Warmduscher kommen ohne Winterreifen aus?

ExAdly500 schrieb:

de.m.wikipedia.org/wiki/Autoreifen
Lesen bildet. Aber mal ganz abgesehen davon, wo man in D oder sonstwo fährt, gibt es keinen rationalen Grund für das fahren von SOMMERreifen im Winter.

So weit kommt es noch, das ich mir von Wikipedia sagen lasse,
ob ICH mit Sommerreifen nicht im Winter fahren kann.

Und klar gibt es einen rationalen Grund, im Winter mit Sommerreifen zu fahren:
für einige richtige PKW`s gibt es in den gewünschten Größen nicht mal Winterreifen im
Geschwindigkeitsindex ZR/W/Y ! Nur bis VR.
Das heißt ich soll dann ein halben Jahr lang mit maximal 240 kmh über die leere und Schneefreie Autobahn schleichen,
weil andere "da oben" es so wollen? So weit kommt es noch...

Black Biturbo schrieb:

Nur mal was am rande: Es wird hier zwar 2 x erwähnt aber dadurch wird es nicht richtiger: Winterreifen haben KEINE Vorteile bei unter 7°C. Das ist eine schlichte erfindung der hersteller und wurde auch schon in tests wiederlegt. Ganz im gegenteil ist es so, dass SR - egal bei welcher temperatur - bessere brems und fahreigenschaften bei trockenem wetter haben. Auch bei nässe gibt es bei ausreichendem profil keine unterschiede (die lamellen verdrängen kein wasser). einzig auf eis und schnee sind WR deutlich besser da diese sich mit dem untergrund verzahnen können.
Gruß
BB

SO ist es. Letzten Winter ist mir mein Arbeitskollege dieser Volldepp bei einer Vollbremsung
auf nasser Straße mit seinen ach so tollen Winterreifen hinten draufgerutscht.
Längerer Bremsweg als ich auf Sommerschlappen.
Oder die Tests von diesen Chinglinglanglong-Winterreifen, die auf trockener Fahrbahn
nach 50 m irgendwann mal zum stehen kommen. Und der Sommerreifen nach 39 m.
Aber hauptsache Winterreifen drauf...

Und ja, es muss jeder selber wissen.

Komischerweise fahren auch viele im Sommer noch mit Winterreifen rum.
DAS sind dann RICHTIG geile Bremswege! Aber das ist ja vollkommen erlaubt.

andreas-m schrieb:

Ich finds auch maßlos übertrieben diesen Winterreifen-Hype...
Bis vor ein paar Jahren wars für sehr viele ganz normal, im Winter mit Sommerreifen zu fahren.
Solange die nicht blank waren, auch ohne Probleme.
Dann kommt die Politik und die Industrie auf eine neue Abzock-Idee,
saugt sich die Winterreifenpflicht aus den Fingern,
und schon floriert das Geschäft.
Und auf einmal ist es technisch gar unmöglich im Winter mit Sommerreifen zu fahren,
weil das geht ja garnicht. Ja ne is klar...
Bei solchen Verarschungen mach ich aus prinzip schon nicht mit.

Wenn man im Gebirge wohnt, oder da wo es richtigen Schnee gibt,
sehe ich durchaus einen Sinn in Winterreifen.
Für mich reichen Sommerreifen im Winter alle male aus.
Haben sie die letzen 23 Jahre Autofahren ja auch, und nun auf einmal soll das nicht mehr funktionieren?

Weiß nicht auf welchem Stern Du wohnst, aber ich habe schon vor 35 Jahren auf meinem ersten Auto Winterreifen gefahren und schon zu der Zeit war das völlig normal. Wenn es bei Dir bisher immer ohne funktioniert hat hast Du halt Schwein gehabt. Ist genauso als wenn Du sagst "Wozu eine Krankenversicherung, war doch die letzten 23 Jahre auch nicht krank". Auch wenn ich's 20 mal wiederholen muss: Unterm Strich ist das Fahren von Winterreifen im Winter nicht teurer als mit Ganzjahres- oder Sommerreifen im Winter rumzugurken, da jeder Satz Reifen dann auch nur halb so viel genutzt wird. Lediglich bei extremen Wenigfahrern, die es nicht schaffen einen Satz Reifen innerhalb von 6 Wintern oder Sommern abzufahren ergeben sich etwas höhere Kosten, weil sie dann u.U. einen Satz Reifen aus Altersgründen entsorgen müssen obwohl er noch etwas mehr als Mindestprofil hat. Und es gibt diesbezüglich auch keinen Hype, sondern der Gesetzgeber hat etwas, was jeder vernünftige Fahrer in der Vergangenheit sowieso schon getan hat für die Unvernünftigen zur Pflicht gemacht. Auch der Sicherheitsgurt musste übrigens zur Pflicht gemacht werden, damit sich die Mehrheit nun anschnallt. Und selbst da gibt es immer noch Unbelehrbare die meinen ohne auszukommen (so lange bis Sie schwerverletzt oder tot nach einem relativ harmlosen Unfall in ihrer Karre liegen).

