Smart ED mom. nicht mit Schnell-Lader bestellbar

So wie ich gehört habe sind nicht nur die Twizys mit Laderprobleme Unterwegs.
Smart läßt momentan auch keine Bestellungen mit Schnell-Lader zu.

Kommentar warum das so ist "nix"

Grüßle

Edi

Moin!
Die Ladetechnik scheint bei mehreren Herstellern zur Zeit ein Problem zu sein.

Der ZOE kann wohl nur mit >3kW geladen werden, was in der Schweiz wohl ein Problem ist. Zudem gibt es wohl Probleme mit den Fehlerströmen. Daher wird jetzt wohl versucht die Ladetechnik zu zertifizieren (Z.E. ready). Hat wohl mit den Fehlerströmen auf der Gleichstromseite zu tun. Beim ZOE ist die Motorsteuerung ja gleichzeitig das Ladegerät. Auch wird es vorerst kein Notladekabel für 220Volt ab Werk geben.

Beim Smart gibt es seit etwa 3 Wochen einen Lieferstop für den 22kW-Lader (Hersteller Brusa). Die Gerüchteküche vermeldet wohl Temperaturprobleme. Es sind aber schon einige Fahrzeuge damit ausgeliefert und funktionieren problemlos. Die weitere Auslieferung wurde aber erst einmal vorsichtig auf September verschoben.

Der Twizy ist also nicht allein mit seinen Laderproblemen.

HAllöchen!

Beim Smart ist das ne ganz einfache Sache...
Die WOLLEN den ED3 nicht wirklich verkaufen und ein Schnelllader ist einfach zu gut !!
Dann gibts einen Grund weniger KEIN ElektroSmart zu kaufen..

Beim ZOE macht doch wieder mal Deutschland mit seinen Auflagen die Einführung schwer..

Fakt ist doch, niemand will eigentlich Elektroautos, die Politik und Industrie wollen verzögern, wo es nur geht und weiterhin die Leute abhängig zu lassen.

Wie nen Junkie, der immer neuen Nachschub braucht...

Und die Elektrische Mobilität wird nicht in Deutschland weiterkommen... das macht schon der Rest der Welt

Grüße

Mario

BurgerMario schrieb:

Beim ZOE macht doch wieder mal Deutschland mit seinen Auflagen die Einführung schwer..

Nee, es sind die empfindlichen (und teuren) FI-Schalter die das Problem machen. Die mit B-Charakteristik lösen wohl zu oft aus, wenn der Zoe zu viel Fehlerstrom auf der Gleichstromseite los lässt.
In Frankreich und der Schweiz sollen auch schon einige den Zoe storniert haben. In vielen alten Häusern sind die 3kW wohl zu viel für die Installation.

Gut das der Twizy hier so unproblematisch ist. Oder hat schon jemand ein Problem mit fremden Steckdosen gehabt?

recht hast Du, den der Staat verdient bei der Benzinsteuer viel mehr als wenn man mit Strom tankt. wir sind Vorreiter und müssen den da oben zeigen, wo der Hammer hängt. Mich jedenfalls verkackeiern die nicht .

Spüli schrieb:

In Frankreich und der Schweiz sollen auch schon einige den Zoe storniert haben. In vielen alten Häusern sind die 3kW wohl zu viel für die Installation.

3 kW sollen zu viel sein, für die Installation in Frankreich und der Schweiz?
Dann dürfen die ja auch keinen Elektroherd betreiben,
und den Wasserkocher zusammen mit dem Toaster auch nicht...
Oder nen Wäschetrockner, etc.

DAS kann ich mir vielleicht in Rumänien oder so vorstellen, aber nicht in Fr. und Schweiz.

Die übliche Steckdose vom Typ J in der Schweiz ist wohl nur für 10A ausgelegt.

Neuere Dosen können natürlich mehr, und Drehstrom hat es auch schon in die Schweiz geschafft. Aber in älteren Häusern würde der Zoe mit 3kW wohl nicht geladen werden können.

Gut, dass meine Hausinstallation auch mehr als 40 kW verkraftet.

Daß Zoe-Bestellungen in der Schweiz storniert wurden, weil das Hausnetz zu schwach ist glaube ich nun wirklich nicht. Die Steckdosen sind dort zwar mit 10 A abgesichert, das hat aber doch nichts mit der Absicherung der Wallbox zu tun. Die Anschlussleitung der Wallbox wird doch separat zum Hauptverteiler geführt und entsprechend abgesichert.

Hallo,

auch bei uns hier kanns bei mehr als 10A aus Schuko-Steckdosen gezogen schon mal unangenehm werden.
Das Twizy-Ladegerät geht noch geradeso an Schuko, aber wenn man mehr Leistung braucht sollte schon ein anderes Stecksystem verwendet werden.
Mit den FI-Schaltern, naja, manche übertreiben es gerne etwas damit.Einer fürs Badezimmer reicht doch eigentlich ? Jedenfalls für mich. Manche mussten auch noch unbedingt einen FI-Schalter in ihre PV-Anlage hängen. Mit dem Resultat dass der öfter dann mal rausflog. Anstatt ihn dann einfach wieder rauszuschmeißen wird dann aus reiner Hartnäckigkeit der FI gegen ein weniger sensibles Exemplar ausgetauscht. Denn, sicher ist sicher!

Viele Grüße:

Klaus

Zurück zum Smart!

Der Schnelllader gehört eigentlich nicht als Sonderausstattung sondern IMMER verbaut !!
Natürlich entsteht im Lader Abwärme, aber sowas passiert immer erst nach der Einführung???
Was hat Smart denn die ganzen Jahre gemacht ???

Grüße

Mario

Die sind doch wochenlang damit in Afrika rumgefahren ?
Mit Bremsanhängern noch extra hinten dran ? Wahrscheinlich gabs damals bei den Härtetests die Brusa-Lader noch nicht ? Aber schön dass der Smart mit Brusa läd, ist eigentlich was nobles aus CH.

Viele Grüße:

Klaus

bm3 schrieb:

Die sind doch wochenlang damit in Afrika rumgefahren ?
Mit Bremsanhängern noch extra hinten dran ? Wahrscheinlich gabs damals bei den Härtetests die Brusa-Lader noch nicht ? Aber schön dass der Smart mit Brusa läd, ist eigentlich was nobles aus CH.

Viele Grüße:

Klaus

Ist wahrscheinlich mit SMART/Brusa wie beim Daimler: Nobel geht die Welt zugrunde. Soll heissen, echte Noblesse setzt voraus, dass man vorher seine (technischen) Hausaufgaben gemacht hat. Und damit hapert es heutzutage auch beim Daimler und bei der Tochter Smart schon lange.

Gruß, Uwe

Brusa hat ja im letzten jahr auch VW mal gezeigt was ein guter E-Golf wäre. Nur genützt hats nix. www.brusa.biz/index.php?id=326