Restreichweitenanzeige

Mal ne Frage:

Obwohl die Reichweitenanzeige "im Großen und Ganzen" einen ganz passablen Job macht. Habt Ihr auch das Phänomen, daß man zwar oft über 10-15km eine Restreichweite von 40-42km hat, diese dann aber genauso schnell wie sie vorher falsch war weniger wird?

Blödes Deutsch, ich weis, ich hoffe Ihr verstehts trotzdem.

Anzeige ca 42km danach ca 10km gefahren Anzeige immer noch ca 42-40km, trotzdem Reichweite nur noch 25-30, die geht's dann schneller abwärts wenn mal die 3 vorne erscheint bis sich bei um die 10km Restreichweitenanzeige wieder "Realismus" einstellt.

Ich glaube die Anzeige geht auf Nummer sicher und rechnet lieber zu arg runter als zu langsam.

Beispiel ich fahre voll los mit 86km Reichweite, fahre dann zügig und nach kurzer Zeit sind nur noch 50km da. Komme aber auch ca 80km weit.
Fahre ich aber schön gemütlich geht auch die Reichweitenanzeige normal langsam runter.

Des meinst du doch oder¿

Ich finde sie ist einfach recht hektisch- bei mir ist es in der regel so, dass sie morgends rund 75-80km anzeigt, nach etwa 5 minuten fahrt ( alles steil bergauf) sagt sie noch erschütternde 50km, bis ich damm am ort der bestimmung bin sagt sie etwa 65-70km ( dann bin ich knapp 18km gefahren. Nervt mich zum teil auch ein wenig, wobei sie iregdwie tatsächlich ab etwa 15km rest wieder ängstlich wird und die letzten 15km halten etwa 20 ( mit am ende genommener leistung).

Gruß
BB

Nu seid mal nachsichtig mit der armen Reichweitenberechnung, woher soll die denn auch wissen wie das weitere Strecken- und Fahrprofil aussieht...

Ist halt eine digitale Glaskugel. Je hügeliger die Gegend, desto trüber das Glas.

Ich würde ja gerne sagen ich könnte es besser als Renault, aber mit den Daten, die das arme Ding hat geht wirklich nicht mehr. Ein Navi, das die geplante Strecke und das aktuelle Verkehrsaufkommen kennt, könnte die Restreichweite genauer berechnen. Sowas gibt's aber m.W. noch nicht, wir sollten schon froh sein, dass erste Navi-Hersteller inzwischen Steigungsvermeidung als Optimierungsziel erkannt haben...

Hi

Vermutlich berechnet sich die Restanzeige ähnlich wie auch bei den üblichen Bordcomputern der Benziner. Inhalt des Tanks mal Verbrauchsverhalten der letzen x km. Wer also zügig losdonnert wird schnell eine sinkende Restanzeige sehen, die sich dann je nach Verhalten bzw. Verbrauch der letzten km entsprechend anpasst. Bei meinem Diesel gehts an der Tanke manchmal auch mit 900 km los (nach dem Volltanken) und das kann sich dann z.B. bei gemütlicher Autobahnfahrt auch auf bis zu 1300 km aufschaukeln.

Stimme da ja zu und weiß auch warum sie gerne mal mist schreibt. Nur könnte man doch - ähnlich wie beim verbrenner - einen momentan verbrauch und einen selbst zurüzustellenden verbauch machen ( wie im Smart elektro). Da könnte ich z.B. dem wagen sagen er soll die restreichweite anhand der letzten 1000km berechnen (ähnlich wie dem 2ten durchschnittsverbrauch im echten auto - einen ab fahrtantritt, einen über längere zeit)

Gruß
BB

ein blick auf´s balkendiagramm relativiert die restreichweite

ein blick auf´s balkendiagramm relativiert die restreichweite

So ist es. War gestern auf dem Fliegerfest in Rossfeld (Dort gab es leider einen schlimmen Unfall), das ist auf der Alb gelegen. Im Tal hatte ich eine Restreichweite von 60km, oben angekommen waren es 18km.
Ist doch ganz logisch und ich habe damit auch kein Problem. Da ich den Tageskilometer Stand immer vor der Fahrt auf 0 stelle, kann ich mit der Balkenanzeige und den gefahrenen km immer noch selbst überschlagen wie weit ich bei gleicher Fahrt noch komme.

