Twizy 2.0

Ich bin auch ein großer Fan des Twizy - aber ...

... nach einer Probefahrt muss ich gestehen, dass er mir zu hart gefedert - eigentlich ungefedert ist. Leise ist er gerade auch nicht (das Getriebe?) und es zieht schon ein bisschen. Das mag zwar im Sommer ganz ok sein - das Ziehen - aber wenn es etwas kühler ist, ist's dann wohl nicht mehr so spassig.

Das Konzept finde ich toll - wäre genau das richtige für meinen Arbeitsweg: 20km Überland. Das Fahrzeug sollte aber ganzjährig nutzbar sein und da habe ich mit der Version 1.0 so meine Probleme.

Was müsste ein Twizy 2.0 Eurer Meinung nach haben, damit er eine breitere Masse anspricht?

- komfortable Federung
- geschlossene Fahrgastzelle
- leiser
- könnte ruhig V-Max 100km/h haben, auch auf Kosten der Reichweite


Martin

Also weicher gefedert ist nicht mein Fall.
Ich finde Ihn so genau richtig.

Scheiben/geschlossen will ich auch nicht,
der Twizy ist ein Quad, und ich will kein Auto drauß machen.
Vor allem bin ich vorher auch viel Roller gefahren,
und im vergleich dazu ist der Twizy zugfrei und trocken.

Die Lautstärke stört mich auch nicht,
von so einem simplen Getriebe kann man keine Wunder erwarten.

Einzig das Abregeln bei etwas über 80 kmh finde ich verbesserungswürdig.
Ich fände zumindest echte 90-100 kmh sinnvoller,
weil man so auf der Autobahn zumindest nicht die LKWs im Nacken sitzen hat.
Das ist nämlich ein eher ungutes Gefühl, das man so einen 40-Tonner aufhält...
Weniger Reichweite wäre mir in dem Fall auch egal.

@me68: das was Dich stört, macht nun mal den Twizy aus.
Es ist nunmal kein leiser komfortabler PKW.
Vielleicht wäre dann ein E-Smart oder der Zoe eher was.

HI Martin!

Zu Hart gefedert....
Na müsste man mal den Reifendruck kontrollieren, da die Händler gerne 0,5 bar mehr reinmachen
Dann nochmals fahren...

Meine Frau hat anfangs auch gemeint, der Twizy sein hart gefedert, was ja eigentlich auch stimmt...
Inzwischen wirdse im "normalen" Auto Seekrank und fragt sich, ob da die Stossdämpfer defekt seien

Gegen Kälte gibts vernünftige Kleidung, oder halt die Scheiben, demnächst mit ABE, nachrüsten

Erst wenn man merkt, dass der Twizy KEIN AUTO, sondern ein überdachter Roller ist, wirds ein Schuh draus

100kmh bringen absolut garnichts, da man nur 30sek länger an einer Ampel steht.. Zudem fühlt sich das Fahren schneller an...
Selbst wenn er 100kmh fahren würde, würde jeder dann sagen "die Reichweite ist zu niedrig...."

Wer einmal länger nen Twizy gefahren ist, dreht bei einem "normalen" Auto die Scheiben runter
Endlich mal Frischluft und nicht so eine Klimastickige Pilzluft, weil mal wieder der Verdampfer stinkt

Viele Grüße

Mario

P.S. Einfach mal für einen Tag den Twizy für den Arbeitsweg ausleihen und dann nochmals überdenken...

Ich fahre eh nie schneller wie 90, ist halt die eingefleischte LKW-Geschwindigkeit, und das Selbst mit einem Reisebus. Nur für Überholvorgänge geht es mal darüber.
Das erste was ich mache wenn ich mal wieder eine Blechschleuder fahre ist das Fenster komplett zu öffnen. Selbst bei -20 Grad und Eisregen oder einem Wolkenbruch.
Federungskomfort mag halt jeder anders, der eine wie ein Franzose und der Andere wie ein Formel1 Fahrer. Aber an die Federung kann man sich gewöhnen, wie an so vieles im Leben.
Gruß Uwe

