KM-Anzeige bei Vollladung

Hallo,
bin etwas irritiert mit der Km-Reichweiten-Anzeige nach nächtlicher Vollladung: 53 km!
So war es auch, als wir gestern aus dem Autohaus nach Hause fuhren.
Der Verkäufer meinte, das ändert sich noch, wenn man öfters geladen hat.

Während der Fahrt ging es dann auch mal auf 60km hoch, doch irgendwie hab ich das Gefühl, dass der Akku nicht ganz in Ordnung ist.
Wir sind gestern auch ein Stück B54 gefahren, also Vollgas. Dabei konnte man fast zusehen wie sich der Akku entleerte, zumindest würde ich behaupten, dass ich auf diese Weise nicht 65km weit käme, wie in einem anderen Thread geschrieben wurde.
Ist das normal, dass am Anfang erstmal etwas mehr als 50km stehen?

Die Restreichweitenanzeige stellt sich binnen weniger Kilometer auf die aktuelle Fahrsituation ein und wechselt dadurch recht schnell die Werte.
Um die Situation realistisch einzuschätzen muß man ein wenig zwischen Restreichweite und Akkustand interpolieren. (ein Strich zwischen 6 und 8 km je nach Gelände)
Nach dem Laden sollte die Restreichweitenanzeige den Durchschnitt der letzten 150km berechnen. Ich habe allerdings den Eindruck, dass die Werte eher über einen Zufallsgenerator laufen.
Beispiel. Nach dem Laden über Nacht Restreichweite 74km. Nach manuellem Ladestart über die "Zündung" gewartet bis das Display wieder aus ist. Danach abgehängt und gestartet. Angezeigte Restreichweite 55km ohne ihn einen Meter bewegt zu haben.
Die angezeigten Werte sollte man also mit etwas Vorsicht genießen.

Thorsten

Nach meiner Erfahrung ist die Berechnung der Restkilometer eher auf Vorsicht ausgelegt, um zu verhindern das man liegenbleibt.

Mir ist es lieber zu wissen das es knapp werden kann, um ggf. vorher nochmal zu laden.

Grundsätzlich scheint der berechnete Wert nicht zu unrealistisch. Nach dem Laden stimmt die neue Anzeige mit der Summe des Tageskilometerzählers und der Rertkilometer vor Ladung überein.

Gruß

Roland

Meine Erfahrung stellt sich folgendermaßen dar:

Wenn ich die letzten paar Kilometer (ca.25km) vorm Laden nur Vollstrom fahre, ist die Restkilometeranzeige nach dem Laden sehr niedrig, war auch schon bei etwas über 50 km.
Wenn ich dann aber "normal" fahre, also max. 75 km/h, dann geht die RKMA ziemlich schnell wieder auf höhere Werte, durchaus um die 70 km.

Wenn ich voll geladen habe, dann die ganze Ladung Vollstrom fahre, komme ich garantiert auch nicht weiter als ca. 50 km.

Ich hab das schon an anderer Stelle geschrieben, kein Vollstrom, unterschiedlich Geschwindigkeiten, auch mal in Ortschaften und nicht schneller wie 75-78 km/h, kommt man wirklich auf die 75-80 km und noch höher, je nach Anteil der höheren Geschwindigkeit.

Für mich ist das einfach logisch, fahre ich mit einem Benzin/Diesel Fahrzeug Vollgas, dann säuft der halt auch.

Elsässer schrieb:

Meine Erfahrung stellt sich folgendermaßen dar:

Wenn ich die letzten paar Kilometer (ca.25km) vorm Laden nur Vollstrom fahre, ist die Restkilometeranzeige nach dem Laden sehr niedrig, war auch schon bei etwas über 50 km.
Wenn ich dann aber "normal" fahre, also max. 75 km/h, dann geht die RKMA ziemlich schnell wieder auf höhere Werte, durchaus um die 70 km.

Wenn ich voll geladen habe, dann die ganze Ladung Vollstrom fahre, komme ich garantiert auch nicht weiter als ca. 50 km.

Ich hab das schon an anderer Stelle geschrieben, kein Vollstrom, unterschiedlich Geschwindigkeiten, auch mal in Ortschaften und nicht schneller wie 75-78 km/h, kommt man wirklich auf die 75-80 km und noch höher, je nach Anteil der höheren Geschwindigkeit.

Für mich ist das einfach logisch, fahre ich mit einem Benzin/Diesel Fahrzeug Vollgas, dann säuft der halt auch.

Sind exakt meine Erfahrungen. Als es vorgestern 0 Grad bei uns waren konnte man im Schnitt -10km der RWA rechnen. Ich denke bei Minustemperaturen wird es DEUTLICH weniger. Aber ich schaffe, da ich eigentlich nie Vollstrom fahren immer zwischen 75 und 85km.

Ich habe mal den Arbeitsweg getestet mit immer über 80km/h auf Landstraßen und sonst auch immer "stramm" beschleunigt und das andere mal "smooth" gefahren und Landstraße dann nur max. 70km/h - mit Vollstrom habe ich nach Ankunft bei der Arbeit (26km Weg) noch eine Restreichweite von 25-35km und bei smoother Fahrt zwischen 50 und 65km RRW.

Auf die Restreichweite würde ich gar nicht so stark achten, wie auf die Akkuladestandsanzeige, da sich die Restreichweite immer aus dem Stromverbrauch der letzten paar Kilometer berechnet und dir dann ungefähr angibt "Wenn du so weiterfährst, kommst du noch ca. so weit".
Meine tägliche Fahrstrecke (12km) sieht so aus: Berg runter (ca. 50 Höhenmeter), ca. 11 km leicht bergauf, steil bergauf (ca. 70 Höhenmeter). Abends zurück halt Berg runter, ca. 11km leicht bergab, Berg wieder rauf. Auf der Ebene bleibt die Restreichweite nahezu konstant, nur 2-3 Kilometer wirds weniger (auf 11km Strecke!). Beim Berghochfahren wirds aber deutlich weniger.
Da ich immer erst nach dem Berghochfahren an den Strom komme, starte ich immer bei ca. 55km Reichweite in der Anzeige. Real fahre ich aber jedesmal rund 70km.
Wenn ich heute Abend zu Hause bin, poste ich mal meine Statistikdatei.

Gruß
Andreas

So, hier mal meine Reichweitenverwaltung.
Wem's gefällt, kann sie gerne nutzen.


Im Mittel lande ich bei einer theoretischen Reichweite von 74km. So richtig ausgenutzt habe ich die Kapazität erst einmal. schon ein komisches Gefühl, wenn der Twizy plötzlich kein Gas mehr annimmt

Übrigens sagte mir der Verkäufer, man soll den Akku immer leer fahren, sonst gäbe es einen Memoryeffekt.
Das ist doch ein Witz, oder?

Der hat keine Ahnung

Ich glaube eigentlich nicht, dass die Renault-Leasing über diese "Zierde seiner Zunft" lachen kann.

Das ist übrigens auch ein guter Grund für das Leasing-Konzept: der Kunde muss den Quatsch wenigstens nicht ausbaden, den ihm irgendein Verkaufspenner aufgetischt hat.