Gruß, Uwe

andi_3.0 schrieb:

ExAdly500 schrieb:

de.m.wikipedia.org/wiki/Autoreifen
Lesen bildet. Aber mal ganz abgesehen davon, wo man in D oder sonstwo fährt, gibt es keinen rationalen Grund für das fahren von SOMMERreifen im Winter.

So weit kommt es noch, das ich mir von Wikipedia sagen lasse,
ob ICH mit Sommerreifen nicht im Winter fahren kann.

Und klar gibt es einen rationalen Grund, im Winter mit Sommerreifen zu fahren:
für einige richtige PKW`s gibt es in den gewünschten Größen nicht mal Winterreifen im
Geschwindigkeitsindex ZR/W/Y ! Nur bis VR.
Das heißt ich soll dann ein halben Jahr lang mit maximal 240 kmh über die leere und Schneefreie Autobahn schleichen,
weil andere "da oben" es so wollen? So weit kommt es noch...

Black Biturbo schrieb:

Nur mal was am rande: Es wird hier zwar 2 x erwähnt aber dadurch wird es nicht richtiger: Winterreifen haben KEINE Vorteile bei unter 7°C. Das ist eine schlichte erfindung der hersteller und wurde auch schon in tests wiederlegt. Ganz im gegenteil ist es so, dass SR - egal bei welcher temperatur - bessere brems und fahreigenschaften bei trockenem wetter haben. Auch bei nässe gibt es bei ausreichendem profil keine unterschiede (die lamellen verdrängen kein wasser). einzig auf eis und schnee sind WR deutlich besser da diese sich mit dem untergrund verzahnen können.
Gruß
BB

SO ist es. Letzten Winter ist mir mein Arbeitskollege dieser Volldepp bei einer Vollbremsung
auf nasser Straße mit seinen ach so tollen Winterreifen hinten draufgerutscht.
Längerer Bremsweg als ich auf Sommerschlappen.
Oder die Tests von diesen Chinglinglanglong-Winterreifen, die auf trockener Fahrbahn
nach 50 m irgendwann mal zum stehen kommen. Und der Sommerreifen nach 39 m.
Aber hauptsache Winterreifen drauf...

Und ja, es muss jeder selber wissen.

Komischerweise fahren auch viele im Sommer noch mit Winterreifen rum.
DAS sind dann RICHTIG geile Bremswege! Aber das ist ja vollkommen erlaubt.

Langsam beschleicht mich der Verdacht das Twizy-Forum ist von der tiefer-breiter Fraktion unterwandert worden

Nur weil man sich gelegentlich den Twizy antut,
muß das ja nicht heißen, das man nicht auch ein richtiges Auto fahren darf/kann.

Ist doch viel Kontrastreicher, von einem richtigen Auto in den Twizy zu hüpfen,
als von einer schnöden Frontkratzer-Familien-Kutsche.

andi_3.0 schrieb:

Nur weil man sich gelegentlich den Twizy antut,
muß das ja nicht heißen, das man nicht auch ein richtiges Auto fahren darf/kann.

Ist doch viel Kontrastreicher, von einem richtigen Auto in den Twizy zu hüpfen,
als von einer schnöden Frontkratzer-Familien-Kutsche.

Tja, und gerade wenn man auch ein "richtiges Auto" fährt sollte man Winterreifen fahren, denn seinen 100.000 EUR Hobel wegen fehlender Winterreifen bei ein bisschen Schnee auf der Straße an die Wand zu knallen ist teuer und kann auch sonst einem selbst und anderen verdammt weh tun

Ich sehe es nicht so wie andi, auf dem echten PKW fahre ich schon immer mit WR im Winter. Hier nehme ich die schlehteren Bremseigenschaften bei nassen und trockenen bedingungen in kauf, da es im mittelgebirge natürlich zu verschneiten straßen kommen kann und hier ist ein sommerreifen wirklich unbrauchbar ( habe das aus spass an der freude auch schon ausprobiert - hab bei ordentlich schnee das cabrio rausgeholt und habe mal versucht wie weit ich damit komme - ich kam nicht mal auf die straße ).

Und das mit der geschwindigkeits begrenzung halte ich für quatsch - ein V Reifen genügt in der regel - auch für flottere autos.