Mit dem Zoe hatte ich zunächst auch geliebäugelt, aber irgendwann ist mir die Preisliste eines Händlers untergekommen mit den technischen Daten - das Ding hat unglaubliche 1.503 kg - "Leergewicht fahrbereit" - siehe auch www.renault-wien.at/web/images/pdfs/pl/zoe_pl

Ich dachte da krieg ich viel mehr Auto um's Geld wie beim Smart ED. Der hat weniger als 1 Tonne - www.smart.at/is-bin/intershop.static/WFS...es/MPCGallery/smart_ed_final_1206_V2.pdf

Wie gesagt: das Konzept des minimalistischen Kabinenrollers würde mir schon gefallen, aber im Winter möchte ich damit nicht fahren, ganz ehrlich.


Martin

Das einzige was mir am Twizy fehlt wären echte 100km Reichweite. Fenster kann man bald nachrüsten und die Fahrt heute bei 16 Grad (1 Stunde lang) habe ich mit einer Fleece-Jacke locker ausgehalten. Federung ist meiner Meinung nach OK.

me68 schrieb:

Ich bin auch ein großer Fan des Twizy - aber ...

... nach einer Probefahrt muss ich gestehen, dass er mir zu hart gefedert - eigentlich ungefedert ist. Leise ist er gerade auch nicht (das Getriebe?) und es zieht schon ein bisschen. Das mag zwar im Sommer ganz ok sein - das Ziehen - aber wenn es etwas kühler ist, ist's dann wohl nicht mehr so spassig.

Das Konzept finde ich toll - wäre genau das richtige für meinen Arbeitsweg: 20km Überland. Das Fahrzeug sollte aber ganzjährig nutzbar sein und da habe ich mit der Version 1.0 so meine Probleme.

Was müsste ein Twizy 2.0 Eurer Meinung nach haben, damit er eine breitere Masse anspricht?

- komfortable Federung
- geschlossene Fahrgastzelle
- leiser
- könnte ruhig V-Max 100km/h haben, auch auf Kosten der Reichweite


Martin

das mit der Federung... kontrollier mal den Reifendruck. Wenn der passt ist der Quitschie hart aber herzlich!
dann wärs ein kleines Auto.... das passt schon und für das "Sauwetter" kommen Fenster.

leiser wird er nach 1000km
85 würden reichen, dann wärst du über der Abregelgrenze von LKW und hättest keinen massiven Reichweitenverlust. Und das reicht auch. Im täglichen Leben reichen 80

me68 schrieb:

Mit dem Zoe hatte ich zunächst auch geliebäugelt, aber irgendwann ist mir die Preisliste eines Händlers untergekommen mit den technischen Daten - das Ding hat unglaubliche 1.503 kg - "Leergewicht fahrbereit" - siehe auch www.renault-wien.at/web/images/pdfs/pl/zoe_pl

Ich dachte da krieg ich viel mehr Auto um's Geld wie beim Smart ED. Der hat weniger als 1 Tonne - www.smart.at/is-bin/intershop.static/WFS...es/MPCGallery/smart_ed_final_1206_V2.pdf

Wie gesagt: das Konzept des minimalistischen Kabinenrollers würde mir schon gefallen, aber im Winter möchte ich damit nicht fahren, ganz ehrlich.


Martin

Hi MArtin!

Wenn Du damit im Winter nicht fahren willst, dann bist Du entweder zu weich oder der Twizy ist nix für Dich

Viele, die den Twizy nun fahren, nehmen erstmal das halbe Jahr so wie er ist, und wenn der Winter kommt, dann sieht man weiter...
Das halbe Jahr Spass haben und vor allem gewöhnt man sich an alles

Im Winter dicker anziehen, dann gehen auch 20km bei unter minus 10 Grad, ne Heizdecke dazu, GasPower Seitenscheiben wenns zu zugig ist, Winterreifen gibts ja, daran wirds nicht liegen...

Und komm jetzt nicht... der hat ja kein ABS, ESP, TCS, Fahrspurassistent Seitenairbag, Radio mit Navi, Heckscheibenheizung....

