offiziell Akku kaufen - Der Damm ist gebrochen!

Ich kann ja morgen mal bei Renault in Oslo anrufen
"The battery of my twizy is... errrr... broken. I want to order a new one. How much is it?"

Werde mal meine Kontakte in den hohen Norden anrufen und Ihn in Norwegen anrufen lassen. Schweden verstehen die Norweger doch besser. Sollte da was bei rum kommen melde ich mich. Anfrage ist schon raus. Jetzt heißt es:Warten auf Godo!

stromkreisparadies schrieb:

also um mal paar sachen auszuräumen:
l......

wieso sind die ersterwerber gearscht? 3*12*50€=1800€ nach 3 jahren 1000-1200 für akkurestwert und alles ist gut....

Genau das wäre es !! das würde einen Home-Speicher für PV geben.
Bei noch nutzbarer Kapazität von ca. 6 kWh/1200 €
D.h. 200€ pro kWh ein sehr guter Preis !
Nun kann man sehr günstig den Eigenverbrauch erhöhen.

Otto

Hallo in die Runde!
Das Gespräch mit Norwegen ging schneller wie gedacht.
O-Ton meines Schwippschwagers aus Schweden (Mann meiner Lieblingsnichte):

Ich wurde 6 Mal verbunden und bin zuletzt beim Chef von Renault Norwegen gelandet.... Der Preis ist noch nicht festgelegt. Er meinte, dass wenn das Ganze aktuell wird (wenn die Garantie abgelaufen ist) könnten wir über denn Preis diskutieren.

Ende O-Ton. Mein Schippschwager ist beim Fragen sehr hartnäckig. Ich weiss das aus Erfahrung. Ich bleibe am Ball in Norwegen.

Gruß Thomas

Garantie? Ablauf? Was hat das mit'm Akku zu tun?

Chef von Renault Norwegen klingt aber schon mal gut. Mach mal zehn Akkus a 1000 € klar kleines Späßle

Na das sind ja mal gute Nachrichten.
Jetzt noch bessere Batterien einbauen und die Anfangsproblemchen fixen und der Twizy ist perfekt.

Andi was sollen den da die ganzen LKW-Fahrer, Reisebusse der alten Generation und Fahrzeuge mit Campinganhänger sagen, die alle so brav 80 fahren?

Und ich bin nachwievor der Meinung , es gibt kein Reichweitenproblem, nur eben ein Problem das der kleine noch nicht schnell ladefähig ist! Könnte man 6kw in 15 min laden wärs optimal! Weil wenn man oft wie ich mehr als 100 km zurück legt , sind 3,5 h Ladezeit schon etwas anstrengend im Winter!

das wären 24kw ladeleistung und 4c akkubelastung, 0,5c sind "gesund" was fällt auf?

Ich traue dem Akku durchaus 1C zu. Mit den vollen an einer Phase verfügbaren 3,7 kW sollte es IMO problemlos gehen, das würde schon viel bringen. Allerdings braucht man dann ein ganz neues Ladegerät.

Alternative: 2-3 ELIPS parallel schalten:

www.ies-synergy.com/en/chargers/onboard-sealed-chargers/elips-2000w

Parallel mode: possibility of coupling 2 external chargers for "Boost" mode from 4 kW to 6kW

D.h. an einer Typ2-Dose könnte man im Prinzip an jede Phase einen ELIPS hängen => Ladezeit ~ 1:15 h

Es fällt auf, das der Akku gescheit gekühlt gehört!?
Und wenn ich so sehe wie heiß Laptop Akkus, oder Handyakkus werden beim entladen mein lieber, mein lieber auch der Twizyakku wird wärmer als 0,5 C pro Zelle! AUF nem I-Föhn kannst ein Spiegelei drauf braten! So jetzt mach doch bitte nochmal den Erklärbär für Elektrodummis als wenn ich mehr als 2c pro Zelle beim entladen habe, warum soll das auf dem umgekehrten Weg jetzt schädlicher sein für die Akkuchemie bzw. rein physikalisch?

du hast nicht 2c dauerhaft beim entladen....,

Den Zoe kann man doch auch mit annähernd 2C laden.
22 kWh Akku und 43 kW Ladeleistung, 80% in 30 Minuten.
Also machbar ist das bei einem Akku schon.

andreas-m schrieb:

Den Zoe kann man doch auch mit annähernd 2C laden.
22 kWh Akku und 43 kW Ladeleistung, 80% in 30 Minuten.
Also machbar ist das bei einem Akku schon.

Kommt aber immer drauf an, welche Zellchemie !!!

Grüße

Mario

Also wenn ich wie Morgen wieder nach Wuppertal fahre, Dann fahre ich Vollgas und Autobahn. Das heißt den Twizy von 100% auf 20~7% (je nach Witterung und Besatzungsstärke, 7% hatten wir mit 2Persohnen)
Die Fahrt braucht so 35~45 Min.

Wenn der/die Zoe mit dieser hohen Leistung lädt gehen nach und nach wohl einige Lüfter an, weiß aber nicht ob fürs Lademanagrmrnt oder ob auch für den Akku.
Zudem kostet es ja2€ extra, die meines wissensnach bis jetzt aber noch nie abgerufen worden sind.

P.s. Das mit dem 2 Lader habe ich mir auch schonmal überlegt, fahre auch schonmal Langstrecke, und das warten ist grauselig, ne Stunde o.k. Aber 3 Da ist meine Kreativität am Ende, voralledingen wenn man die Strecke öfters färt. (Tue ich zwar Trotzdem, langfristig muss aber ne Lösung her)