Garantieverlängerung

Hallo,

obwohl ich jetzt schon seit Ende April garantiefallfrei fahre war ich eben mal bei meinem und habe noch eine Garantieverlängerung auf 4 Jahre oder maximal 60000 km beantragt. Werde dann hier berichten ob dem Antrag seitens Renault stattgegeben wurde.
Als Preis wurden 350 € ausgegeben, möglich wären auch auf 5 oder 6 Jahre gewesen, da hab ich allerdings nicht nach Preisen gefragt.

Viele Grüße:

Klaus

Das wäre ja interesant!

bm3 schrieb:

Hallo,

obwohl ich jetzt schon seit Ende April garantiefallfrei fahre war ich eben mal bei meinem und habe noch eine Garantieverlängerung auf 4 Jahre oder maximal 60000 km beantragt. Werde dann hier berichten ob dem Antrag seitens Renault stattgegeben wurde.
Als Preis wurden 350 € ausgegeben, möglich wären auch auf 5 oder 6 Jahre gewesen, da hab ich allerdings nicht nach Preisen gefragt.

Viele Grüße:

Klaus

Hallo Klaus,

was sind die Vorteile die für eine Garantieverlängerung sprechen?

Gruß Ria

Gegenfrage Ria,

was sind die Vorteile einer Werksgarantie ?

Viele Grüße:

Klaus

Ich habe es gemacht wegen des Ladegeräts, Aber statistisch gesehen ist es wie bei jeder Versicherung so, dass in Summe mehr einbezahlt werden muss, als ausbezahlt wird. Von daher ist es mehr eine psychologische Beruhigung

stimmt !

nur falls es jemanden Im Fall "Twizy", bei dem ich jetzt nicht erwarte dass es so gut laufen wird wie bereits mit der Erfahrung von Jahrzehnten bei produzierten "Verbrennern",mal nach den 2 Jahren erwischen sollte mit einem teuren Teil,siehe Ladegerät, dann hätte sich das schon bezahlt gemacht. Und ja richtig, ist das Selbe wie eine Versicherung wobei der Hersteller die noch ziemlich preiswert anbieten kann. Er muss nämlich garantiert nicht bei seinen abgenommenen Stückzahlen an Teilen soviel für die Ersatzteile zahlen wie der Endverbraucher.

Viele Grüße:

Klaus

Glaube, wir hatten das doch schon mal in einem anderen Thred, war das Problem nicht, dass man nicht wirklich weiß, was alles zur Garantie dazu gehört..?

Das steht in den Versicherungsbedingungen, sofern man die richtig interpretieren kann. Mir wurde schriftlich vom Händler zugesichert, dass das Ladegerät mit drin ist, deshalb habe ich es gemacht.

Sinngemäß ist alles versichert, außer Verschleißteile. Batterie geht ja sowieso extra.

Nach den Versicherungsbedingungen und nach Aussage meines wird die Garantieleistung gehandhabt genau wie die ursprüngliche Werksgarantie. Aus den mir ausgehändigten Garantiebedingungen geht auch hervor dass Alles ersetzt wird außer Verschleißteilen und das sollte doch reichen ?
Nur die üblichen Ausnahmen sind in den Bedingungen, Einsatz im Motorsport, vom Besitzer durchgeführte verschleißerhöhende oder unqualifizierte Veränderungen an Teilen....

Viele Grüße:

Klaus

Das mit der garantieverlängerung hab ich mir auch schon überlegt. Allerdings dachte ich mir dann, dass ja die teile des elktroanbriebs ohnehin drei Jahre Garantie haben und ich somit ja eigentlich nur für das vierte Jahr zahle. Dennoch zähle ich eben das dritte Jahr komplett mit...
Und wer weiß ob ich den twizy dann überhaupt noch fahre. Und das Thema Übertragung auf den Nachfolger ist bei den Garantien ja auch immer so ne Sache. Werd das Thema dann bei der Übergabe nochmal ansprechen.

Ich halte von solchen Garantieverlängerungen garnichts.
Ist wie schon erwähnt wurde, wieder eine Versicherung mehr,
in die man einzahlt, und nie was rausbekommt.
Der Lader geht eh in der normalen Garantiezeit kaputt,
und sonst ist ja nun nicht wirklich viel dran, das kaputt gehen kann.

Der Twizy war für mich ein kostengünstiger Einstieg in die Elektromobilität. Hier vielen Dank an Renault.

