5 Balken und 11 km Restreichweite

War heute mit meiner Frau und dem Twizy bei uns auf der hohen Wand. Nach dem Überwinden von den 630 Höhenmetern hatte ich auf der Anzeige noch 5 Balken und 11 km Restreichweite . Beim Runterfahren hat er sich dann wieder Super erholt und ich bin dann zuhause wieder mit noch 2 Balken angekommen. Also ich muss sagen ich bin total zufrieden, weil hier mehrere Punkte nicht unbedingt hilfreich waren: Zwei Personen, bis zu 13% Steigung, Aussen- und Innentemperatur ca. Null Grad, Strasse war geschottert und auch noch teilweise Schneefahrbahn.
Kurz zusammengefasst: gefahren 42 km mit 630 Höhenmeter Akkuladezustand am Anfang 97% und am Ende der Fahrt 20%. Durchschnittsverbrauch ca. 11,2 Kwh auf 100 km.

Hallo,

das kann sich doch wirklich sehen lassen.
Wenn jetzt die Reku noch etwas mehr gebracht hätte beim wieder hinunterfahren.also sozusagen, wie anderswo schon üblich, bremsen weitgehend alleine und stufenlos mit der Reku, hättest zuhause sicher noch ein paar Prozente mehr haben können.
Aber leider sind wir mit dieser armen Reku von Renault gestraft worden.

Viele Grüße:

Klaus

Hallöchen !

Die Reichweite passt schon
Gerade die Kälte bringt die Reichweite runter, 2 Personen sind nicht sooooo schlimm, und Berge bringt meist die Anzeige etwas ausm Takt...
Die Restreichweite wird ja errechnet über die letzten 2km.. Bei 13% nuckelt das schon

Viele Grüße

Mario

Hallo auch,
ihr seit doch sicherlich vor dem Twizy einen Verbrenner gefahren. wie habt ibr denn festgestellt das der Tank leer ist oder wird, an der angezeigten Restreichweite oder an der Tankuhr. Ich habe immer mich nach der Tankuhr gerichtet.

Leute versteht mich nicht falsch, ich bin eh total zufrieden mit meinen Twizy, aber ich fand es so geil 5 Balken und 11 km Restreichweite ! Und das ich auch wieder problemlos noch nach Hause komme, war mir eh klar! Aber die Berechnung der Restreichweite stimmt trotzdem nicht immer, weil wie ich runtergefahren bin, hat die Reichweite auch nicht wirklich zugenommen. Obwohl ich beim Runterfahren keinerlei Strom verbraucht habe, sondern eher wieder in Akku wieder zurück geladen habe.

Hallo,

zumindest ich hab dich schon richtig verstanden. Eben deshalb orientiere ich mich aber eher an der Balkenanzeige als an der angezeigten Restreichweite. Und bald darf ich mich auch am Twizplay orientieren, zumindest wenn DPD irgendwann noch einfällt es mir mal auszuliefern.

Viele Grüße:

Klaus

bm3 schrieb:

Hallo,


Aber leider sind wir mit dieser armen Reku von Renault gestraft worden.

Viele Grüße:

Klaus

Falsch Klaus.

Gott sei Dank sind wir von Renault mit einem total alltagstauglichen und zuverlässigen Fahrzeug belohnt worden.

Ich pfeife jeden Tag, an dem ich mit dem kleinen rumdüsen darf auf hätte.. würde... täte.
Denn ich habe ihn und damit viiiiiel Spaß.

Danke Renault.


Und vielleicht werden hier noch einige findige Bastler etwas supergutes noch schrittweise weiter verbessern.
Aber erst mal ist er da und die Wunderwuzzi-Teile die können sich die Leute weiter auf Messen oder so ansehen. Ich hätte meinen Quitschie notfalls sogar ohne Reku genommen

Falsch war bestimmt nichts.
Nur hab ich eben höhere Ansprüche als Du.
Schon möglich weil der Twizy lange nicht meine erstes E-Fahrzeug ist.
Bin eben schon verwöhnt worden.

Ich finde die Reku bremst so schon genug.
Die normale Bremse brauch man ja schon so gut wie gar nicht,
wenn man halbwegs vorrausschauend fährt.
Wäre die Reku stärker, würde man beim vom Gas gehen ja NOCH eher stehen bleiben.

Ihr scheint es nicht verstanden zu haben worum es mir geht.
Wir haben Berge hier, zudem sind wir meist zu zweit unterwegs !
Bei mir bremst die eine armselige Reku-Stufe eben nicht annähernd genug.
Ich hatte bisher immer eine stufenlose Reku und habe sie auch beim Vectrix noch.
Die bremst immer genug und wird benutzt wie eine dritte Bremse !
Was Renault da gemacht hat ist gerademal nicht ganz so primitiv wie gar keine Reku zu haben. Eine "Arme-Leute-Reku" eben. Wers braucht....
Die haben wahrscheinnlich auch arme Leute entworfen.
Muss nicht unbedingt materielle Armut gewesen sein.

Viele Grüße:

Klaus

Sicher wäre bei der Reku noch einiges an Verbesserungspotential vorhanden, aber wir dürfen auch nicht vergessen, dass der Twizy sicherlich noch ganz am Anfang der Entwicklung steht. Aber es ist für mich ein toller Anfang!!! Und die Verbesserungen können dann ja alle im Nachfolgermodell berücksichtigt werden!

Sicher,

der Twizy 2.0 dürfte mit einigen Verbesserungen aufwarten können falls er denn kommt, sinnvolle und nicht so sinnvolle.
Nur meine Überlegung beim Twizy 1 ist, was hätte es Renault an Mehraufwand gekostet den Bremslichtkontakt mal im Kabelbaum an den Controller zu führen wenn er nicht sogar schon da liegt. Somit wäre eine zweite Rekustufe schon da gewesen und ich bereits zufrieden.

Die reku ist meiner meinung nach für münchen perfekt wenn nicht sogar zu stark!
Wenn ich ber ab roll bremst die reku mehr als genug muss meistens noch ein mal gas geben wenn ich berg ab rollen will (gasteig)

bm3 schreibt:

Ihr scheint es nicht verstanden zu haben worum es mir geht.
Wir haben Berge hier, zudem sind wir meist zu zweit unterwegs !
Bei mir bremst die eine armselige Reku-Stufe eben nicht annähernd genug.
Ich hatte bisher immer eine stufenlose Reku und habe sie auch beim Vectrix noch.
Die bremst immer genug und wird benutzt wie eine dritte Bremse !
Was Renault da gemacht hat ist gerademal nicht ganz so primitiv wie gar keine Reku zu haben. Eine "Arme-Leute-Reku" eben. Wers braucht....
Die haben wahrscheinnlich auch arme Leute entworfen.
Muss nicht unbedingt materielle Armut gewesen sein.

Volle Zustimmung

was habe ich mir schon Gedanken gemacht, wie man die Reichweite auf 100 km bringen könnte. Dazu habe ich hier verrückte Ideen, die ihr aber nicht ernst nehmen müßt- Im Twizy müsste eine starke Feder sein, die sich beim Bremsen spannt, und dann kann man die gespannte Energie abrufen, oder ein Anhänger dahinter mit Batterie drauf. oder ein Segel auf dem Dach, oder so ein Fisch im Glas mitführen, der Stromstöße abgibt, den Fisch gibt es. Genug Blödsinn gemacht- aber ich forsche weiter