Ist der Twizy Wintertauglich?

Hallo Thorsten,

das mit dem Schneematsch zwischen Reifen und Schutzblech ist mir auch >fast< passiert.

Habe dann, als ich in der Stadt war, den Twizy mal in die Tiefgarage der Stadtverwaltung gefahren und war dann Einkaufen.

Als ich wiederkam war er abgetaut - nicht nur zwischen Reifen und Schutzblech sondern komplett Unterboden, Federbeine, Innenraum.

Wer seinen Twizy liebt und keine warme Unterstellmoeglichkeit sein eigen nennt - kann durch diese Technik hin und wieder das ganze Salz- und Eisgemisch loswerden.

Ansonsten bin ich jetzt bei 7200km und habe meine Strecken gegenueber der frostfreien Zeit nicht veraendert - der Twizy ist ein super Winterauto.

Aufgrund des sehr gut regelbaren Drehmoments ist der Elektroantrieb der herkoemmlichen Antriebsmethode, grade bei Glaette, haushoch ueberlegen.

Dieter

Bin mal gespannt wie der unterschied zwischen winter und sommerreifen ist, da ich erst am montag meine winterreifen montieren kann,

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Freu

Hallo

Ich hatte das Problem vereister Kotflügel auch so das es mächtig schliff. Mangels warmer Unterstellmöglichkeit habe ich das Eis mit einem Gummihammer entfernt.

Gruß Marco

Vielleicht haben die deshlab bei dem Autobildtest auch den kotflügel verloren, abgerissen oder so.

Hallo Twizy Freunde

Mein Twizy hat sich für zwei Tage in den Winterschlaf gelegt.Vermutlich haben sich die Bremsbeläge fest gefressen oder gefroren. Ging nicht mehr vor und zurück.Feierabend!
Lösung: Mit einer Umarmung des Fahrzeuges von hinten und mit beherztem Ruck ( ähnlich einrenke eines Bandscheiben geschädigten) alles gelöst. Twizy fährt wieder.

Hallo,

mein Fliewatüt hat vor ein paar Tagen auch mal kommuniziert, dass irgendwas nicht stimmt!
War aber nichts schlimmes:

Auf der Fahrt von der Arbeit nach Hause nachmittags hatte ich ab ca. 65km/h eine Unwucht, die hatte sich am nächsten Morgen verabschiedet, war wohl nur ein Eisklotz vom Parken im Profil eingefroren.
Am nächsten Morgen bremste mein twizy einseitig, mit Drang zum Gegenverkehr. Nur ca. 1,5 km lang.
Seitdem ist alles wieder beim Alten


Gruß
Olaf

Tido schrieb:

Solange man den Algorithmus hinter der Reichweitenvorschau nicht kennt, kann man auch nichts über dessen Wahrheitsgehalt in bestimmten Situationen sagen....

Gruß
Tido

Alle bisherigen Anzeigen der Restreichweite haben zumindest bei meinem Twizy und unabhängig von der Betriebstemperatur mit einer Genauigkeit von max. 2 km Abweichung gestimmt. Von daher muss ich den genauen Algorithmus der Reichweitenvorherschau gar nicht kennen um die genannten Schlüsse in Verbindung meiner Kenntnis der verwendeten Akkutechnologie abzuleiten. Vielleicht können ja hier auch die Twizplayfahrer noch ein paar zusätzliche Infos zum Temperaturverhalten beitragen.

Gruß, Uwe

Tido schrieb:
Solange man den Algorithmus hinter der Reichweitenvorschau nicht kennt, kann man auch nichts über dessen Wahrheitsgehalt in bestimmten Situationen sagen....

Gruß
Tido

Von daher muss ich den genauen Algorithmus der Reichweitenvorherschau gar nicht kennen um die genannten Schlüsse in Verbindung meiner Kenntnis der verwendeten Akkutechnologie abzuleiten.
Gruß, Uwe

Der Knackpunkt sind eben die bestimmten Situationen in der die Reichweitenberechnung auf Grund fehlender Informationen in der Zukunft gar keine genaue Aussage machen kann.
Im Stau z.B. ist so eine Situation.
Wenn der Twizy 15min steht, mit Licht an etc. müsste die Anzeige theoretisch auf 0km gehen, wenn man davon ausgeht, dass er sich in den nächsten Stunden auch nicht mehr bewegt, aber woher soll die Elektronik vorher wissen wie der Verkehr weiter geht?

Je langsamer man fährt, desto mehr spielen Verbaucher wie Licht, Scheibenheizung, Radio etc. eine Rolle, da der Unterschied von Motorleistung zu den sonstigen Verbrauchern immer kleiner wird.
Bei Schrittgeschwindigkeit z.b. braucht der Twizy nur wenige 100 Watt Motorleistung, also ähnlich viel wie Scheibenheizung und Licht zusammen -> die Reichweite geht in den Keller.
Dafür kann man Stunden lang umher fahren und der Akku ist immer noch nicht leer

Gruß
MArtin

Vectrixfahrer schrieb:

Dafür kann man Stunden lang umher fahren und der Akku ist immer noch nicht leer
Gruß
MArtin

Also "stundenlang" kann ich nicht fahren, ohne das der Akku leer wird ...
Das musst Du mir mal erklären, wie das bei Dir geht.
Wahrscheinlich ist mein Fehler, dass ich immer Radio höre und dadurch die Batterie leersauge

Also "stundenlang" kann ich nicht fahren, ohne das der Akku leer wird ...

Das bezog sich auch auf die Fahrweise bei Schrittgeschwindigkeit im Stau.
Im normalen Verkehr geht das natürlich nicht.

Bei 1000Watt Verbrauch, was vermutlich sogar deutlich über Schrittgeschwindigkeit ist, könnte man über 6 Stunden lang fahren....

Gruß
Martin

Ralf_H schrieb:

Hier wären mal Schnee Erfahrungen von Twizy Fahrer z.B. aus dem Allgäu oder Österreich - Gebirge interessant.

Wollte kein neues Thema aufmachen, daher hier mal eingehängt...
Hier hat mal wieder jemand keine Ahnung, wie man mit dem Twizy im Winter Spaß haben kann :
www.rad-ab.com/2013/02/11/mit-einem-renault-twizy-im-winter-unterwegs/
Wollen wir ihn "aufklären"?!

@Ralf.

Ich hab's mal versucht.

Hier hat der Jens bewiesen, dass er noch nie mit einem Twizy im Winter gefahren ist. Bevor meine Nachbarin nach fünfzehn Minuten die außerhalb ihrer Reichweite liegenden Scheiben ihres SUFF freigekratzt hat bin ich mit dem Twizy schon am Arbeitsplatz im Warmen. Und wer jemals einen Käfer im Winter gefahren hat, und sich von den Fahrer-Fahrunfähigkeitskrücken neuzeitlicher automobiler Trutzburgen noch nicht völlig abhängig gemacht hat, kommt mit dem Twizy im Winter prima klar. Und wer schon mal versucht hat mit 'nem Smart auf einem verschneiten Parkplatz einen Drift hinzulegen, um dann ob des ESP frustriert nach Hause gefahren zu sein, wird am Twizy erst recht seine Freude haben.

Soweit mein Kommentar dazu.
Thorsten

Das is mein baby!

Freu mein baby

DraycD schrieb:

Das is mein baby!

Freu mein baby

stehst Du da in der Emmy-Noether-Str?

habe jetzt übrigens auch geantwortet.

Ne das is blumenstrasse
Bin so stolz auf mein baby