agregat für twizy 45

hei.... wir haben doch mobilitätsgarantie....
bei renault anrufen und zur nächsten zapfstelle schleppen lassen - kost doch nix

problem gelöst..... weiter geht´s

Du sagst es.
Das Honda-Aggregat hat bei 2,6 kW einen Vebrauch von 1,65 l/h, macht bei den gut 2 kW Ladeleistung geschätzte 1,5l/h. Für eine Twizy-Ladung (3,5h) das also 5,25 l. Bei 80km Reichweite ergibt das einen Verbauch von 6,5l/100 km für ein Fahrzeug mit 500 kg Gewicht! Da ist selbst ein Smart Benziner noch besser!

Gruß, Uwe[/quote]

Weiß garnicht, was ihr habt. Ist doch ein guter Wert, mein Quad braucht 5,5 l./100 km und wiegt mit mir drauf nur 300 kg
Aber Spass beiseite, ich finde das auch sinnfrei. Nur weil man mal im Wald liegen bleiben könnte immer einen Generator spazieren fahren?

Vor nicht allzu langer Zeit war ein Artikel über ein Druckluftauto in der Presse. Letztlich sind die Betriebskosten zu hoch.

Aber, wo es interessant werden könnte ist einen solchen Speicher als zusätzlichen, nennen wir es mal Range Extender zu verwenden. Entweder als Direktantrieb aber noch viel besser als flexibler Generator der den Akku speist oder parallel zum Akkus geschaltet wird.

Bisher konnte ich nichts vorhandenes finden. Jedoch würde es sich womöglich anbieten ein solche Aggregat entwickeln bzw zu haben. Einen Druckluftspeicher mit einer kleiner Turbine, angetrieben über einen Elektromotor zum Befüllen. Beim Entleeren wird dieses Verfahren umgekehrt.

Sicherlich, die Betriebskosten sind nicht besonders niedrig. Aber auch nicht allzu hoch. Für ein System das nur alle paar Wochen mal benötig wird könnte es leicht und in der Anschaffung kostengünstig (es fehlt die Erfahrung) sein. Es wird nur bei Bedarf mitgenommen.

Sind das Hirngespinste oder ist so etwas machbar ?

Eine Druckluftturbine dürfte einen extremen Verbrauch haben, je kleiner eine Turbine desto ineffizienter.

Mit Druckluft fahren, da ist man doch schon seit 50 Jahren dran am laborieren, vor ein paar Jahren wollte nochmal ein Inder groß damit rauskommen.Ist ruhig geworden.
Irgendwie scheint es noch nicht besonders effizient zu sein, sonst würde man doch schon mehr Fahrzeuge sehen ?

Viele Grüße:

Klaus

bm3 schrieb:

Mit Druckluft fahren, da ist man doch schon seit 50 Jahren dran am laborieren, vor ein paar Jahren wollte nochmal ein Inder groß damit rauskommen.Ist ruhig geworden.
Irgendwie scheint es noch nicht besonders effizient zu sein, sonst würde man doch schon mehr Fahrzeuge sehen ?

Viele Grüße:

Klaus

Die fahren damit herum ,und sind zimlich Laut mit diesen Geräten .
Und das nervt

[url=http://http://www.zeit.de/auto/2013-01/druckluft-antrieb]Schau mal hier[/url]

Hätte gerne geschaut, aber der link scheint einen Fehler zu enthalten.

bm3 schrieb:

Mit Druckluft fahren, da ist man doch schon seit 50 Jahren dran am laborieren, vor ein paar Jahren wollte nochmal ein Inder groß damit rauskommen.Ist ruhig geworden.
Irgendwie scheint es noch nicht besonders effizient zu sein, sonst würde man doch schon mehr Fahrzeuge sehen ?

Viele Grüße:

Klaus

Ich sage nur Guy Nègre.(Siehe uralte Diskussionen im Elweb Off-Topic Forum).

bm3 schrieb:

Hätte gerne geschaut, aber der link scheint einen Fehler zu enthalten.

Hier der Link richtig :

http://www.zeit.de/auto/2013-01/druckluft-antrieb

Grüße,
Frank

klausz schrieb:

Vor nicht allzu langer Zeit war ein Artikel über ein Druckluftauto in der Presse. Letztlich sind die Betriebskosten zu hoch.

Aber, wo es interessant werden könnte ist einen solchen Speicher als zusätzlichen, nennen wir es mal Range Extender zu verwenden. Entweder als Direktantrieb aber noch viel besser als flexibler Generator der den Akku speist oder parallel zum Akkus geschaltet wird.

