Haut mich einfach ...

da hab ich am 23.4. gejubelt das ich mit 5,93kwh/100km erstmals unter 6kwh lag und habe mir das ziel gesetzt unter 5,5kwh/100km zu kommen und was errechnet Spritmonitor grad?

Tadaaaaaa 5,46kwh/100km 54km Strecke 2,95kwh geladen ... und hier ist ja nichtmal wirklich plattes Land nördlich von Aachen ...

COOLSTE KISTE EVER!

Hallo,
wie machstn das eigentlich ?
Schiebst du den Twizy ?
Oder fährst nur max. 45 ?


Viele Grüße:

Klaus

immer um die 50km/h denn groß Beschleunigen lohnt auf meinen strecken für die wenigen hundert meter wo man denn mal schneller als 50km/h fahren darf kaum.

Wie wäre es denn mit einem Wettbewerb? DAtum als Ziel setzten, REgeln aufstellen und wer am wenigsten verbraucht gewinnt...?

Oder qeur durch München von Stau zu Stau!

absoluter bestwert bei spritmonitor.de ist übrigens 5,32kwh ... im schnitt liegt der bei 7,48kwh ...

Zum Glück hab ich den Twizy nicht, um Stromspar-Rekorde aufzustellen.
Meiner muss eh immer Dauervollgas fahren.
Geht auf der Autobahn ja auch nicht anders.
Da liegt man dann zwischen 9-10 kWh auf 100km.
Ist mir aber auch recht wurscht. Auch in der Stadt fahre ich so, das es Spaß macht, und das ist eben nicht stromsparend.

Ich fahr eigentlich auch nur stromsparend wenn ich wirklich zwingend die Reichweite brauche und nicht nachladen kann.
Ansonsten immer Vollstrom. Ob man 6 oder 10kwh braucht, im Geldbeutel merkt man das wohl kaum.
Trotzdem sind 5,4kwh/100km beeindruckend.

Gruß
Martin

fürs geld fahr ich auch nicht effizient das ist irrelevant es ist vielmehr der ehrgeiz mit unter den besten zu sein.

Herzlichen Glückwunsch! Ist mir ein Rätsel, wie Du das machst. Vielleicjt ist's auch der Gewichtsvorteil?

Ich vermute ja, dass mein Twizy zuviel verbraucht. Andreas schreibt, er braucht bei Dauervollgas 9-10 kwh/100 km. Meiner kommt da eher auf 12.

Auf etwa 10kwh/100km komme ich nur, wenn ich das Strompedal kaum berühre und die 55km/h Marke nicht knacke.

Oder kann es sein, dass mein alter Lader/Dauerlüfter den Verbrauch in die Höhe treibt? Ich bestelle mir jetzt dieses Ansmann Teil...

Ich nehme demnächst mal ein Streckenprofil samt Geschwindigkeitsverlauf auf und stelle es hier online, zur allgemeinen Diskussion.

sauschwein schrieb:

Herzlichen Glückwunsch! Ist mir ein Rätsel, wie Du das machst.

Ich wüsste auch gern wie Du diese Werte schaffst, selbst wenn ich hier bei Windstille auf total gerader Strecke konstant 50 fahre komme ich nicht annähernd dahin. Nicht mal mit konstant 40.

Oder kann es sein, dass mein alter Lader/Dauerlüfter den Verbrauch in die Höhe treibt? Ich bestelle mir jetzt dieses Ansmann Teil...

Das ist ein Faktor, aber selbst mit Ansmann-Abschaltung direkt nach der Hauptladung kam ich nur auf einen Schnitt von 9,2 kWh. Inzwischen lasse ich auch die 12V-Batterie immer zu Ende laden, dadurch liege ich nun >10 kWh.

Mein bester Wert ever (noch mit Abschaltung nach Hauptladung) lag bei 7,59 kWh, das sind fast 40% mehr als die 5,46...

Ein defektes EKM kannst Du ausschliessen?

ekm?

Hallo,
Energiekostenmessgerät meint er.
Wobei mich Dexters 12V-Ladegeschichte bis heute nicht überzeugt.
Also in den winzigen 12V Akku passen gerade mal 0,3 kwh bei einer Vollladung rein und während die normale Traktionsakku-Ladung läuft hat er genug Zeit sich auch zu laden, zudem wird er auch während der Fahrt vom DC-DC-Wandler aus dem Traktionsakku noch permanent nachgeladen, eigentlich müsste das bisschen was der da entladen werden kann in 10 Minuten wieder nachgeladen sein.
Falls der Lüfter mal wieder 12 Stunden lang (über Nacht) sinnfrei läuft sind dann etwa auch 0,3 kwh verpufft.
Also der Ansmann, oder Zeitschaltuhr etc. ist schon ok so.
Zu den 5,xx kwh/100km, kein Kommentar, vielleicht doch, ein kleiner, mit mindestens 2 Twizy die gleiche Strecke zur gleichen Zeit fahren und hinterher schauen was geladen wird, dann glaub ich es auch.
Spritmonitor wäre auch für mich interessant, wenn man die Extreme mal rausfiltert. Damit meine ich die unteren und die oberen 10%. Und, Spritmonitor ist nur so gut wie die Leute die es dort eintragen.
Dass es nicht immer ganz so gut funktioniert sieht man an verschiedenen Stellen im Leben. Ob das Auto nun weniger verbraucht als das des Nachbarn oder ob die PV-Anlage mehr erzeugt als die des Nachbarn....

Viele Grüße:

Klaus

Das sparen ist für mich hier eher der sekundäre Aspekt. Im Hinblick auf die Reichweite ist es aber äusserst interessant. Sollten wir da mal schauen ob sich das Twizplay nicht in der Form aufbohren lässt dass die Energieverbäuche in 10 km Bereichen protokolliert und gemittelt werden (wenn nicht jemand eine bessere Idee hat). Wer in bergigem Gelände unterwegs ist braucht bergauf zwar mehr fährt aber irgendwann mit einer ähnlichen Geschwindigkeit bergab.
Das wäre eine gute Möglichkeit um schlechte Läger, Getriebe, nicht optimalen Reifendruck etc zu erkennen.

bm3 schrieb:

Wobei mich Dexters 12V-Ladegeschichte bis heute nicht überzeugt.

Mich ja auch nicht... Ich wollte vor allem nach der versehentlichen Tiefentladung der Batterie die bestmögliche Pflege geben. Inzwischen denke ich aber auch wieder eher dass das Ladegerät es mit der Bleipflege bei jeder Ladung hemmungslos übertreibt.

Wegen Energiemessung beim Fahren: so eine Funktion hab ich im OVMS ja auch schon drin, d.h. ich kann meinen Verbrauch mit dem GPS-Track auslesen. Bislang bekomme ich nur zu selten vergleichbare Bedingungen hin, bzw. hab zu wenig Zeit zum gezielten Experimentieren.