Und als GROSSER FAN, verzeiht man dem Twizy kleine Fehler

Grüße

Mario

me68 schrieb:

Mit dem Zoe hatte ich zunächst auch geliebäugelt, aber irgendwann ist mir die Preisliste eines Händlers untergekommen mit den technischen Daten - das Ding hat unglaubliche 1.503 kg - "Leergewicht fahrbereit" - siehe auch www.renault-wien.at/web/images/pdfs/pl/zoe_pl

Ich dachte da krieg ich viel mehr Auto um's Geld wie beim Smart ED. Der hat weniger als 1 Tonne - www.smart.at/is-bin/intershop.static/WFS...es/MPCGallery/smart_ed_final_1206_V2.pdf

Hallo Martin,

ich habe auch das Gewichts das Smart ED mit großen Augen betrachtet. 900kg ohne Fahrer. Ziehe ich mal 230kg für die Batterie ab gehen wir Richtung 650kg. Wenn ich mir das normale Prospekt vom Smart mit Gewichten zwischen 825–875 kg ansehe, dann bezweifele ich die 900kg ohne Fahrer. Aber das werden wir noch sehen, besser wiegen.

Back to Twizy. Leih ihn Dir für'n Wochenende, wenn der das mitmacht. Viele von den Twizyfahrern kommen vom offenen Vehikel. Und Du?

Der Twizy ist nicht fertig und deshalb könntest Du auch noch Hand anlegen:

Scheiben
die dexter-Posterung
Rückfahrkamera
u.v.m.

Auf jeden Fall ... viel Spaß beim Entscheiden.

Gruß
Markus

Ich komme nicht vom Roller oder sonst was, sondern eigentlich von großen Limos bzw. SUVs - und was den winter angeht kann ich noch nichts sagen. da ich ihn aber sehr früh bekommen habe bin ich ihn schon bei um die 0 gard am morgen gefahren und kann dir eine angst nehmen - man friert nicht, wenn man die klamoptten an hat, die man eh braucht um draußen rumzulaufen - sinnvoll sind noch handschuhe und eine mütze/hut). Ich denke bei mir nicht, dass ich den wagen im schnee fahre - aber das sind ja wirklich wenn es hochkommt bei uns 3 wochen im jahr - hier sehe ich die fahrsicherheit nicht mehr gegeben. Und scheibenlösungen gibt es ( ich habe sie noch in ganz billig selbst aus folie gemacht - aber selbst so ist es windstill drinnen) - aber du wirst sogar sehen, dass man die oft raus lässt - auch bei normalem regen. Und für mich als sesselpupser und verwöhntes kind der 80er sehe ich wenig nachteile im twizy. Das fahrwerk - kalr bock hart, aber hab jetzt rund 3000km runter und es wurde etwas softer ( oder ich wurde härter). Und auch sonst fahre ich den wagen wirklich dauerhaft - außer es gaht auf die bab ( aber da würden mir auch 30PS nicht reichen - und wohl auch kein smart verbrenner). Ich bin zwar ins klate wasser gesprungen - hatte gesamt grad mal 2h probefahrt) und war auch kritisch - bin aber heute der meinung, dass das kleine auto fast immer reicht. Um es nochmal in zahlen zu sagen: bei meinen Fuhrpark ( sind neben dem twizy noch 4 andere autos) fahre ich trotzdem rund 90% der km im twizy - und gute 97% der zeit! Und ich habe nicht das gefühl das ich verzicht übe - eigentlich geht es sogar so weit, dass ich an dem wagen den meisten spass habe!

Gruß
BB

Ich würde den E-Smart nicht kaufen, dann eher den Zoe (Denk schon über den Kauf nach )
Der Smart hat mir bisschen zu wenig Drehmoment für ein E-Fahrzeug?¿
Dann nur 2 Sitze

Der Twizy passt so wie er ist, ich liebe es hier auf dem Land zu fahren mit so 60 km/h, schön leise mit Vogelgequitscher fahren
Ist eine ganz andere Welt als damals mit meinem Stink-Quad...