Nur beim Twizy sehe ich es tatsächlich anders. Ich bin kein so guter fahrer als dass ich mir zutraue ein fahrzeug mit mittelmotor, heckantrieb und kurzem radstand auf schnee sicher zu beherrschen - andere können da evt. besser autofahren. Was für mich also heißt, dass der Twizy bei schnee eh immer stehen bleiben wird, also nur auf trockener oder nasser straße gefahren wird, nie aber auf einer verschneiten straße. Ergo gibt es für mich keinen grund WR aufzuziehen.

Und fest steht, dass ein WR auch bei 0 Grad auf trockener und nasser straße einem SR unterlegen ist, bei einem normalen PKW in der regel sogar sehr deutlich da man im winter meist schmalere reifen fährt als im sommer ( das gilt allerdings nicht für den twizy). Für diesen gilt aber, dass die reichweite mit WR leidet. Und da er wenn es kalt ist eh ganz kräftig einbricht ist das eine sehr blöde kombination.

Gruß
BB

Selbst im Großraum Hamburg lag während der letzten drei Winter Schnee. Im vorletzten und vorvorletzten Winter sogar richtig viel und monatelang. Winterreifen waren unumgänglich.

Nett,
mit einem Ostfriesen und einem Niedersachsen über Winterreifen zu diskutieren!!
So etwas gibt es nur im Netz.

Bei uns im Allgäu ist der Reifenwechsel das Normalste der Welt, kein Mensch würde im Winter mit Sommerreifen durch die Gegend fahren, ääääähhh, außer ein paar Urlauber aus dem hohen Norden der Republik oder vielleicht fliegende bzw. rutschende Holländer!!

Also ich habe Winterreifen bestellt und fahre damit natürlich auch im Winter! Für was hat man denn sonst ein Quad, soll ich im Winter mit dem Fahrrad fahren ??

Heute sind mir schon Autos mit Schnee auf dem Dach entgegen gekommen(aus dem Kleinwalsertal), und die Berge rund um Immenstadt sind auch schon weiß, da wird es höchste Zeit dass meine Winterreifen geliefert werden.

Wenn ich mal im Winter mit dem Snowboard auf dem Dach vom Twizy zum Skilift fahre mache ich garantiert ein Bild für euch Warmduscher!

Gruß Harald

Nochmal. Ich hatte es ja in einem anderen Thread schon geschrieben.
Ja, ich habe mir Winterreifen bestellt. Aber ich schraube die Dinger erst dann drauf, wenn sich wirklich Schnee ankündigt. Sonst fahre ich ein halbes Jahr mit miserabler Performance rum. Die Mär, das Winterreifen ab +7C° soviel besser seien ist eine Erfindung der Reifenindustrie. Sie können damit einen Reifen verkaufen, der sich auf normaler Fahrbahn fast doppelt so schnell abreibt wie ein Sommerreifen, 5-10% mehr Sprit verbraucht und ansonsten keine weiteren Vorteile bietet. Klar, dass Conti und Co einen solchen Reifen für ein halbes Jahr auf dem Auto proklamieren. (Oktober bis Ostern)
Bei mir kommen die Dinger Mitte Dezember drauf (Oder falls sich schon früher größerer Schneefall ankündigt) und Ende Februar wieder runter.
Bei 'nem Verbrenner merkt man gar nicht, was die Dinger an Energie verblasen.
Beim Twizy haben wir aber den Gegenwert von einem knappen Liter Benzin in den Akkus. Da muss man haushalten. Und Das auch über Weihnachten.

Thorsten

Black Biturbo schrieb:

Und das mit der geschwindigkeits begrenzung halte ich für quatsch - ein V Reifen genügt in der regel - auch für flottere autos.

Das ein VR-Reifen der bis 240 kmh geht auch kurzzeitig mal 260 fahren "kann", ist durchaus so.
Aber wenn der Wagen bei der Höchstgeschwindigkeit wesentlich mehr her gibt,
würde ich damit nicht dauerhaft weit über 240 fahren wollen,
und zum anderen ist dann beim nächsten TÜV-Termin eh essig.

So, aber nun genug zum Reifen auf dem PKW, zurück zum Twizy.
Da waren es glaube ich eh nur SR-Reifen.