Es gibt einige Punkte zu verbessern:
- Batterie/Reichweite (mind 100 km)
- Laden mit einer begrenzten Leitsung z.B. max 200 oder max 500 Watt
- bessere Rekuperation
- schnelladefähige Batterien (eigentlich sollten Li-PO kommen, es sind Li-Ion drin, Renault baut scheinbar noch nichts selbst da Überkapazitäten auf dem Weltmark vorhanden sind)
- Ganzjahrestauglichkeit (auch bei -10 oder -20 Grad Celsius). Ob geschlossene Türen, warmer (beheizter) Innenraum, Panzerkombi etc -> das zeigt sich frühestens nach den ersten Wintermonaten mit Schnee, Eis und der weitere begrenzten Reichweite.

Augenblicklich sind wir Besitzer einer strassenzugelassenen Fahrzeug E-Plattform wo es durchaus realistisch ist dass viele der bemängelten Punkte nicht von Renault kommen. (Es könnte sogar sein dass nächstes Jahr ein Wunderfahrzeug mit 100 km/h, höherer Sicherheit, warmem Innenraum zu ähnlichen Kosten und mit ähnlichem Verbrauch kommt - ist aber unwahrscheinlich).

Das heisst dass spätestens zu dem Zeitpunkt, wo der Batterievertrag ausläuft, selbst Hand angelegt werden muss. Sollte dann das Ladegerät oder andere Komponenten kaputt gehen dann sind wir bei der klassischen Diskussion wo jeder versucht die Schuld auf den anderen zu schieben.

Deshalb die Bitte an Renault, bitte strengt Euch an. Dann bleiben die Kunden erhalten und durch Mund zu Mund Propaganda kommen viele neue Kunden.
(Auch werden dann für die Händler regelmässige Umsatzpotentiale auch mit Bestandskunden geschaffen. Der Mietfahrzeugmarkt bietet vollelektrisch enorme Potentiale. Da reicht innerstädtisch ein Twizy mit 20 km Reichweite. Smart oder Mini sind zu gross und zu teuer)

Wenn Renault die Fahrzeuge technisch nicht weiterentwickelt, dann werden sich viele Kunden die Komponenten woanders besorgen und eine Garantieverlängerung macht keinen Sinn. Auch sollte Renault die Möglichkeit, mit Entwicklernd und Zulieferern (auch hier im Forum) viel stärker zu kooperieren ins Auge fassen. Zur Zeit sind ca 2 Jahre technischer Vorsprung gegenüber den Wettbewerbern vorhanden.

Hallo
Ich hätte für mich nur den Fall des defekten Controllers oder Motors(Getriebe)als Grund für diese Versicherung.Die Akkus werde ich in 2 Jahren zurückgeben und bessere installieren.Sollte der Lader defektieren,habe ich eigene Alternativen,mit denen dann auch mal längere Strecken innerhalb eines 24h-Tages möglich sind.
Ich warte schon auf das Ende des Akkuleasings.
Ps.:Schon seit 2Tagen eine Jacke an.Warte allerdings immer noch auf kalten Wind ins Hosenbein.Ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht,und mir die Region um die Pedalerie angekuckt.Aber ich habe warscheinlich einen anderen Twizy als viele andere.
Reichweite im Moment 55Km.(Zur Haarhöhe=3,7km/Balken)
Grüsse
woti

ja gut wotan,
soweit hab ich noch nicht gedacht.
in 2 Jahren werden wir sicher die Codes des Controllers geknackt haben und auch außerdem den gesamten Can-Bus-Verkehr entschlüsselt haben, dann ist das sicher mit dem eigenen Akku kein Problem mehr. Oder man wechselt einfach den Controller noch dazu mit dem Akku aus,gegen einen eigenen, bastelt sich noch schnell ein neues Dashboard und Ladegerät und - schon gehts -

Entschuldigung wenn es sich jetzt vielleicht etwas ironisch liest.
Achso, Motor und Getriebe braucht man höchstwahrscheinlich nicht wechseln, die können bleiben, das Lenkrad und die Bremsen auch.

Viele Grüße:

Klaus

Also wie würde Scotty zu seinen Leuten sagen: Peanuts; zu seinem Captain heißts dann: dauert mindestens nen halben Tag und ohne Material und Werkzeug noch dreimal so lange..

OKOk das ist ja auch einige Jahre später angesiedelt als zu unserer jetzigen Zeit - aber das kommt schon noch..

Gruss
Norman