Tesla S im Camper-Kleid

sauschwein schrieb:

wo du recht hast, hast du recht! Schön erklärt.

Danke, so kapieren es eigentlich die meisten...

Die, die es dann noch nicht raffen, die wollen einfach nicht.

Wobei es absolut verständlich ist, daß sich der Irrglaube hartnäckig hält, denn es ist ja nach der allgemeinen Lebenserfahrunug nur logisch daß 2x90 180 gibt, wenn auch dann insgesamt in dem Fall leider falsch

Und dann kommt noch hinzu, dass ein mit 180 km/h fahrendes Fahrzeug eine doppelt so hohe kinetische Energie hat wie zwei mit 90 km/h fahrende Fahrzeuge zusammen. Die Geschwindigkeit fließt in die kinetische Energie im Quadrat ein. Verdoppelt man die Geschwindigkeit, vervierfacht sich die Energie. Allein deshalb ist das Unsinn.

insofern ist es interessant, dass, wenn ein Fahrzeug mit 180 Sachen auf ein stehendes Fahrzeug trifft, die Zerstörung doppelt so gross ist, als wie wenn sie mit jeweils 90 Frontal ineinander crashen.

Schon das noch nicht modifizierte Model eignet gut zum Campen.
und fürn nen Lieferservice ohne Stromkosten.


(bei 10 Minuten, für ungeduldige)

@ Twizy Chris

Deine Rechnung mag bei exakt gleichen Fahrzeugen ( Masse, Technik) funktionieren.
Schau dir mal den frontalen Zusammenstoss z.B. einer S-Klasse mit einem Smart:



Möchte gar nicht wissen was bei einem Frontalaufprall eines gestrechten T3 mit Tesla S Technik mit einem Mittelklassewagen passiert.

Im Endeffekt ging es darum gar nicht, sondern was Bastler in USA und bei uns dürfen oder auch nicht.
Ganz klar bei einigen Angelegenheiten schiesst der TÜV und Co. übers Ziel hinaus, jedoch bei solchen Umbauten wäre schon entsprechende Prüfung des Fahrzeugs sicherlich nicht verkehrt.