Da könnte ich z.B. dem wagen sagen er soll die restreichweite anhand der letzten 1000km berechnen (ähnlich wie dem 2ten durchschnittsverbrauch im echten auto

Damit könnte ich zum Beispiel nichts anfangen, weiß auch nicht wie das funktionieren soll. Was ist wenn ich mit mehr Verbrauch fahre als die letzten 1000km? Dann geht die Restreichweite irgendwann ins Minus?

Ich denke eher, dass die letzten 1000km für die Schätzung nach dem Laden sind und nicht während der Fahrt.

Die Restreichweite hat Renault meiner Meinung nach mit den verfügbaren Mitteln optimal gelöst und mit ein bisschen Erfahrung funktioniert die bei mir auf 1 km genau.


Grüße
Martin

dexter schrieb:

Nu seid mal nachsichtig mit der armen Reichweitenberechnung, woher soll die denn auch wissen wie das weitere Strecken- und Fahrprofil aussieht...

Ist halt eine digitale Glaskugel. Je hügeliger die Gegend, desto trüber das Glas.

Ich würde ja gerne sagen ich könnte es besser als Renault, aber mit den Daten, die das arme Ding hat geht wirklich nicht mehr. Ein Navi, das die geplante Strecke und das aktuelle Verkehrsaufkommen kennt, könnte die Restreichweite genauer berechnen. Sowas gibt's aber m.W. noch nicht, wir sollten schon froh sein, dass erste Navi-Hersteller inzwischen Steigungsvermeidung als Optimierungsziel erkannt haben...

sowas ähnliches gibts im aktuellen 5er Hybrid. Bei Eingabe des Zielortes wird eine Strecke errechnet (bei entsprechender Option), bei welcher der Elektroanteil am größten ist.

Bei mir schlägt die Restreichweite nach dem Laden Kapriolen.

Wenn ich vor dem Laden (50% der Balken sind noch da) eine Restreichweite von 45km angezeigt bekommen und nach dem Laden übernacht (alle Balken voll) 55km angezeit bekommen find ich das schon irgendwie komisch.
Nich ein paar Kilometer geht sie dann auf 80 bis 85 hoch.

Die letzten Meter bzw. Kilometer sind übrigens nich bergauf!

Grüßle

Edi

Die voraussichtliche Reichweite, die
nach dem Aufladen des Antriebsakkus
angezeigt wird, wird nach dem Verbrauch
der letzten 150 gefahrenen Kilometer be-
rechnet.

Lieber Michael,

das mag in der Theorie so sein.

Aber in der Praxis nie im Leben

Grüßle

Edi

Bei unserem Twizy ist es genauso, wie in der ürsprünglichen Fragestellung formuliert: die Anzeige nach dem Laden fällt entsprechend der gefahrenen Kilometer bis auf 70km Rest. Dort bleibt sie dann in etwa für die nächsten 10km, um sich dann plötzlich auf 50-55km Restreichweite zu besinnen.

Das Spiel hat aber nichts mit einem Berg oder einer anderen Verkehrssituation zu tun, sondern ist reproduzierbar. Zu ersten Mal ist es mir aufgefallen, als ich noch den Ehrgeiz hatte, mal wenigstens die 90km zu knacken. Bis 25km habeich gedacht, das schafft man doch locker, dann kam der "Steilabfall" und von da an ging es realistisch weiter - also nix mit 90km

Gruss Michael

M.Myst schrieb:

Bei unserem Twizy ist es genauso, wie in der ürsprünglichen Fragestellung formuliert: die Anzeige nach dem Laden fällt entsprechend der gefahrenen Kilometer bis auf 70km Rest. Dort bleibt sie dann in etwa für die nächsten 10km, um sich dann plötzlich auf 50-55km Restreichweite zu besinnen.

Das Spiel macht meiner bei 42

ansonsten ist bisher alles OK!

Ich hab meinen Kleinen heute mal bei Restkilometer 2 in die Garage gestellt... ich hatte kurzzeitig echt ein wenig Angst ob es klappt...

Ich muss die Anzeige aber loben, bei mir ging die RRWA immer schön kilometerweise nach unten, wenn ich dann einen langen Berg hinauf muss geht sie etwas stärker nach unten und pendelt sich dann auf der Geraden wieder ein.

Alles in Allem sehr zuverlässig und die "Stehen bleiben" hatte ich bis jetzt noch nicht.