@TwizyChrisy: bezüglich harter Federung: ich versuch mal ihn mir zu borgen und wirklich mal die Strecke in die Arbeit zu fahren - der Großteil des Straßenbelags ist ja gut, aber es gibt schon einen Streckenabschnitt mit sehr schlechtem Straßenbelag. Meine Probefahrt habe ich übrigens in Wien gemacht - da waren schon geschätzte 20% schlechter Straßenbelag, wo man halt nur so irgendwie drübergerumpelt ist - das fühlt sich auch etwas unkontrolliert an.

Mario: ich bin zwar früher auch Motorrad gefahren, komme jetzt aber von der "Bürgerkäfig-Fraktion" (Diktion reitwagen.at) und wünsche mir schon ein bisschen Komfort - fahre z.Zt einen Golf IV 66kW Diesel - den Komfort muss der Twizy nicht haben, aber die Federn sollten sich schon ein bisschen mehr bewegen, als auf einem Motorrad. ASB usw. brauche ich nicht ... und als reines Spaßmobil für den Sommer fehlt mir die Kohle.

@Markus: der Benziner-Smart hat 750kg (siehe www.smart.at/is-bin/intershop.static/WFS...e/2007/media/smart_fortwo_price_list.pdf ) - irgendwo habe ich gelesen, dass der Akku 170kg haben soll, abzüglich des leichteren E-Antriebs kommt es dann zu +150kg. Der Twizzy-Akku hat lt. www.renault.at/media/-pdf-preisliste-/att00341530/PL_Twizy.pdf 99kg. Auffällig ist das Leistungsgewicht der Akkus: beim Twizzy 16kg/kWh und beim Smart ED 9,7kg/kWh.

@geracher: stimmt: das Drehmoment des Smart ED ist nicht so berühmt, aber 130NM für 980 kg (mit Fahrer) finde ich auch nicht so schlecht - das Ding soll in 11,5s auf 100km/h sein - das ist doch sehr flott, oder? Den Twizzy wird der Smart ED denke ich fahrdynamisch in jeder Weise überlegen sein, aber darum geht es mir ja gar nicht - der Twizzy beschleunigt für meine Bedürfnisse auch völlig ausreichend. Ich würde mir nur ein paar km/h V-Max wünschen, um Überland nicht den LKWs in's Gehege zu kommen: Es gibt nichts unangenehmeres, als wenn einem so ein Idiot an der Stoßstange klebt - erst recht mit dem Twizzy ...


Martin

Eine Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf LKW-Niveau wünsche ich mir auch.

Da ich viel auf der Stadt-Umgehung (100kmh) unterwegs bin,
fehlt es mir schon, nicht zumindest genauso schnell wie ein LKW zu sein.

Wenn sich einem nämlich so ein randonnernder Sattelzug bis auf 15 cm ans Twizy-Heck ranschiebt,
und der dann seine 140 dB Drucklufthörner lospusten läßt,
wird einem schon ganz anders...

Ob man dann 10km weniger Reichweite hätte wäre mir auch wurscht,
man fährt an einem Stück eh weniger, als die Reichweite hergeben würde,
und lädt dann eh schon wieder nach.

Also abgesehen davon dass ich mit meinem Twizy superzufrieden bin hätte ich schon auch ein paar Wünsche für den nächsten Twizy:

- Leichtbau (Alurahmen) dafür 50% mehr Akkus
- 25 PS (denke das wäre optimal)
- keine Abriegelung oder vielleicht zur Sicherheit bei 100 km/h
- abschaltbare Töne (Blinker, Standton)
- OLED-Display
- etwas bessere Aerodynamik
- "Rucksack-Koffer"
- insgesamt wertigere Materialien

würde dann wohl doppelt so viel kosten wie aktuell aber mit grösseren Stückzahlen sinken auch die Herstellungskosten.

Grüsse
Simon

sei zufrieden mit dieser Ausführung. ist doch so erschwinglich und man hat auch so viel Spap damit, also wünsche ich Dir weitere frohe Fahrt damit