Bisher konnte ich nichts vorhandenes finden. Jedoch würde es sich womöglich anbieten ein solche Aggregat entwickeln bzw zu haben. Einen Druckluftspeicher mit einer kleiner Turbine, angetrieben über einen Elektromotor zum Befüllen. Beim Entleeren wird dieses Verfahren umgekehrt.

Sicherlich, die Betriebskosten sind nicht besonders niedrig. Aber auch nicht allzu hoch. Für ein System das nur alle paar Wochen mal benötig wird könnte es leicht und in der Anschaffung kostengünstig (es fehlt die Erfahrung) sein. Es wird nur bei Bedarf mitgenommen.

Sind das Hirngespinste oder ist so etwas machbar ?

Das Problem ist neben der Wirkungsgradkette Turbine->Generator->Regler die sehr niedrige spezifische Energiedichte des Druckspeichers (liegt mit ca. 10 Wh/kg bei 300 bar bei einem Viertel der von Bleibatterien). Da ist es deutlich besser einen Zusatzakku mit Spannungswandler auf 230V mitzunehmen und den Twizy aus diesem Reserveakku zu laden (solange man nicht direkt auf die Batterie des Twizy gehen kann/will).

Gruß, Uwe

Da das Thema ja doch irgend wie ins OT abrutsch bzw. in unrealistische geht habe ich auch noch etwas dummes dazu beizutragen.
Es ist ja hier jemand der eine Anhängerkupplung für den Twizy baut so könnte man ja gleich einen 2. vollgeladenen Twizy auf einem Anhänger mit ziehen....ok, wenn der dann auch leer sein sollte brächte man dann eben 2 Dampfturbinen oder soooo...

Ich Probiere es trotzdem mal und frage nochmals ob denn jetzt schon jemand mal den Twizy mit einem Generator geladen hat, oder kennt jemand der einen Generator hat und würde das mal tun....

Liebe Vectrix-Forum-Nutzer und Twizy-Freunde,

vielen Dank für Ihr reges Interesse.

Wir kommen bei unseren Tests auf ähnliche Werte, welche Sie hier im Forum schon für den Honda errechnet haben. Damit stellt sich die Frage, ob der Einsatz eines Generators für Notfälle zum Laden des Twizys überhaupt in Frage kommt.

Eine Frage hätte ich noch, wäre der Transport mit den Maßen 57 x 29 x 49 cm (LxBxH, überhaupt möglich?

Liebe Grüße
Stefan
www.denqbar.com

Hallo Stefan, ich würde das Agregat im Wohnmobil mit nehmen und dann meinen Twizy/ E-Biks laden oder nachladen wenn ich gerade keine Steckdose zur Hand hätte.
Meine Frage wäre ob Euer Agregat, gerade das 2800 dafür geeignet ist, ich bin von Eurem Agregat sehr angetan, vor allem wegen der Größe, mir wäre aber ein zuverlässiger Servic schon auch wichtig.
Ich glaube, da ich meinen erst in 2 Wochen bekomme, das das 2800 Agregat locker auf dem Rücksitz platz hätte, das ist kein Thema.

L.G.
Lucian

@denqbar
die einzigste serienmässige "ladefläche" ist eigentlich der rücksitz
dieser hat ca. 40 x 40cm x >100cm (höhe)
d.h. euer aggregat wäre höchstens mit dem externen träger von bott zu transportieren
sorry....

So, ich habe mir nun ein Aggregat gekauft und es ist doch das Honda EU 30i geworden, der läd den Twizy locker durch und somit bin ich jetzt auf der sicheren Seite wenn wir den Twizy mit dem Wohnmobil auf dem Hänger transportieren und irgenwo in der Pampa stehen ohne Strom.
So kann man auch die e Bikes gut nachladen.
Es wäre mir zu stressig geworden wenn man nach einem erfolgreichen Tag sich immer einen Kopf machen müsste wie und wo man jetzt Strom her bekommt für die Fahrräder/ Twizy und da wir nicht gerne auf Campingplätzen / Stellplätzen rum hängen sondern lieber irgenwo auf Wanderparkplätzen ec. ist das die beste Lösung, auch für das Mobil selber, wir haben da wohl Soloar drauf aber wenn die Sonne nicht scheint geht nichts, so kann man da auch noch alles mit betreiben.
Sicher nicht so wie in diesem Thema angedacht das mit dem Twizy zu transportieren, aber ev. auch hilfreich für den einen oder anderen.
Zu dem Gerät selber kann man ja viel im Netz nachlesen.
Was ich sagen kann ist das es extrem leise ist wenn das auf einer Wiese steht ist es in 5 Metern abstand nicht unangenehm sondern nur ein leichtes brummen.
Im Boots -Depot gibt es das für 2099,00€.

L.G.
Lucian