Andi, das ist ja nunmal Blödsinn. Mein Fahrzeug kann auch 240km/h fahren - ich hab unten rechts so nen kleinen hebel den ich mal stärker mal weniger stark drücke und über diesen stelle ich die fahrgeschwindigkeit ein. Das ist auch eh ne ganz tolle sache - im Ort kann man den so drücken, dass der wagen 50 fährt - find ich richtig prakrtisch. Und wenn man auf die letzten 60km/h im winter verzichten muss finde ich es nicht so schlimm zumal auch ein mitschwimmen bei 240km/h gegeben ist *kopfschüttel*

Gruß
BB

Thorsten schrieb:

Nochmal. Ich hatte es ja in einem anderen Thread schon geschrieben.
Ja, ich habe mir Winterreifen bestellt. Aber ich schraube die Dinger erst dann drauf, wenn sich wirklich Schnee ankündigt. Sonst fahre ich ein halbes Jahr mit miserabler Performance rum. Die Mär, das Winterreifen ab +7C° soviel besser seien ist eine Erfindung der Reifenindustrie. Sie können damit einen Reifen verkaufen, der sich auf normaler Fahrbahn fast doppelt so schnell abreibt wie ein Sommerreifen, 5-10% mehr Sprit verbraucht und ansonsten keine weiteren Vorteile bietet. Klar, dass Conti und Co einen solchen Reifen für ein halbes Jahr auf dem Auto proklamieren. (Oktober bis Ostern)
Bei mir kommen die Dinger Mitte Dezember drauf (Oder falls sich schon früher größerer Schneefall ankündigt) und Ende Februar wieder runter.
Bei 'nem Verbrenner merkt man gar nicht, was die Dinger an Energie verblasen.
Beim Twizy haben wir aber den Gegenwert von einem knappen Liter Benzin in den Akkus. Da muss man haushalten. Und Das auch über Weihnachten.

Thorsten

Ach die böse, böse Winterreifenverschwörung der Reifenindustrie, ich lach mich schlapp
Fahre bereits mit den Winterreifen und meine Reichweite liegt im gleichen Bereich wie die der Forumsmitglieder die bei gleichen Temperaturen mit Sommerreifen unterwegs sind. Natürlich hat ein Winterreifen etwas mehr Rollwiderstand, aber da der beim Twizy aufgrund des geringen Gewichts und der schmalen Reifen im Vergleich zum Luftwiderstand klein ist (bei 60 km/h macht der Rollwiderstand 13% vom Gesamtwiderstand aus), hat auch der etwas größere Rollwiderstand der Winterreifen (etwa 10% mehr) keinen nennenswert höheren Energieverbrauch (1,1%) zur Folge. Da hat der mehr oder wenige vorsichtige Gasfuß deutlich mehr Einfluss!

Gruß, Uwe

Nee, bei 60 km/h ist der Rollwiderstand ungefähr so hoch, wie der Luftwiderstand.
Wer dann meint, das 145er vorne beim Twizy nicht viel ausmachen, hat das Prinzip des Winterreifens (eigentlich den Einfluss der Reifen allgemein) nicht verstanden. Klar, dass Conti und Co auch gerne 225er als Winterreifen verkaufen. Weil in 90% aller Fälle, fährst du eh nur auf kalter oder nasser Straße. Da muss das Handling (Für Porsche und Co) dann ja auch noch erhalten bleiben.
Der Rest der positiven Eigenschaften von Winterreifen geht dann auf Abrieb und auf (ich gebe das zu) wesentlich bessere Eigenschaften bei Schnee oder Eis.

Thorsten

Harry schrieb:

Nett,
mit einem Ostfriesen und einem Niedersachsen über Winterreifen zu diskutieren!!
So etwas gibt es nur im Netz.

Bei uns im Allgäu ist der Reifenwechsel das Normalste der Welt, kein Mensch würde im Winter mit Sommerreifen durch die Gegend fahren, ääääähhh, außer ein paar Urlauber aus dem hohen Norden der Republik oder vielleicht fliegende bzw. rutschende Holländer!!

Also ich habe Winterreifen bestellt und fahre damit natürlich auch im Winter! Für was hat man denn sonst ein Quad, soll ich im Winter mit dem Fahrrad fahren ??

Heute sind mir schon Autos mit Schnee auf dem Dach entgegen gekommen(aus dem Kleinwalsertal), und die Berge rund um Immenstadt sind auch schon weiß, da wird es höchste Zeit dass meine Winterreifen geliefert werden.

Wenn ich mal im Winter mit dem Snowboard auf dem Dach vom Twizy zum Skilift fahre mache ich garantiert ein Bild für euch Warmduscher!

Gruß Harald

Wie wäre es denn im Sommer mit einem auf dem Dach des Twizy's befestigten, vollständig aufgeblasenen Gummiboot ?

Was ich jetzt abschließend hier noch loswerden will:
Ihr vergleicht hier Äpfel mit Birnen! Warum?
Ganz einach. Der Sommerreifen des Twizy, der e-contact, ist für geringen Rollwiderstand optimiert. Das hat nichts mit normalen Sommerreifen für Pkws zu tun. Von daher sind Aussagen wg. Bremsweg und sonstigen Fahrverhalten usw hier nicht soooo ausagekräftig, wie im Vergleich von "normalen" Pkw Reifen.