der Winter-Fanclub

Die Auflage gibt es nur in Schwarz.


Sie past vom Zuschnitt gut zum T Sitz.

Läst sich gut befestigen



Das Kabel muß auf die andere Seite verlegt werden und erreicht so knapp den Anschluss.
Man kann nun links nicht mehr rein, aber der Schalter liegt nicht im Fußraum.


Der Stecker ist so lang, das man den Deckel vom Fach noch zu bekommt.


Fazit:
Ein No Name Produkt (Turbo...?) das gar nicht mal so ein Schrott ist. Und wie für das T gemacht zu sein scheint.

Die Frage stellt sich, wie wirkungsvoll die Heizmatte bei entsprechender Bekleidung überhapt noch ist.
Ich hoffe, dass die Spannung zum 12V Anschuss nach dem Schlüsselabziehen ebenfalls gekappt wird.

G2500 schrieb:

Die Frage stellt sich, wie wirkungsvoll die Heizmatte überhapt noch bei entsprechender Bekleidung ist.
Ich hoffe, dass die Spannung zum 12V Anschuss nach dem Schlüsselabziehen ebenfalls gekappt wird.

Wird sie.

Hält das die Sicherung aus....bei mir hat das "Bull Horn" die 7,5 er nach 6 x Blöcken durch gebrannt.

L.G.

... ohne Zusatzhupen und ähnliches: ohne Probleme! - Kann sogar gleichzeitig ohne Probleme das Schlaufon laden. Meist reicht mir aber auch die erste Heizstufe.

Ulrich

Hallo,

Sitzheizung hin oder her. Ich benutze das "Thermarest Camp Seat Iris" Kissen.

Top Kissen, habe immer einen warmen Hintern, selbst bei -10 C.


Gruß

Akku

Woodstock schrieb:

... ohne Zusatzhupen und ähnliches:........
Ulrich

Ein paar Extrahupen könnten mir auch gerade mal gefallen....

Elwin schrieb:

Woodstock schrieb:

... ohne Zusatzhupen und ähnliches:........
Ulrich

Ein paar Extrahupen könnten mir auch gerade mal gefallen....

Ihr meint doch immer wieder diese ?

woti

wotan schrieb:

Elwin schrieb:

Woodstock schrieb:

... ohne Zusatzhupen und ähnliches:........
Ulrich

Ein paar Extrahupen könnten mir auch gerade mal gefallen....

Ihr meint doch immer wieder diese ?

woti

Und die brauchen Strom?! - Da steht dann ja wohl eher der Fahrer unter Strom ...

Och nö, da bleib ich bei meiner Sitzheizung

Ulrich

Mal was anderes. Irgendwie kommen mir die neuen Winterräder höhenschlägig vor. Hatte das sonst noch wer oder bin ich nur übersensiebel? Irgendwie hoppelt das T nun mehr.
Mit dem Blei was da 90 Grad zum Ventil an der Felge hängt, könnte man schon Angeln gehen. Zum Krieg führen reicht es noch nicht.

Ist das Thema bei den Conti WR?

Tach auch,

na endlich ist der Schnee da und das triften kann wieder beginnen.
Auf den Weg zur Arbeit ist das das schönste .

Morris schrieb:

Mal was anderes. Irgendwie kommen mir die neuen Winterräder höhenschlägig vor. Hatte das sonst noch wer oder bin ich nur übersensiebel? Irgendwie hoppelt das T nun mehr.
Mit dem Blei was da 90 Grad zum Ventil an der Felge hängt, könnte man schon Angeln gehen. Zum Krieg führen reicht es noch nicht.

Ist das Thema bei den Conti WR?

DER Twizy! nicht das!

Und mit den Reifen würde ich nochmal beim Vertickerer vorstellig werden.
Schau mal wo der Orange Punkt vom Hersteller ist, der sollte gegenüber des Ventils liegen.
Sonst addiert sich der Fehler.

Normalerweise sollten allerdings moderne Reifen so gut wie keine nennenswerten Unwuchten mehr haben, und Höhenschläge schon gar nicht.

Danke für den Tip. Ich werd mal nachschaun.

Morris schrieb:

Danke für den Tip. Ich werd mal nachschaun.

Den roten Punkt hatte ich nur auf den SR. (Ist ja wie beim Klettern...)
Die WRs hatte ich heute zur Kontrolle. Alles O.K. nur die Felge vorne links könnte was haben. Dort sitzt auch das Innere Gewicht nicht gegenüber vom Ventil sondern an der gleichen Stelle. Etwas beruhigt bin ich, aber ich werde die Felge VL ggf. noch gegen die Sommerfelge tauschen und wieder abgeben. DER T läuft sonst so gut.

Morris schrieb:

Ist das Thema bei den Conti WR?

Ich habe auch neue Conti WR drauf bin aber äusserst zufrieden.


L.G.