Wintertest...

Hallo,

Nun da bin ich ja gespannt wie "unser" Wintertest ausfällt hier der vom grossen Bruder:

blog.renault.com/en/2012/08/17/renault-zoe-confidential-3-cold-weather-tests/

Sicher nicht "unsere" Liga...aber warum nicht mal diesen Gedanken verfolgen:

www.heatingtapes.com/

oder auch das hier...

www.aaatelec.com/

nur nicht aufgeben "wir" schaffen das...

Gruss
Stefan

Ich sehe dem Winter gelassen entgegen,
dann wird halt mal öfter geladen als alle 3 Tage.

Bin heute bei ca. 10 Grad gefahren und da war weniger Akku Leistung bzw. ich habe viel mehr verbraucht. Wie wird das dann erst, wenn es noch kälter wird?!

Ich bin mit 11 Grad hin und mit 21 zurück...mal schauen was die Messergebnisse sagen

Hias schrieb:

Bin heute bei ca. 10 Grad gefahren und da war weniger Akku Leistung bzw. ich habe viel mehr verbraucht. Wie wird das dann erst, wenn es noch kälter wird?!

Definier mal "viel" bitte....

30% 50%?

Habe gerade das "Tanken" begonnen, Restkapazität bei 46%...also eigentlich noch okay...

Gruss
Stefan

Hallo,
fahre i.M. auch 30. Km. nachts nach Hause. Gestern waren hier auch 10 C.Habe aber nichts dramatisches feststellen können, was die Reichweite angeht.

Vielleicht war es gefühlt. 41 km gefahren und noch 26% Restakku. Nicht viel oder?

Hias schrieb:

Vielleicht war es gefühlt. 41 km gefahren und noch 26% Restakku. Nicht viel oder?

Und wie schauts bei "warm" aus?

41 bei 26% Rest macht....55 prognostizierte KM. Das ist nicht die Welt. Ich komme immer so auf 65-75 (manchmal 80)

Guten Abend...

Langsam stellt sich eine Art „Gleichmässigkeit“ des Fahrens ein, bedeutet, auch heute hatte ich noch 45% Restkapazität, wobei logischer Weise die Strecke (Arbeitsweg) auch nicht mehr verändert wurde. Bleibt also letztlich der Wind und die kommende Kälte, die die angenommene Reichweite dann erst richtig interessant macht. Beim Roller, der hatte allerdings LiFePo Zellen, waren es gefühlte 10 - 20% Verlust, das allerdings bei -2 / -3 Grad, inklusive Licht (Umbau auf 55 Watt). Schade das keiner eine Art Kältekammer hat...so werden wir wohl warten müssen, auf das was da kommt

Gruss
Stefan

Hallo Andreas
Du schaffst es den Twizy abends mit Restkapazität abzustellen?
Jeder Tag bedeutet bei mir mit <1Wh abzustellen.Restlaufzeit gibts nach Anzeige dann nicht mehr.Das schlechte ist der absolut steile Anstieg vorm Ziel.Ist nach einigen "Erfahrungen" mit div. E-Autos inzwischen für mich kalkulierbar.
Etwas Bammel bekomme ich inzwischen,da meine Batt.-Kap. pro Tag um 400m sinkt.Dann Umwege durch täglich neue,sich langfristig addierende Baustellenumleitungen.
Etwas Angst habe ich auch davor,auch bei schlimmeren Strassenoberflächenbedingungen nicht den Fuss vom Strom lassen zu Können.
Aber das wird schon.Wann wird der erste lange Ärmel kommen? Wann das erste Unterhemd?
Grüsse
woti

Guten Abend

Ich habe auch mal eine Frage. Verliert der Twizy auch Ladung, wenn er nur rumsteht und mehrere Tage nicht bewegt wird?
Wenn ja, wieviel etwa?

Der Twizy hat einen Lithium-Akku an Bord, die für ihre sehr geringe Selbstentladung bekannt sind. Lediglich die Balancer-Elektronik könnte noch etwas Strom verbrauchen...

Gruß
Tido

Die Höhe von Elektronik-Grundverbrauch + Selbstentladung ist m.W. bislang unbekannt, würde ich bei längerem Stillstand aber auf jeden Fall regelmäßig prüfen.

Meine Vermutung geht in Richtung 2-3% pro Monat. Bei meinem E-Roller (China-Akku und -Elektronik) liegt sie bei etwa 5% pro Monat.

Eine längere Stillegung sollte bei einem Ladestand von 50-60% erfolgen und man sollte den Level möglichst monatlich kontrollieren und erhalten. Das ist meine Einschätzung auf Basis meiner Lithium-Akku-Kenntnisse, von Renault gibt es m.W. dazu bislang keine Empfehlung.

Eine Tiefentladung muss auf jeden Fall vermieden werden, deshalb die regelmäßige Kontrolle.

na bitte, im Internet findet sich doch alles....

Bericht über Twizy & Erlkönig-Fotos vom Wintertest....

klick hier: www.motoring.com.au/news/2012/small-pass...-renault-twizy-a-smart-alternative-29401

Also ich mach mir jetzt weniger Gedanken und freu mich auf den Winter...

Grüße

Rene