verkockelte 230V-dose oder kupplung

hallo
habe heute mit ein wenig bedauern feststellen müssen: mein T zerstört meine 230V-kupplung
nach dem ich wieder mal nur eine teilladung bekommen habe, 63% ging nix mehr.
ein elektriker hat mir auf den hinweis von manchmal einer teilladung den hinweis gegeben mal alle steckverbindungen genau an zusehen -gesagt getan.

beim hineinsehen in das kupplungsteil hab ich viele kleine krater erblickt. nun ist mir auch klar warum ich auch fast immer so ein knistern gehört habe beim einstecken.

bevor jetzt einer auf die idee kommt: "billigkupplung gehen bis max. 10A". nee bei mir sind alle teile auf baustellen ausgelegt, also gummistecker und gummikupplung(beide teile auf 16A) sowie auch ein kabel mit 2,5mm². da ich auch mit den kabeln schweißen muss auf baustellen.

wie schauen eure dosen/kupplungen denn so aus?

euer werner ad

Das kann ich auch

Bei manchen Steckdosen die gut Positioniert sind um ein E-Auto zu laden sind oft Thermische Überlastungen bemerkbar ( warm oft auch heiß)meist am Anfang der Ladung da in der 1. Stunde am meisten gezogen wird.

Der Original Stecker ( Schuko )begleitet das Elektroauto schon 96 000 KM dieser war sicher schon einige male Heiß.

Eine E-Car geschädigte Steckdose schaut dann so aus:

Es war schwierig eine Steckdose mit geschraubten Kontakten zu finden , alternativ wurde da eine Kupplung montiert mit schraubbaren Kontakten.

So eine:



Da wird nix mehr Warm.

lg.
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Einfach stromlos kuppeln. Mach ich fast immer so, daher kein Knistern, kein Kontaktverschleiss. Der Schalter ist elektronisch (Ansmann-Dose), daher auch da keine Funken.

Hallo,

ist schon eine ziemliche Ampere-Technik bei den E-Autos.
Dass es soviele Ampere benötigt damit der Hintern dann mal endlich durch die Gegend geschoben wird....
Ich denke, stromlos kuppeln und elektronisch schalten kann etwas bringen oder auch nicht. Wenn die gekuppelte Verbindung durch ihren zu hohen Übergangswiderstand zu warm wird, was ja meist bei Steckverbindungen das Problem ist, nützt stromlos kuppeln da auch wenig. Und, irgendwo wird ja trotzdem dann gekuppelt und wenns im elektronischen Bauelement ist, das hat auch eine Lebensdauer, obwohl die wahrscheinlich länger geht.

Viele Grüße:

Klaus

Mac-Gyver electric schrieb:

Das kann ich auch

Bei manchen Steckdosen die gut Positioniert sind um ein E-Auto zu laden sind oft Thermische Überlastungen bemerkbar ( warm oft auch heiß)meist am Anfang der Ladung da in der 1. Stunde am meisten gezogen wird.

Der Original Stecker ( Schuko )begleitet das Elektroauto schon 96 000 KM dieser war sicher schon einige male Heiß.

Eine E-Car geschädigte Steckdose schaut dann so aus:

hallo mac-gyver
also mein T der wird an einer kupplung geladen. da ich ehrlich zu faul bin jedes mal das kabel rein zu würgen.
und an der hab ich die kraterblidung gesehen. was dabei auch noch zu bemerken wäre: geladen wird mit der kupplung erst seit mitte dez. vorigen jahres.
Mac-Gyver electric schrieb:

Es war schwierig eine Steckdose mit geschraubten Kontakten zu finden , alternativ wurde da eine Kupplung montiert mit schraubbaren Kontakten.

So eine:

Da wird nix mehr Warm.

ok, so eine habe ich ja überall drauf und warm wird es da auch nicht...

euer werner ad

Jedenfalls ein bekanntes Problem. Auch de folgende Ansatz ist nicht ganz neu. Die Stuttgarter Lapp-Gruppe hat auf Anfragen von Fahrzeugkonstrukteuren, die sich mit dem Problem einer potenziell gefährlichen Wärmeentwicklung und daraus resultierenden Brandgefahr beim Laden über Haushalts-Infrastruktur konfrontiert sahen, eine Steckerlösung entwickelt, die das Laden über die im Haushalt gebräuchlichen Steckdosen ohne Risiken jederzeit und überall möglich machen soll:
www.konstruktionspraxis.vogel.de/themen/...technik/stromversorgung/articles/399689/

hallo
wegen der ladeaussetzer hier
www.vectrix-forum.de/index.php?option=co...14&id=39129&limit=10&limitstart=20#41604
gehts weiter

euer werner ad

Wenn eine Steckdose so aussieht dann hat das was mit Feuchtigkeit zu tun. Schukos haben von sich aus schon einen verhältnismäßig schlechten Kontakt und wenn dann noch das Wasser dazu kommt dauert es meist nicht lange bis die Kontakte korrodieren und der Kontakt noch schlechter wird. So kommt halt der Unterschied her das manche kein Problem haben und Andere dafür um so häufiger. Eine hochwertige Kupplung oder Dose hat besseres Metall und meist auch einen höheren Anpressdruck wie eine aus "Chinaland".
Gruß Uwe