon geführt.
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- Gary
- Senior Boarder
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ich habe eine kleine Tabelle, da muß ich nur ein Kreuz machen wenn ich Spaß hatte.
OK, stimmt nicht. Aber morgen fange ich damit an.
Gruß Gary
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- andreas-m
- Platinum Boarder
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Höchstens mal schauen, wieviel auf dem Zähler für die "Twizy-Steckdose" bei der letzten Ladung durchgegangen ist,
oder wieviel ich bisher insgesamt in kWh für den Twizy investiert habe.
Das war aber auch nur die ersten paar Ladungen interessant...
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- geracher
- Pro Boarder
- mein Twizy schläft bis April in der warmen Garage
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Alle anderen Auto´s werden in einer Excel Datei mit Diagramm erfasst. Hier wird km Stand, Tages km, Tankstelle, Preis, getankte Liter, Verbrauch usw verewigt.
Es ist schon mal ganz interessant zu sehen was der Sprit vor 6 Jahren gekostet hat und was man da verbraucht bzw gefahren hat
Trotz Leukämie Freude am Twizy
Grüßle Stefan
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